騒音計/アスベストサンプリング機器の特長 | 技術情報 | MISUMI-VONA【ミスミ】 騒音計 アスベストサンプリング機器 騒音計 騒音を測定する測定器です。 特長 機械や車・飛行機の騒音測定や、防音設備の性能試験に使用します。 普通騒音計 屋外・工場・事務所などの環境騒音測定を目的とした騒音計で、一般的な測定器です。 精密騒... jp.misumi-ec.com

水素・アンモニアの低コスト化へ、政府が製造・供給インフラの整備に支援策：エネルギー管理（1/4 ページ） 次世代の脱炭素燃料として期待されている水素・アンモニア。その社会実装に向けては需要拡大および燃料価格の低減が欠かせない。政府ではその促進に向けて、国内外の個々の製造等事業に対する支援策と同時に、国内供給インフラの整備に向けた支援制度を検討中だ。 脱炭素燃料の有力候補とされる水素・アンモニアを、エネルギーの基本原則「S+3E」（安全性・安定供給・環境性・経済性）を前提として、いかに迅速に導入を進めるか、資源エネルギー庁の水素政策小委員会・アンモニア等脱炭素燃料政策小委員会の合同会議において、検討が進められている。 水素・アンモニア価格を低減させるためには、その大規模な需要創出が必要とされ、供給拡大に向けた投資を促すためには、予見可能性の向上が必要とされている。 また、水素・アンモニアの国

次世代エネルギーの「本命」とも言われる水素。脱炭素社会実現に向けた切り札です。日本は2017年、世界に先駆けて水素基本戦略を策定しました。しかし、その後、世界各国も「本命」を手に入れようと力を入れ始め、今は激しい争奪戦となっています。スマホや半導体のように欧米にまたもや先を越されてしまうのか。厳しい現状と日本の勝ち筋を探ります。（経済部記者 佐々木悠介） 日本のエネルギー政策の司令塔である経済産業省。ある幹部が私に深刻な表情でこう打ち明けました。 「日本が脱炭素燃料でも世界に負けてしまいかねない事態だ」 日本が世界に負けてしまう？ この幹部が危機感を募らせていたのは水素のことです。水素は水からも作ることができ、燃やしても二酸化炭素を出さない、理想的な次世代エネルギーと期待されています。

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ガソリン供給が滞り、在庫切れで営業を止めたロンドンのガソリンスタンド（10月2日）　HENRY NICHOLLSｰREUTERS ＜現在のエネルギー需給の逼迫を招いた原因は、再生エネルギーへの過剰投資とエネルギー地政学の軽視にあり＞ エネルギー危機が世界中に広がっている。燃料価格の高騰や供給の不足に加え、停電も頻発している。アメリカでも一部の州は電力の安定供給に四苦八苦している。 こんな危機は数十年ぶりだから、誰もが不意を突かれた。エネルギーの供給が不安定になれば経済だけでなく安全保障にも環境にも、さらには公衆衛生にも甚大な影響が及ぶことを、みんな忘れていた。 エネルギーはどんな商品にも使われており、全ての商品価格に影響を及ぼす。エネルギーなくして製造業は成り立たず、その価格と供給の安定は一国の経済的競争力を維持する上で死活的に重要だ。また電気代と燃料費は国民生活に必須な支出項目であり、そ

再生可能エネルギーへのシフトが加速するエネルギー業界において、今「重力蓄電」というエネルギーの貯蓄方法に注目が集まっている。 「重力蓄電」とは、文字通り重力を利用した蓄電方法。かのアイザック・ニュートンが17世紀に発見した、位置エネルギーを利用した“アナログな方法”だ。 例えば、スイスのスタートアップ企業「エナジー・ボールト」が開発しているのは、35トンの安価なコンクリートブロックを使用して、重りを上げ下げするシンプルな方法（もっとも実際には最先端テクノロジーが利用されており、現代の技術力によって約85%という高効率を実現している）の「重力蓄電」。 余ったエネルギーは重りを持ち上げる際に位置エネルギーに変換して保存し、エネルギーが必要な時には、重りを降ろすことで、取り出すことができるのだ。 この「重力蓄電」が今、注目を集めるのにはいくつかの理由がある。 まずは、再生可能エネルギーが持つ供給

