ボーイングC-17ã®1/10スケールã®ãƒ©ã‚¸ã‚³ãƒ³é£›è¡Œæ©Ÿï¼ˆå‹•ç”»ï¼‰
人ãŒä¹—ã‚Œãã†ã§ã™ã€‚ ボーイングC-17 GlobeMaster III を模ã—ãŸãƒ©ã‚¸ã‚³ãƒ³é£›è¡Œæ©Ÿã ãã†ã§ã™ã€‚EURO Flugtage 2008ã«ã¦ã€Aero-Club Rheidtã«ã‚ˆã£ã¦ç´¹ä»‹ã•ã‚ŒãŸã‚‚ã®ã€‚ã“ã®å¤§ãã•ãŒä¸–界一ã‹ã©ã†ã‹ã¯ä¸æ˜Žã§ã™ãŒã€åƒ•ãŒçŸ¥ã‚‹ä¸ã§ã¯é–“é•ã„ãªã世界最大級ã®ã†ã¡ã®ã²ã¨ã¤ã ã¨ã¯æ€ã„ã¾ã™ã€‚翼幅ãŒç´„ï¼–ï½ã€ã‚¿ãƒ¼ãƒ“ンエンジンãŒï¼”ã¤ã¤ãã€ç´°éƒ¨ã‚‚å‡ã£ãŸä½œã‚Šã«ãªã£ã¦ã„ã¾ã™ã€‚以下ã®å†™çœŸã§ã‚ˆãƒ¼ãã”覧ãã ã•ã„。 オリジナルã®C-17ã¯å…¨é•·ç´„53mã€ç¿¼å¹…ç´„52mã¨ã„ã†ãƒ—ãƒãƒãƒ¼ã‚·ãƒ§ãƒ³ã§ã€ãªã‚“ã¨77t以上ã®ç‰©è³‡ã‚’輸é€ã™ã‚‹ã“ã¨ãŒã§ããŸãã†ã§ã™ã€‚ã“ã®ãƒ©ã‚¸ã‚³ãƒ³ãƒãƒ¼ã‚¸ãƒ§ãƒ³ã¯ã¡ã‚‡ã†ã©1/10スケールãらã„ã§ã—ょã†ã‹ã€‚é‡é‡ã¯120kgãらã„ã ãã†ã§ã™ã€‚ [Aero-Club Rheidt — Photos from Flickr] Jesus Diaz（MAKIï¼ã„ã¡ã‚‹ï¼‰ ã€é–¢é€£è¨˜äº‹ã€‘ ・近未æ¥æ—…客機｢X4
ソーラー無人機ã€é€£ç¶šé£›è¡Œ82時間超ã®è¨˜éŒ²ã‚’樹立 | WIRED VISION
ソーラー無人機ã€é€£ç¶šé£›è¡Œ82時間超ã®è¨˜éŒ²ã‚’樹立 2008å¹´8月26æ—¥ 環境 コメント： トラックãƒãƒƒã‚¯ (0) Priya Ganapati イギリスã®é˜²è¡›æŠ€è¡“ä¼æ¥QinetiQ社ã¯ã€å¤ªé™½ã‚¨ãƒãƒ«ã‚®ãƒ¼ã‚’動力æºã¨ã™ã‚‹åŒç¤¾ã®èˆªç©ºæ©Ÿã€ŽZephyrã€ãŒç„¡äººé£›è¡Œã§82時間37分を記録ã—ã€éžå…¬å¼ã®ä¸–界記録を樹立ã—ãŸã¨ç™ºè¡¨ã—ãŸã€‚ 米国[Northrop Grumman社]ã®ç„¡äººåµå¯Ÿæ©Ÿã€ŽGlobal Hawkã€ãŒ2001å¹´ã«æ‰“ã¡ç«‹ã¦ãŸç¾åœ¨ã®å…¬å¼è¨˜éŒ²30時間24分をã¯ã‚‹ã‹ã«ä¸Šå›žã‚‹æ•°å—ã 。 超軽é‡ã®ç‚ç´ ç¹Šç¶è£½ã§å¤ªé™½ã‚¨ãƒãƒ«ã‚®ãƒ¼ã‚’動力æºã¨ã—ã€äººã®æ‰‹ã‚’借りã¦é›¢é™¸ã™ã‚‹Zephyrã¯ã€é«˜é«˜åº¦é•·æ™‚間滞空(HALE)åž‹ã®ç„¡äººèˆªç©ºæ©Ÿ(UAV)ã 。 