「バス運転手で年収800万てアホか。橋下様様や」…公務員粛清に大阪市民歓喜　一方、市共済年金は破綻へ

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「バス運転手で年収800万てアホか。橋下様様や」…公務員粛清に大阪市民歓喜　一方、市共済年金は破綻へ

■編集元：ニュース速報板より「公務員粛清に大阪市民歓喜「バス運転手で年収800万てアホか。橋下様様や... ■編集元：ニュース速報板より「公務員粛清に大阪市民歓喜「バス運転手で年収800万てアホか。橋下様様や」一方、市共済年金は破綻へ」 1 名前：名無しさん＠涙目です。(愛知県) :2011/12/05(月) 17:30:34.26 ID:tXaYQdpn0 ?PLT(12000) 大阪のW選挙で大阪維新を掲げた橋下徹氏が圧勝、それを受けてすでに首筋が寒くなっているのが市役所や府庁の職員たちだ。橋下氏は勝利後の会見で、「選挙戦に政治介入しすぎた職員には潔く市役所を去ってもらう」、「民意を無視する職員は去ってもらう」と匕首を突き付けた。職員の間には「面従腹背派」が増えているが、大粛清は避けられない。橋下氏は、市営地下鉄や市バスなど市交通局の完全民営化などにより、市職員の3割にあたる1万2000人の削減を公約に掲げた。さらに、「意味の分からない補助金、市職員の給与を見直す」として、給

enderuku バスの運転手年収800万で何がおかしいんだよ。むしろ扶養家族がいたり50代なら当たり前にもらえるべき額。　世の中は「なんで公務員より年収低いんだよ経営者ぶっ殺すぞっ政府はデフレ対策しろ」って空気になるべき

2011/12/06 リンク

toronei 単なる職業差別の連鎖が始まっていくだけじゃねえのかなあ。バス運転手とか清掃局だけで収まるもんじゃないよね、こういうのが始まると。ワタミの社長とかの笑い声が聞こえそうだ。

2011/12/05 リンク

timetrain パイロットとか運転手の給料が下がるのは確かに危険なんだけど、縁故採用が大半ってのは絶対是正しろと思うわ。コネとB採用を一掃するだけでも橋下を支持したくなるんだよ、一般人は。

nakakzs 歓喜している人の中にもいずれ自身の身にも（微妙に形を変えて）何かのマイナスがやってくることもあるでしょう。ただしそれに該当しない誰かは、それを歓喜することでしょう。

2ch
大阪

guldeen id:timetrain・id:hayaton117 氏らの言うように、在阪マスコミは『同和地区救済のはずが、いつしか"コネ・利権"ポスト』になっている、これら清掃局・市交通局の酷い現状を報じてるんですが、関東には届かないのか…

hayaton117 大阪市営バス、地下鉄の大麻使用、飲酒運転のニュースを毎年のように聞いている大阪市民。ローカルニュースの流れない大阪外の人にはわからないよねこの苛立ち。

haruhiwai18 "「バス運転手で年収800万てアホか。橋下様様や」…公務員粛清に大阪市民歓喜"　→市バスってこれですかね? http://p.tl/lGUJ／年収の件 800万もないっぽいんだがどこ情報? http://p.tl/fqkS ／叩く前に賃上闘争を自分らでやれよw

2011/12/07 リンク

zakkie バス平均給与月額517,000円http://bit.ly/vnRAOqなら勤勉手当(ボーナス)込みで約800万円。他の記事もあるhttp://bit.ly/sMmnfY。だが、大阪市バスの若年層給与は民間並みにすでに修正済みなので、叩くべきはそこではない。

2011/12/09 リンク

t298ra 800万はちょっと高いかな、と思うけど、非常識に高いとは思えない。人の命を預かっているし、誰でも出来るような単純労働ではないと思う。

sandayuu 低賃金にしたせいで低レベルの運転手しか残らなくなった挙げ句大事故が起きたりしても、その頃には橋下氏は華麗に国政に転身してて、後は野となれって寸法ですな。

b4takashi "地下鉄が阪神やら近鉄に乗り入れてくれたら、生活は便利に" 構造上できるのか？と思ったら「西梅田・十三連絡線」なんて構想あるのね / 給料を単純にバッサリ下げるのは納得しがたいが，縁故採用は見直すべき．

tdam 公務員給与は職種別に民間に合わせる、共済年金は厚生年金と併せる、縁故コネ採用はやめる、でいいと思うんだけどな。教員は逆に上がったり。貧困対策は直接給付、無駄な仕事は作らない。

agricola 実用化を「模索」してる段階で値切る口実に使うとはずいぶんとチャレンジングだな。導入計画もないのに「お前の仕事なんざロボットで事足る」とクビにされても唯々諾々と従う美しい労働者を一名発見（嘲

ブコメがひどい

u_eichi 800万を「扶養家族がいたり50代なら当たり前」というブコメが本気で理解できない。｜報酬＝仕事の価値を判断するのは納税して受益する大阪市民とその意を集めた橋下閣下。マトモな判断が出るかどうかはともかく。

vid ≫124『委託方式に変えれば公務員に払う人件費の3/2で赤字路線も運行できると思う。』……1.5倍にすんの？（揚げ足取り）//福祉で赤字でも必要なサービス維持、優秀な海星が欲しいので高い…ならまだ分かるが。

puyop 800万の運転手の是非ではなく、可もなく不可もなく、黙々と勤続30年経つと800万になるという、民間では失われた年功序列が公務員だけ生き続けている所が問題。確か、神戸では1000万超の平の運転手がいて問題になった

Kukri 自分の立ち位置さえ認識できていない公務員のコメントにあきれた。「敵」としては、数だけが頼みの烏合の衆かもしれん

yukkie_strike バス運転手の職能を考えれば年収800万は決して高くないと思うなぁ。普通免許の乗用車と大型2種のバスじゃ技術水準も心労も違う訳で。民間が安すぎかと／遅れるのは運転手のせい? 人口集中と道路・交通政策の問題では？

Outfielder 皆は勝手に「同和利権追及」の姿を見ているが、橋下氏はそのようには一言も言ってない。むしろ彼の生い立ちと整合的に解釈すべきである。

tetzl 行政職非正規雇用の待遇改善をしてはどうか、とは思うがこの雰囲気で言い出すとえらいことになるだろうなあ…

2ch
行政

Southend 公務員は橋下総スカン、というわけでもなく、むしろ若手は期待してる層もいる、みたいな市役所勤務の人のコメントも見た。それだけ「上が詰まってる感」が、若年層全般の閉塞感としてあるのかな。

shukaido170 「大変な仕事だから年収をそこそこに…」は今の時代通用しないでしょ。会計士や弁護士だって食うに困っているのに。運転手だろうと専門職だろうと、差別化のきかない職種の賃金はどんどん下がる、これが現実。

kechack 怒る気持ちも解るが、現業公務員の存在が、日本のブルーカラーの賃金下落の一定の歯止めになっていた側面も。（民間のバス会社も、運転士を採用・確保するためには公営企業に比べて著しく待遇を下げる訳にはいかない

ncc1701 人の命を預かる職業や人が嫌がる職業なんだから給与水準は高くてもいい。必要なのは採用方法の透明化。／もし民間より安くしたら、今度は民間が「公務員があれだけ安いんだから」と賃下げの口実にすると思う。

kantoku20012000 昔の国鉄、電電公社、日本専売公社、郵便局はサービスがほんと酷かった　民間にすればサービスが良くなり税金も納めてくれる　いい事だらけというのは誰でも分かる当たり前のこと

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