エー‐ティー‐オー【ATO】
エー‐ティー‐オー【ATO】
読み方：えーてぃーおー
ＡＴＯ
自動列車運転装置（Auto matic Train Operation）の略称です。ATC よりさらに運転を自動化したシステムです。
運転士はスタートを指示するボタンを押すだけで、その後は列車の力行（りっこう＝加速走行すること）や、惰行（モーターの電気を切ってそれまでの勢いで走ること）、制動操作、定点停止なども自動的に行います。
東京メトロでは、南北線の全列車が自動列車運転装置で自動運転をしています。
この装置は、お客さまの安全が確認された後でなければ発車できない、停車位置に円滑に停止させる、ブレーキ装置を乗務員が操作した場合には自動運転状態が解除される…などの基準（普通鉄道構造規則第161条）が設けられています。
Ato
名前 アト
ATO
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2015/10/26 17:13 UTC 版)
ATO
- 自動列車運転装置 (Automatic Train Operation)
- 三酸化アンチモン (Antimony trioxide, Sb2O3)
- ATOレコード - アメリカ合衆国のレコード・レーベル
- ATOシステム - タカラアミューズメント（現：ドリームインフィニティ）が東芝プラントシステムと共同開発した、非接触型RFID技術を使ったアミューズメント施設向け料金後払いシステム[1]。老朽化による接触不良、2重課金（過払い）が問題に[要出典]。
- オーストラリア国税庁 (Australian Taxation Office)
- アメリカ大使館農産物貿易事務所 (U.S. Agricultural Trade Office)
- 浅場佳苗が作曲・編曲を担当する際に使用する別名義。
脚注
- ^ “ドリームインフィニティATOシステム・システム概要”. 2006年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月27日閲覧。
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ATO（Automatic Train Operation）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/01 23:57 UTC 版)
「交渉人 真下正義」の記事における「ATO（Automatic Train Operation）」の解説
自動列車運転装置の略称。運転士のボタン操作で列車が発車し、地上側・車両側双方のセンサーで列車の位置を検知しながら「加速→惰行→減速→駅定位置での停車」の運転操作を自動で行う。
※この「ATO（Automatic Train Operation）」の解説は、「交渉人 真下正義」の解説の一部です。
「ATO（Automatic Train Operation）」を含む「交渉人 真下正義」の記事については、「交渉人 真下正義」の概要を参照ください。
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