昼間ã¯ã€ç¿¼ã‚’覆ã†ç´™ã»ã©ã«è–„ã„アモルファスシリコン製ã®å¤ªé™½é›»æ± パãƒãƒ«ã«ã‚ˆã£ã¦ä½œã‚Šå‡ºã•ã‚Œã‚‹å‹•åŠ›ã§é£›è¡Œã™ã‚‹ã€‚夜ã«ãªã‚‹ã¨ã€æ˜¼é–“ã«å¤ªé™½ã‚¨ãƒãƒ«ã‚®ãƒ¼ã‚’使ã£ã¦å……é›»ã—ã¦ãŠã„ãŸãƒªãƒã‚¦ãƒ âˆ’ç¡«é»„é›»æ± ã‹ã‚‰å‹•åŠ›
2時間飛行ã§é›»æ°—代60セント：充電å¼ã®ãƒ—ãƒãƒšãƒ©æ©Ÿ | WIRED VISION
2時間飛行ã§é›»æ°—代60セント：充電å¼ã®ãƒ—ãƒãƒšãƒ©æ©Ÿ 2008å¹´8月 7æ—¥ 環境 コメント： トラックãƒãƒƒã‚¯ (0) Dave Demerjian Photo credit: Electric Aircraft Corporation [アルミニウムãªã©]一般的ãªé‡‘属ã§ã§ããŸã€ŽMoni Motorgliderã€(モニ・モーターグライダー)を手ã«å…¥ã‚Œã¦ã€ã‚«ã‚¹ã‚¿ãƒ メイドã®ãƒãƒƒãƒ†ãƒªãƒ¼ãƒ‘ックをæ載ã™ã‚Œã°ã€ã€ŽElectraFlyer-Cã€ã®å‡ºæ¥ä¸ŠãŒã‚Šã 。 ã“ã®å°åž‹é›»å‹•é£›è¡Œæ©Ÿã¯ã€ã‚¦ã‚£ã‚¹ã‚³ãƒ³ã‚·ãƒ³å·žã‚ªã‚·ãƒ¥ã‚³ã‚·ãƒ¥ã§7月28日〜8月3æ—¥(米国時間)ã«é–‹å‚¬ã•ã‚ŒãŸèˆªç©ºã‚·ãƒ§ãƒ¼ã€ŽAirVentureã€ã§ãƒ‡ãƒ“ューを飾ã£ãŸã€‚ 4月ã«è€ç©ºè¨¼æ˜Žã‚’å–å¾—ã—ãŸElectraFlyer-Cã¯ã€é›»æ°—é‡5.6ã‚ãƒãƒ¯ãƒƒãƒˆæ™‚ã®ãƒªãƒã‚¦ãƒ é›»æ± ã‚’æ載ã—ã¦ã„る。ã“ã®é›»æ± ã¯ã€äºˆæƒ³å¯¿å‘½(å†å……é›»ã§ãる回数)ãŒ1000回ã€æœ€å¤§é‡é‡ã¯ç´„35ã‚ãƒã‚°ãƒ©ãƒ ã§ã€æ©Ÿå†…ã®åˆ©
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The Registerã®è¨˜äº‹ã«ã‚ˆã‚‹ã¨ã€ãƒœãƒ¼ã‚¤ãƒ³ã‚°ç¤¾ãŒæ ¸ãƒŸã‚µã‚¤ãƒ«è¿Žæ’ƒç”¨ãƒ¬ãƒ¼ã‚¶ãƒ¼ã‚¬ãƒ³ã‚’装備ã—ãŸ747ã®åˆæœŸãƒ†ã‚¹ãƒˆã«æˆåŠŸã—ãŸã€‚ 貨物用ã®747をベースã«ãƒŽãƒ¼ã‚¹ãƒãƒƒãƒ—・グラマン製ã®Airborne Laser(ABL)を載ã›ãŸæ©Ÿä½“ã§ã€ä»Šå›žã¯æ©Ÿä½“ã«è£…置一å¼ã‚’組ã¿è¾¼ã‚“ã 状態ã§ãƒ¬ãƒ¼ã‚¶ãƒ¼ç‡ƒæ–™ã®ä¾›çµ¦ã‚·ã‚¹ãƒ†ãƒ ãŒãƒ†ã‚¹ãƒˆã•ã‚ŒãŸãã†ã 。