よたよた山歩き（仮称）

R8敦賀バイパスから望む、今春開業した北陸新幹線の敦賀駅。

3階建ての新駅舎は約37mと、日本一の高さを誇る。またこの敦賀バイパスを跨道するため、新幹線ホームも地上21mの高さに位置し、こちらも日本一。

R8の市橋交差点を右折。

13年前は矢印看板が野草に覆われていたが、キレイに草刈りされていた。

高さ制限(2.9m)のある北陸本線のガードを2回くぐる。


道幅もほぼ1車線分と狭く、すれ違い可能箇所も少ない。

前から対向車が来ないようにと念じながら進んでいく(笑)

９：２５　岩籠山市橋コース駐車場(標高約105m)

先行者の車は8台。多くは関西の県外ナンバーだった。

定番のドーピング剤を摂取。

トイレ(仮設)もあるが、事前にコンビニで済ませておいた。

案内看板での標準CTは2時間(ヤマップでは2時間15分)

13年前のヤングよっし～は2時間17分だった。

準備を済ませ、ハイク開始(9:33)

今日の目標CTは3時間としたいところだが、病み上がりなので3時間30分に設定。

まずは林道を歩いていく。

先行のカップルは市橋コースから駄口コースに周回されるとのこと。かなり健脚のようで、この後彼らの姿を見ることはなかった(笑)

タニウツギ(谷空木)

スイカズラ科タニウツギ属の落葉低木。

ムラサキサギゴケ(紫鷺苔)

サギゴケ科サギゴケ属の多年草。

ニガナ(苦菜)

キク科ニガナ属の多年草。

以前は雑草が茂っていた旧集落跡。


元住民だと思われる老夫婦が草刈りをされていた。

ご苦労様です。

林道上には何か所か倒木があるも、通行には特に支障なし。


９：５１　林道終点(標高約160m)

ここから先が登山道となる。

目に青葉 山ほととぎす 初鰹　山口素堂

私の場合、初鰹の方がいいかも(笑)

沢沿いのなだらかな路を進んでいく。


市橋コースは何度も沢を渡渉する。


今度は右岸から左岸へ。


中には小瀑を跨ぐ箇所も。

滑って落ちないように(笑)

夏日の予報で、気温がどんどん上昇中。

事実この日の敦賀市の最高気温は、真夏日まであと一歩の29.1℃を記録。ちなみに福井市は30.8℃の真夏日を記録したようだ。

涼を求めて、この市橋コースをチョイスしたのは正解だったかも。


水量はそれほど多くなかったが、中には足の置場に困る箇所も。

でもこれを見越して長靴を履いてきました(笑)

見覚えのある堰堤が見えてきた(10:31)

堰堤の上部が少し崩れていた。なお最初のこの堰堤、登りでは左側(右岸)から取り付くので特に支障ないが、下りの場合右側(左岸)から降りてくるので、事前に進路を変えておかないと、堰堤前の水溜まりに阻まれるのでご注意を。

13年前は2つ目の堰堤手前で休憩したが、この日は水量が多くスルー。


2つ目の堰堤を越えたこの場所で小休止(10:34)

ここまで61分と、ヤングよっし～(33分)より倍近くかかっている(-_-;)

１０：４７　第3堰堤


１０：４９　第4堰堤


１０：５３　第5堰堤


次第に登山道というより、沢そのものを登るようになってくる(11:14)


オオバキスミレ(大葉黄菫)

スミレ科スミレ属の多年草。

次第に下山するハイカーとのすれ違いが増えてくる(11:43)

みなさんお早いですね、って私が遅いだけだが(笑)

沢の音が聴こえなくなると、一段と急登となる(-_-;)


１２：０１　ショートカット路分岐(標高約565m)


直進した急登の先にもリボンがあり、こちらに進んでも稜線に至るが、


前回同様、マップに従い右手へ。


こちらの方がつづら折れなので、幾分斜度が緩いがやはりキツい。


１２：２７　稜線出合(山コース合流点)(標高約690m)

既に2時間54分(標準CT1時間55分)が経過。この調子だとゆるゆる目標の3時間30分も微妙(-_-;)