ホンダはこの日、2040年までに世界での新車販売全てを電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）に切り替えると発表した。ハイブリッド車（HV）も含め走行中に二酸化炭素（CO2）を排出する新車の販売はやめる。新車販売全てをEVとFCVとする計画を出したのは、国内の自動車大手ではホンダが初めてだ。 同社の2020年の世界販売台数は445万台で、EVとFCVの販売比率は合計で1％未満だ。地域別では、先進国はEVとFCVの割合を2030年に40％、2035年には80％に高める。2024年に北米でGMと共同開発した大型EV2車種を投入し、2020年代後半に別のEVも発売する。中国では2022年に新型EVを発売し、今後5年以内に10車種のEVを投入する。日本では2024年に軽自動車のEVを発売するという計画だ。 低公害の独自エンジン「シビック」の伝統があるのに… 当時、二輪車メーカーとしての知名度しかな

脱炭素時代の「夢の燃料」と期待される水素。サプライチェーン（供給網）を世界各地に張り巡らせるには「運ぶ・ためる」技術の確立が欠かせない。体積が大きくて一度に運べる量が少なく、可燃性で爆発の危険もある難点をどう克服するか。効率輸送に向け有効な解を見つけた海外企業はなく、技術で先行する日本勢にはチャンスだ。圧縮して運びやすく水素を気体のまま運ぼうとすれば、入れ物は膨大な容積が必要となる。現時点で

人工光合成の効率を世界最高水準まで高めることに成功した、豊田中央研究所の「人工光合成セル」＝21日午後、愛知県長久手市 トヨタ自動車グループの豊田中央研究所（愛知県長久手市）は21日、太陽光を使って水と二酸化炭素（CO2）から有機物のギ酸を生成する「人工光合成」の効率を世界最高水準まで高めることに成功したと発表した。過程でCO2を材料とするため脱炭素化につながるほか、生成したギ酸から水素を取り出し燃料電池の燃料に使うこともできる。早期実用化を目指す。 豊田中央研究所は2011年に、水とCO2のみを原料とした人工光合成に世界で初成功。当初は太陽光エネルギーを有機物に変換できる割合が0.04％だったが、改良を重ね7.2％まで向上させた。植物の光合成の効率を上回るという。

二酸化炭素を化学品の原料などに変換する新しい装置が開発されました。これまでより処理速度が大幅に向上したのが特徴で、今後、装置を大型化すれば工場などでの排出削減に活用できると期待されています。 大手電機メーカーの東芝が新たに開発した装置は、二酸化炭素を電気を使って一酸化炭素などに変換します。 セルと呼ばれる部分を何層にも重ねて、二酸化炭素を化学反応させる面積を大幅に増やすことなどによって、従来のものと比べ処理速度が60倍に向上したとしています。 会社では処理速度は世界で最も速いとしていて、開発した装置で年間1トンの二酸化炭素を処理できるということです。 変換された一酸化炭素は航空機の燃料や化学品の原料として利用することができ、今後、装置の大型化を進めれば工場などでの排出削減につながると期待されています。 東芝の北川良太上席研究員は「カーボンニュートラルの実現へ今後、欠かせない技術だ。再生可能

この暑さというか熱エネルギーを保管しておいて 冬に解放して暖かくする方法はなぜないのか あるいは冬の寒さを保管しておいて夏に解放して涼しくする方法はなぜないのか 東大卒とかそんなこともできないのか バカなのかあいつら 俺はもっと頭わりーけど東大卒ならそんくらいお茶の子さいさいだろ なーにやってんだ IQの見せ所だろ

