Let'sIIとは？ わかりやすく解説

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「スズキ・レッツ」の記事における「Let'sII」の解説

Lets'II（レッツツー）も1996年に発売された。先に発売されたレッツとは異なりスタンダードタイプのスクーターであったが、当時スクーターの販売台数が減少していたことから、値段を9万9,800円と比較的廉価に設定して販売したところ、レッツの売上を大きく上回るヒット車となり、後にディスクブレーキ装備仕様車の S や、座席位置を低くしたローシート仕様車の L も発売されている。Lとスタンダードにはコンビネーションブレーキ装備仕様車も発売されている。 1999年、モデルチェンジ。スズキのラインナップ整理を受けて主力モデルの一角と位置づけられ、また同年施行された平成10年自動車排出ガス規制対応による装備強化（及び標準装備の充実化）によってこれまでの廉価路線から一転、他車モデルとの競合価格帯程度まで販売価格が引き上げられた（この時期、スズキはLets'IIに限らず多くのモデルで販売価格の引き上げを行った）。が、ユーザーに受け入れられず、これまでの人気モデルから一転、Lets'IIは販売が低迷し不人気モデルと化した。翌年、同ベースのスポーツタイプ、ZZが発売された。 2002年2月、マイナーチェンジ。価格高騰による販売低迷の打開策として、従来の低価格路線へ方針転換し、車体部品の大幅な削減を行い、同時に標準装備も簡素化した。同年10月にもマイナーチェンジを行ない、チョイノリ同様の部品見直しのうえで国内生産車ながら販売価格を10万円強程度に設定し直したことから、再びユーザーに受け入れられた。なお燃料計は上級仕様車の G にのみ装備され、ほかのグレードは燃料計の代わりに燃料警告ランプがメーターに装備された。 2007年に施行された平成18年自動車排出ガス規制により、事実上2ストロークエンジンの製造が出来なくなり同年9月限りで生産が終了した。

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