水分補給を済ませ山頂に向かう(12:36)


小ピークを巻いて一旦下っていき、鞍部でショートカット路と合流する。

ショートカット路は急坂でトレースが不明瞭なので、利用する場合は登りの方が良いそうだ。

ブナの原生林の中を登っていく。

稜線は強風が吹いており、次第に音が大きくなってくる。

これを登り切れば山頂(13:04)

途中4人組のおねーさまたちとすれ違う。

１３：０８　岩籠山山頂(標高765.06m)

タイムは3時間35分(標準CT2時間15分)と目標から5分遅れ。

三角点(三等･嵐山)

一段と強風が吹き荒れており、山頂には誰もいなかった。

インディアン平原にも人影はなし。

風除けのある場所まで降りて食事にしようかと思ったが、風下の岩陰でお湯を沸かす。

北側には敦賀三山の西方ヶ岳(764m)と敦賀市街。


その奥には、若須岳(564m)、矢良巣岳(472m)、鬼ヶ岳(533m)

うん？　アレは…

白山(2702m)も遥拝できた。


西側には同じく敦賀三山の野坂岳(913m)


野坂岳の奥には三十三間山(842m)


東側には滋賀県第2位の高峰、金糞岳(1317m)


南東側には日本百名山の伊吹山(1377m)

近いうちにトレーニングで登ろうかと思ったが、現在登山道崩落につき麓からの登山が禁止されているようだ。

琵琶湖の先には鈴鹿山脈の霊仙山(1094m)や同最高峰の御池岳(1247m)


賤ヶ岳(421m)や余呉湖も望めた。


今日の一杯は、日清 デカうま きつねうどん ダシ濃いめ。


敦賀市街地をズームすると、ここからも敦賀駅が望めた。


しかも新幹線敦賀車両基地も望める。

基地手前の線路直下にはR27(R161)バイパスが走っている。

現在北陸新幹線は敦賀駅終着で、敦賀以西の延伸は小浜･京都ルートが計画中だが、8割がトンネル区間で具体的なルートは決まっておらず、リニア問題同様、自然破壊や水利権が絡む反対運動もあり、環境影響評価(環境アセスメント)も大幅に遅れており、着工予定も2023年度から早くても2025年度以降となってしまった。
工期は15年とされ、計画通り進んだとしても、完成は2040年度(令和22年度)
その頃、私は生きていないかも(笑)

私のことはさておき、現在関西と敦賀を結ぶサンダーバードの方が心配。
現在運行中の681系、683系は共に既に製造中止で、2040年に開通したとしても、最終製造から43年、29年とかなりのおじいちゃん車輛になる。
万一延伸開業がさらに遅れることになると、681系は引退の可能性もあり、一段と関西圏からのアクセスが悪くなる恐れも。

閑話休題

依然として強風が吹き荒れており、今回もインディアン平原はパス。


時間も遅いので下山開始(13:55)


下りも市橋コースをピストン。


林間に入り、ようやく強風から逃れられる。

ショートカット路には進まず、分岐点に向けて登り返し。

１４：１８　山コース分岐点(標高約690m)

先ほどお会いしたおねーさまたちはここで休憩されていた。

１４：３３　ショートカット路合流点(標高約565m)

ここで小休止。

シロダモ(白だも)

クスノキ科シロダモ属の常緑高木。

沢の源流地点。

ここから湧き出た水が、笙の川を経て日本海へ至る。

１５：５９　林道終点(標高約160m)


１６：０９　岩籠山市橋コース駐車場(標高約105m)

下り2時間14分(標準CT1時間45分)

下山後は餃子の王将敦賀店で、お決まりのポーク丼に舌鼓を打つ。


デザートはミニストップのソフトクリーム。

期間限定(5/2～5/6)で50円引き(270円⇒216円)だった。

☆今日歩いたコース☆　(クリックすると拡大します)




やっぱり、山っていいね！

岩籠山(765m)
累積標高差724m
登り 3時間35分、下り 2時間14分、TOTAL 6時間24分
出会った人　25人　出会った動物　なし
2024年：14座目

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