京滬高速鉄道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/04/25 16:41 UTC 版)
京滬高速鉄道(けいここうそくてつどう、中文表記: 京沪高速铁路、英文表記: Beijing–Shanghai High-Speed Railway)は、中華人民共和国の二大都市である北京市と上海市を結ぶ、全長1318kmの高速鉄道路線。2008年4月に着工され、2011年6月30日に開通した。京滬旅客専用線(京沪客运专线)、京滬高鉄(京沪高铁)などとも呼ばれる。
- ^ 北京・上海高速鉄道…一番列車は30日午後3時に「出発進行!」
- ^ a b 中国、北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道
- ^ a b 北京・上海高速鉄道:中国政府発表…最短で4時間48分
- ^ a b c d 京滬高速鉄道7月1日開業~北京‐上海をおよそ5時間半で
- ^ 北京―上海高速鉄道、新列車運行ダイヤを実施
- ^ a b 「国威発揚」のせた高速鉄道 北京へ走り出す
- ^ 朝日新聞2007年3月17日夕刊
- ^ (第10回) JR東海 葛西 敬之社長日本の生命線 あくまで製造業 - ウェイバックマシン(2006年2月21日アーカイブ分)
- ^ 日本経済新聞2007年2月26日
- ^ 北京と上海を5時間で結ぶ!温家宝首相、京滬高速鉄道着工式典に参加―北京市
- ^ 京滬高速鉄道が着工、総工費2209億元
- ^ 北京・上海を結ぶ京滬高速鉄道、ついに全線貫通―中国
- ^ 北京・上海間高速鉄道、今年6月に前倒し開通
- ^ a b 北京-上海新幹線、今月末開業=共産党90周年で発展アピール
- ^ 京滬高速鉄道で620億円の不正入札を指摘
- ^ 中国の鉄道事情(第6回鉄道高速化)
- ^ a b c 中国版新幹線、安く・遅く 飛行機とのすみ分け狙う
- ^ 京滬高速鉄道、全線貫通 来年10月に開通へ
- ^ 京滬高速鉄道 運行時速を抑え、運賃をよりリーズナブルに
- ^ 快適さが飛行機のファーストクラスを超える京滬鉄道のVIP車
- ^ a b c “京滬高速鉄道、豪華な座席なくし一般庶民を獲得” (日本語). 中国網. (2011年4月20日) 2011年4月30日閲覧。
- ^ 中国高速鉄道スピードダウン 最高300キロ、安全重視
- ^ 京滬高速鉄道、上海区間で試験運転 6月末開通へ
- ^ a b 中国共産党創設90周年、特権の防衛に躍起
- ^ a b 中国、国威プロジェクト次々完成
- ^ 京滬高速鉄道、30日の北京発1号列車は10分で完売
- ^ 京滬高速鉄道、開通初日の乗車率98%
- ^ a b 北京-上海 4時間48分
- ^ a b 北京―上海間の高速鉄道が開通へ 「海外メディアが注目」=中国
- ^ 中国高速鉄道、メディアに公開 北京―上海、最短4時間48分で
- ^ 2009年3月17日付け「新商報」(大連市発行)などの中国内各紙による
- ^ 北京―上海の高速鉄道、初のビジネスクラス車両を実現
- ^ 京滬鉄道、座席は民間航空並み ビジネスクラス車両も (3)
- ^ 京滬鉄道、座席は民間航空並み ビジネスクラス車両も
- ^ a b c 無人列車を毎朝運転し「本当に大丈夫か確認」=北京・上海高速鉄道
- ^ 北京―上海、4時間48分に 高速鉄道、6月末に開通
- ^ 北京―上海間4時間48分 中国の高速鉄道、6月末開業
- ^ 北京・上海高速鉄道で問題続出(1)必要な電線取り付けず
- ^ 新北京南站進入工程収尾階段
- 1 京滬高速鉄道とは
- 2 京滬高速鉄道の概要
- 3 概要
- 4 使用車両
- 5 脚注
京滬高速鉄道(京沪高速铁路)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/19 07:42 UTC 版)
「上海市」の記事における「京滬高速鉄道(京沪高速铁路)」の解説
※この「京滬高速鉄道(京沪高速铁路)」の解説は、「上海市」の解説の一部です。
「京滬高速鉄道(京沪高速铁路)」を含む「上海市」の記事については、「上海市」の概要を参照ください。
- 京滬高速鉄道のページへのリンク