ヤマハ ＸＳ650ＳＰ カスタム開始 ①
- 2021/03/05
- 23:12
ご新規Ｍ様のＸＳ650ＳＰです カスタム途中でエンジンのＯＨをご自分でされたそうですが
その後エンジンがかからなくなり お越し頂きました 電装系にもかなり手が入っており
手ごわそうな一台ですね
ローダウンされているようでサイドスタンドも変わっていますが イマイチ立ちの角度が
強すぎて倒れそうです あとで修正しましょう
エンジンマウントボルトが締まっていないのでキッチリと締めときましょう
まずはキックペダルのだらりんこ から診ていきましょう リターンスプリングが
折れているのか、外れているのか元の位置まで戻りません
ありゃま～ スプリングがかかるボスが折れていました ここは強度がいるから
溶接じゃもたないべな～
ガバナーをＯＨしますので外しましょう ここはリプロのようですね
キャブも外してＯＨいたしましょう さて邪魔ものは取り外しましたので
圧縮圧力を測っておきましょう 以前はかかっていたので、まあ問題ないとは思いますが
右側4.5キロ（泣）
左側5キロ（爆泣） だめだこりゃ～～ あっ もしかしてバルブの押し過ぎか？
そうであってくれー
左右ともにクリアランスはバッチシＯＫでした 圧縮漏れ確定でやんす
今後の対応をオーナー様と相談致しましょう 今日はこの辺で。