原発専業会社の日本原子力発電が、２０１１年度からの８年間で発電がほぼゼロだったにもかかわらず、大手電力５社から受け取った電気料金が計１兆円近くになった。「基本料金」を支払う仕組みがあるためだ。２３日…

車社会の崩壊、輸送手段の限定 産業効率の低下 プラスチックが使えない インフラの転換による膨大な投資の発生 環境問題と生活水準維持の両立の難しさ 代替エネルギーの実用化の問題 石油がもしもなくなったら？ Like and Subscribe. ドキュメンタリー 再演する: https://www.youtube.com/watch?v=OA0-sB6yRN4&list=PLZouMXIKbSMwphMyq2AVOJcqlBaw4FQ8j 再演する 再演する 再演する 再演する

引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1430838964/ 1：ひろし ★：2015/05/06(水) 00:16:04.16 ID:???*.net 太陽の中心温度を超える約１８００万度という超高温に核融合燃料を加熱することに、 光産業創成大学院大（浜松市）や大阪大、京都大など１１機関のチームがレーザーを照射する方法で成功し、 ５日付の米物理学誌電子版に発表した。 「（中略）」 チームは「核融合を実用化するには、燃料点火に５千万度が必要とされ、今回の成果はその第一歩。 今後温度の引き上げを目指す」としている。 http://www.47news.jp/CN/201505/CN2015050501001609.html 2：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中：2015/05/06(水) 00:16:56.67 ID

米ロサンゼルス近郊で撮影された日食（2014年10月撮影、資料写真）。(c)AFP/Frederic J. BROWN 【3月18日 AFP】欧州では、20日に起きる日食によって太陽光発電が一時的にほぼ全て停止する見込みで、電力各社はこの「前例のない」試練への備えを進めている。 欧州送電系統運用者ネットワーク（European Network of Transmission System Operators for Electricity、ENTSO-E）はこのほど、「問題が起きるリスクを完全には排除できない」と発表。現在の太陽光発電量は、欧州で最後に日食が観測された1999年当時の発電量の100倍に達している。 ENTSO-Eは「日食は以前にも起きているが、光起発電設備の導入増加を受け、適切な対応策を取らなければ問題発生リスクが深刻化する恐れがある」「欧州電力システムの安定した運用に、日

なかなか進まない再生可能エネルギー導入や低いエネルギー自給率。こうした国内のエネルギー問題を解決する切り札として「水素」の利活用が注目されている。東芝では昨年、次世代エネルギー事業開発プロジェクトチームを発足し、水素社会実現に向けた取り組みを本格的にスタートさせた。同社が長年蓄積してきた高度な水素コア技術が可能にする水素社会とは。 日本は、2009年に家庭用燃料電池（エネファーム）の実用化を果たし、燃料電池自動車の販売もスタートするなど、水素社会の実現に向けた取り組みで世界をリードしてきた。東芝はその先駆企業の一つ。東芝のエネファームは、2014年9月には累積5万台を販売してトップシェア※を確保。都市ガス以外にもLPガスや国産天然ガスでも稼働する独自の改質技術を搭載し、様々なガスに対応できる強みを活かして初の海外展開も予定されている。こうした技術をベースに開発された純水素燃料電池は、既に2

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1日のうち、最も電力が使われた時間帯の電力実績と供給力、使用率が最大時の電力実績と供給力を月別にご覧いただけます。 前営業日分の実績については、毎日 6 時頃に掲載し、さらに精査および必要に応じた修正を行い 18:30 頃に更新いたします。 1日のうち、最も電力が使われた時間帯の電力実績と供給力、使用率が最大時の電力実績と供給力を月別にご覧いただけます。前営業日分の実績については、毎日 6 時頃に掲載し、さらに精査および必要に応じた修正を行い 18:30 頃に更新いたします。