MC73
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/07/01 03:46 UTC 版)
MC73のレース参戦は1973年のみ。 1973年3月 富士GC・第1戦（富士300キロスピードレース）シグマオートモーティブから高橋晴邦のドライブで参戦。エンジンはトヨタ・2T-GのNA。予選29位/決勝リタイヤ。実質的にはMC73のシェイクダウンテストに近い状況での参戦。 6月 ル・マン24時間シグマオートモーティブから生沢徹/鮒子田寛/パトリック・ダル・ボ（Patrick Dal Bo ）のドライブで参戦。エンジンはマツダ・12A。予選14位を獲得。決勝では、約10時間30分後クラッチトラブルでリタイヤ。 7月 全日本富士1,000kmレースシグマオートモーティブからパトリック・ダル・ボ/森のドライブで参戦。エンジンはマツダ・12A。予選5位/決勝39位。ル・マン24時間レース仕様での参戦。 10月 富士GC・第4戦（富士マスターズ250キロスピードレース）シグマオートモーティブから生沢徹のドライブで参戦。エンジンはマツダ・12A。決勝11位。カウルはGC仕様に変更。 11月 富士GC・第5戦（富士ビクトリ200キロスピードレース）マツダオート東京から岡本安弘のドライブで参戦。決勝では、スタート直後のバンクでの事故に巻き込まれ、車体が炎上し焼失してしまう。
※この「MC73」の解説は、「シグマ・MC73」の解説の一部です。
「MC73」を含む「シグマ・MC73」の記事については、「シグマ・MC73」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「MC73」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- MC73のページへのリンク
