ホンダの革新的F1パワーユニット設計 4 : F1通信

ホンダの革新的F1パワーユニット設計 4 : F1通信

Honda's radical power unit design: Novelties across the board 全体的に目新しいもの V6エンジンの上...概要を表示 Honda's radical power unit design: Novelties across the board 全体的に目新しいもの V6エンジンの上には、マシンのエアインテークが2本のダクトに分かれている。1本目のダクトは、ERS冷却装置に直接つながった大きなラジエータに冷却空気を取り入れる。高温の空気はこの部品から出て、エンジン・カバーに沿って流れ、リアの大きく広がった排気口に向かう。 2本目のダクトは従来のように、コンプレッサーと給気プレナム・チャンバーを通じて、空気を内燃機関に導く。給気プレナム・チャンバーはアルミニウム製で、かなり低い位置にある。給気可変トランペットが90度に傾いているため、シリンダーに向けて冷却空気を垂直に供給している。 もうひとつ斬新なのは、バッテリーにフィットする単一ユニットと、両MGUの電子制御ボックスである（上図）。このコンパクトな設計は、オ

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