第三次中間報告とは？ わかりやすく解説

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「エールフランス447便墜落事故」の記事における「第三次中間報告」の解説

2011年7月29日、BEAは事故の調査状況に関する第三次中間報告書を公開した。この報告書には要約版と、安全対策の勧告書が添付されている。 第三次中間報告は幾つかの新事実を確立している。 交代操縦士と副操縦士は速度計が信頼出来ない場合の対処手順を適用しなかった 副操縦士が操縦桿を引き続けたので、機体は迎角が上がり急速に上昇した 操縦士たちは機体が最大上昇限度に到達したことに明らかに気付かなかった 操縦士たちは計器表示を読み取っていなかった（垂直速度や高度など） 失速警報は54秒間連続で鳴動していた 交代操縦士と副操縦士は失速警報について何ら会話しておらず、明らかに失速を認識していなかった 失速に伴ってバフェットが発生していた 失速警報は迎角の測定値が無効と看做された場合に停止する仕様であり、対気速度が一定値を下回るとそのような条件が満たされた その結果、操縦桿を押すと失速警報が鳴動し、操縦桿を引き戻すと警報が止まるという状況に陥り、それが失速してから何度も繰り返された。これが操縦士たちを混乱させた恐れがある 操縦士たちは高度が急速に落ちていることに気付いていたにも関わらず、どの計器を信用すべきか分らなくなった。全ての値が支離滅裂に見えたかも知れない[要ページ番号]

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「カルビーポテトチップス 新世紀エヴァンゲリオン」の記事における「第三次中間報告」の解説

1998年3月頃に発売された。カードは前弾の半分の36種となっている。パッケージデザインも前弾から大きく変更されており、「特別企画、発動」というコピーが印刷されていた。また裏面には、TV版の各エピソードを紹介した「ストーリーダイジェスト」というコラムが載っていた。 キャラクターカード（全12種） 主に登場人物の内面について解説したカード。第壱中学校の生徒6人と、成人の男性キャラ6人がラインナップされた。再カード化されたキャラのカードの裏面には前回とは違う服装の全身像が、3度目のカード化となる者の場合は背面の全身像がそれぞれ掲載されていた。 ストーリーダイジェストカード（全12種） TV版第壱話から第拾弐話の各エピソードをカード化。裏面のテキストは、パッケージ裏面のコラムからの流用。 名場面カード・戦闘（全6種） TVアニメの戦闘シーンの中から、6戦分をカード化。 カードリスト（全6種） 前2弾に準じた仕様だが、カードの種類数が半分に減ったため、1枚につき6種類のカード名が記載されるようになった。

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