米テスラは6日、電気自動車（EV）2車種について日本向けの生産を3月末で終了すると発表した。生産終了するのは高級EVの「モデルS」と「モデルX」で、在庫がなくなり次第販売も終了する。低迷が続く日本向け販売の縮小に踏み切った。4月以降は在庫車と中古車のみの販売となる。モデルSは2013年に日本で発売したセダンEV。当時の航続距離

テスラは自動運転機能の先駆者的存在ですが、自動運転中に発生した死亡事故も複数報道されています。「Tesla Deaths」はテスラ車が絡んだ死亡事故をまとめたウェブサイトで、事故の発生日時や自動運転システムが関係した事故の件数を知ることができます。 Every Tesla Accident Resulting in Death | Tesla Deaths https://www.tesladeaths.com/ Tesla Deathsにアクセスすると、「テスラ車による死亡者総数は614人で、自動運転システムが関係する死者は51人。そのうち2人が完全自動運転(FSD)によって亡くなっている」という情報が表示されます。 下方向にスクロールすると、テスラ車が関係する死亡事故の発生日時や詳細をまとめた表が現れます。情報源はアメリカ運輸省道路交通安全局(NHTSA)が発行している事故情報報告書や

【ニューヨーク=西邨紘子】米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）は15日、従業員約1000人の削減を明らかにした。同社広報は日本経済新聞の取材に「厳しい競争環境で勝つために、事業のスピードや質を最適化する必要がある」と削減の理由を答えた。米CNBCは関係者の話として、今回のリストラ対象の過半数がミシガン州デトロイト郊外の開発拠点

長澤まさみさんが「ありかも!」と微笑むCMを見たことがあるだろう。中国のEV（電気自動車）メーカー、BYDの広告である。テスラとも肩を並べる世界的EVメーカーだが、日本ではまだまだ売れているとはいいがたい。その理由を企業のマーケティングに詳しい永井竜之介氏に解説してもらった。 【写真あり】BYDの人気車種　ATTO 3の車内インテリアをみる 「ありかも、BYD!」「Build Your Dream」の頭文字を組み合わせた名の中国EVメーカー「BYD（比亜迪）」は、「ありかも、BYD!」とほほ笑む長澤まさみさんの高い好感度のおかげで、日本で知られ始めている。 2024年4～6月に展開されたこの広告は、2024年度上半期CM指名検索スコアランキング（ノバセル株式会社による調査・発表）で第3位に入るほどの高い注目を集めることに成功した。 広告展開前には約20％だったBYDのブランド認知度は、2倍

ﾎﾞｳﾞ @cornwallcapital 公認会計士。零細会計事務所と弱小監査法人を経営しながら、ベンチャー企業の社外役員をさせていただいたり、M&Aにいっちょかみさせていただくことで、ご飯を食べています ﾎﾞｳﾞ @cornwallcapital EV失速の理由として航続距離や充電の利便性に欠ける等の機能面を挙げる論調が多いけど、それ以上に自動車と言うプロダクトが有するセカンドマーケットにおける評価は低さが効いてるんちゃうかなぁ、と思ってるんだけど。 2024-09-05 13:24:38

カナダ政府は、中国から輸入されるEV＝電気自動車に対して新たに100％の関税を課す方針を明らかにしました。 中国からのEVの輸入をめぐっては、アメリカやEU＝ヨーロッパ連合もすでに関税を引き上げる方針などを明らかにしていて、カナダもこれに歩調を合わせた形です。 カナダ政府は26日、中国から輸入されているEVについて、ことし10月から新たに100％の関税を課すほか、鉄鋼製品やアルミ製品にも25％の関税を課すとしています。 中国製のEVについては中国政府から不公正な補助金を受けていると指摘していて、トルドー首相は「中国はグローバル市場で不公平な方法で優位に立ち、われわれの基幹産業の安全性を脅かし、自動車や金属産業で働く献身的な労働者の雇用を奪っている。このため、それに対処するために行動を起こす」と述べました。 中国から輸入されるEVに対しては、アメリカがことし5月、関税をことし中に現在の25％

【ソウル聯合ニュース】韓国・仁川市内のマンション地下駐車場で今月1日に発生したメルセデス・ベンツの電気自動車（EV）の火災を巡り、韓国法人のメルセデス・ベンツコリアは13日、EVの全8モデルについてバッテリーの製造会社を公表した。 火災が発生したのはセダンの「EQE」で、仕様によって中国メーカーの寧徳時代新能源科技（CATL）か同じく中国の孚能科技（ファラシス・エナジー）のバッテリーが使われているが、該当の車両にはファラシスのバッテリーが搭載されていたという。 別のセダンの「EQC」には韓国のLGエナジーソリューションのバッテリーが、「EQA」にはCATLと韓国のSKオンのバッテリーが、「EQB」にはSKオンのバッテリーが搭載された。 多目的スポーツ車（SUV）の「EQE　SUV」にはファラシスまたはCATLのバッテリーが使われている。 「EQS　SUV」と「マイバッハEQS　SUV」にも

一部のホンダ車が立ち往生するという投稿、真相は？　2024年8月のお盆、SNSでは連休による高速道路の渋滞や事故などの投稿が相次いでいます。 【画像】「えっ…！」これが「ホンダのハイブリッド車が止まる」原因です（42枚） そのなかのいくつかには「ホンダのハイブリッド車が止まっている」という内容がありますが、いったい何が起きているのでしょうか。 ホンダ車が立ち往生しているというSNSの投稿は、例年連休時に見られています。 直近の内容では、「先代ヴェゼルが立ち往生してる」「複数台連続でヴェゼル（先代）が止まっている」というもの。 これに似た事案としては、2022年11月に栃木県日光市のいろは坂で発生したものが有名です。 この際、いろは坂では複数のホンダ車が立ち往生していることが投稿されていました。 また2023年5月には中央道の笹子トンネルにて、2台の先代ヴェゼルが立ち往生している様子が目撃さ

EV競争に飲まれる日本車メーカーたち 日産自動車が中国市場で苦戦を強いられている。同社は中国最大手のEVメーカー、BYDとの価格競争をうけ、中国江蘇省の工場閉鎖を発表した。今後は生産数を落とし、事業の立て直しを図っていくとみられる。 EV業界の動向を専門に報じる米メディア「エレクトレック」は、「日産はBYDがガソリン車に対して講じたEV解放戦の新たな犠牲者」だと書く。 多くの自動車メーカーと同様、日産にとって中国は重要な市場だ。2023年の販売台数実績を見ても、およそ2割は中国が占める。だが、EV化の煽りをうけ、中国での販売台数は落ち込む一方だ。 低価格のEVでガソリン車のシェアを奪うBYDの戦略は、いまのところ功を奏している。もっとも安価なコンパクトEV「シーガル」も日本円で150万円から購入可能だ。 同記事では、こうした果敢な価格競争の影響を受けているのは、日産だけではなく、「トヨタ、