燃料ã«ã¯éžå¸¸ã«å±é™ºãªè–¬å“ãŒä½¿ã‚ã‚Œã¦ãŠã‚Šã€ã“ã‚ŒãŒãƒ‘イプやãƒãƒ«ãƒ–を浸食ã—ã¦æ¼ã‚Œå‡ºã—ãŸå ´åˆã€æœ€æ‚ªæ©Ÿä½“全体ãŒçˆ†ç™ºã™ã‚‹ãŠãã‚ŒãŒã‚ã‚‹ã¨ã®ã“ã¨ã€‚今回ã®æˆåŠŸã§ã€æ¬¡ã¯ãƒ¬ãƒ¼ã‚¶ãƒ¼ç…§å°„テストã«é€²ã‚€ã¨ã„ã†ã€‚ ãªãŠã€Wikipediaã®è¨˜äº‹ã«ã‚ˆã‚‹ã¨ã€ã“ã®æ©Ÿä½“（AL-1A）ã«ç©ã¾ã‚Œã¦ã„ã‚‹é…¸ç´ ãƒ¨ã‚¦ç´ åŒ–å¦ãƒ¬ãƒ¼ã‚¶ãƒ¼ã¯ã€Œæ°´é…¸åŒ–カリウム（KOH）ã¨éŽé…¸åŒ–æ°´ç´ ï¼ˆH2O2）ã€å¡©ç´ ガス（Cl2）をåå¿œã•ã›ã¦é…¸ç´ （O2）を生ã¿å‡ºã—ã€å応室内ã§ãƒ¨ã‚¦ç´ ガス（I2）ãŒåŠ ãˆã‚‰ã‚Œã¦ãƒ¨ã‚¦ç´ 原åを励起状態ã«ã—ãŸä¸Šã§è¶…音速ノズルã‹ã‚‰å™´å‡ºã€ã™ã‚‹ã‚‚
燃料高ã®ä¸ã€æ³¨ç›®ã•ã‚Œã‚‹æ–°åž‹é£›è¡Œèˆ¹ | WIRED VISION
燃料高ã®ä¸ã€æ³¨ç›®ã•ã‚Œã‚‹æ–°åž‹é£›è¡Œèˆ¹ 2008å¹´8月 1æ—¥ サイエンス・テクノãƒã‚¸ãƒ¼ コメント： トラックãƒãƒƒã‚¯ (0) Dave Demerjian Image credit: Aerospace Technology 大型旅客機ã®ã€ŽBoeing 747ã€ã«å–ã£ã¦ä»£ã‚ã‚‹ã“ã¨ã¯ãªã„ã ã‚ã†ãŒã€é£›è¡Œèˆ¹ã«å¾©æ´»ã®å…†ã—ãŒè¦‹ãˆã¤ã¤ã‚る。 石油を燃料ã¨ã—ã¦ä½¿ç”¨ã—ãªã„輸é€æ‰‹æ®µã‚’模索ã™ã‚‹å‹•ããŒå¼·ã¾ã‚‹ä¸ã€è¤‡æ•°ã®ä¼æ¥ãŒæ¬¡ä¸–代ã®é£›è¡Œèˆ¹æŠ€è¡“を推進ã—ã¦ã„る。 ãŸã¨ãˆã°è‹±SkyCat社ã¯ã€è‡ªã‚‰ãŒè¨è¨ˆã—ãŸé‡é‡ç‰©é‹æ¬ç”¨é£›è¡Œèˆ¹ã®ãƒ‡ã‚¶ã‚¤ãƒ³ã‚’ライセンスæä¾›ã—ã¦ã„る。 ã¾ãŸã€ãƒ•ã‚§ãƒ«ãƒ‡ã‚£ãƒŠãƒ³ãƒ‰ãƒ»ãƒ•ã‚©ãƒ³ãƒ»ãƒ„ェッペリン伯爵ãŒ20世紀å‰åŠã«é–‹ç™ºã—ãŸé£›è¡Œèˆ¹ã®å½¢æ…‹ã‚’å—ã‘継ã『Zeppelin NT〠ã¯ã€2000å¹´ã«åˆé£›è¡Œã‚’é‚ã’ã¦ã„る。 [Zeppelin NTã¯ã€ç‹¬Zeppelin Luftschifftechnik(ZLT)社ãŒè£½é€ ã™ã‚‹åŠç¡¬
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