【オプション要注意】BMW新型1シリーズ 118i Play試乗しました！エクステリアの評価は？

公開
2019年12月25日(水)

2019年9月にフルモデルチェンジした新型BMW1シリーズに試乗しました！


遅ればせながらようやくBMWの1シリーズに乗ることができました。

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今回もまたカー＆レジャーさんの取材に相乗りさせていただいちゃいました。
また近いうちに寄稿する予定ですので、是非チェックしてみてくださいね！
新型ハスラーの記事を寄稿していますので、良かったら見てみてください↓

フルモデルチェンジ！新型ハスラー見てきた！変わってないようで劇的進化！

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し！


そして今回お届けする新型BMW1シリーズの試乗動画もアップしたので併せて見ていただくとよりわかりやすいと思います。

今回アップした動画はコチラ！！↓



動画ではエクステリアと内装をお届けしていますが、ブログではまずはエクステリアから画像でレポートしたいと思います。
内装編は次回以降で！

ご興味ある方は続きをどうぞ。






BMW新型1シリーズ「118i Play」のエクステリアをチェック！


試乗してきたのは、新型1シリーズ118iの中でも中間グレードとなるPlayというグレーです。

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新型1シリーズは118iとM135iがデビューしており、

118i　3,340,000円
118i Play　3,750,000円
118i M Sport　4,130,000円
M135i xDrive　6,300,000円

というグレード展開です。

118iは1.5L 3気筒ターボに7速DCTが組み合わされています。

M135iは2.0L 直4ターボに8速ATが組み合わされています。



118i Playは中間グレードなので、シンプルな佇まいです。

BMW118i11.jpg

標準装備で16インチホイールなので、足元が特にベースグレード感が漂います。
Playでもオプションで17インチホイールは装着可能なので、気になる人はそれをつければ良いかも。

こちらの試乗車は車両本体価格こそ375万円ですが、他の輸入車などと同様に安全装備やナビなど、絶対必須な装備もオプションになっているので、オプションだけで80万円になっています。

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特に注意しなければならないのが、アダプティブクルーズコントロールやクルーズコントロールまでオプション扱いということ。

しかもコチラの試乗車は、アダプティブクルーズコントロールではなく、クルーズコントロール（41,000円）が装備されていました。
今日日、輸入車Cセグメントでアダプティブクルーズコントロール付いてないクルマとか…。

BMW1シリーズを購入検討されている方はご注意くださいね。

そしてそれらのオプションを込みの車両本体価格合計は450万円を超えています。
M SPORTでなくてもこのくらいはしてしまうんですね。
まぁ先日のアウディA1よりはそれでも安いですが。



新型1シリーズのフロントマスクを正面から。

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キドニーグリルと呼ばれる、特徴的なグリルは年々巨大化の一途をたどっています。

これは、中国市場では大きいほうが見栄えが良いためと一節には言われており、とくに高級車の7シリーズなどは大きすぎる感すら…。

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今後X7のレビューも予定しているのでお楽しみに。


新型1シリーズのグリルはラジエーター丸見えでしたが、どうやらグリルシャッターはある模様。

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エンジンルーム内の温度などによって開閉されるみたいです。

キドニーグリルも左右が連結されるデザインになったので、スッキリした印象はあります。

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灯火類はすべてLED。
LEDヘッドライト（LEDハイ／ロービーム、LEDフロント・ターン・インジケータ、LEDデイタイム・ランニング・ライト、LEDコーナリング・ライト）、LEDフロント・フォグ・ランプ、LEDテールライトまでが標準装備です。
ただし、アダプティブハイビームシステムはオプション。

ビジョン・パッケージ（27万円）で、

・アダプティブLEDヘッドライト
・ハイビーム・アシスタント
・BMWヘッドアップ・ディスプレイ

が装備されます。


ボンネットフードも厚みが増して顔つきの迫力も先代以上になりました。

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これはこれでかっこいいと思いますが、M SPORTならもっとカッコいいでしょうね。


サービスサイズです。クリックで拡大します↓

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今回の1シリーズからFF化されましたが、フロントノーズは意外と長いです。
キャビンの居住性は先代以上になっていると思います。



続いてサイドビューを見てみましょう。

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↑クリックで拡大します。

BMW新型1シリーズのボディサイズは、全長4,335mm×全幅1,800mm×全高1,465mm、ホイールベース2,670ｍｍとなっています。

全幅がギリ1.8mなのは良いですね。
全長は比較的短めで、MAZDA3ファストバックの4,460ｍｍやインプレッサの4,475ｍｍなどよりも短いレベル。
意外とコンパクトなんですね。

ちなみにライバルであるAクラスは4,420mm、アウディA3は4,325mmとなっています。

フロントサイドをアップで。

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サイドビューではやっぱりこの16インチホイールが貧相に見えます。
乗り心地の面ではインチダウンされている方が良いかもしれませんが、せめて17インチホイールくらいは付けたいですね。
ちなみにPlayならばオプションで17インチホイールを選択可能（7万円）。
個人的には絶対つけたいですね。


リアサイドをアップで。

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リアクォーターウィンドウなどはなく、BMWではおなじみのホフマイスターキンクと呼ばれる、ウィンドウグラフィック後端の“くの字”に曲がったデザインの影響で、Cピラーが薄く見えます。



続いて新型1シリーズのリアビューを見てみましょう。

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リアビューは3シリーズなどにも共通する力強い表情のデザインになりました。
このツリ目がちなリアコンビネーションランプも結構好きです。
レクサスっぽいとか言われてましたけどね。

マフラーは片側1本出しで、ノーマルでも結構大きなマフラーが付いています。
これが野太いサウンドを奏でていてよかったです。

バックフォグも含めてLEDなのは良いですね。

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リアビューも迫力あって良いかも。

ただし、リアななめから見てみるとこんな感じで、キックアップしたサイドウィンドウグラフィックのおかげで、リアタイヤのホイールアーチと窓の間が結構空いています。

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それによって余計にタイヤが小さく見えてしまっている気もします。
リアタイヤ周りのバランスって難しいですよね。
インチアップしたらまた印象も変わるかしら。

BMW新型1シリーズのリアを近景で。

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こうして見ると、細かいキャラクターラインも引かれていて、造形の密度感は良い感じ。
バックドア後端にもちょっとしたショートデッキみたいなデザインになっていて、スポーティですね。


BMW新型1シリーズの118i Playのエクステリアを見た感想・評価は？


と言った感じで、新型1シリーズのエクステリアをグルっと一周見てみましたが、FF化されたものの先代との差はそれほど感じなかったという印象。

個人的な感想としては、「試乗車が118i Playで16インチホイールだったせいか、かなりおとなしい印象だった。プロポーションもあえて先代と変えなかったのかもしれないが、FF化されたメリットを活かすならもっとキャビンを大きく取るとかMINIライクなプロポーションにするとか遊んでも良かったのでは？」とも思いました。

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前後の重量バランスを取るためか、FRからFFに変わっても、全体的なプロポーションはほぼ変わった感じがしませんね。
保守的な方には良いのかもしれませんが、せっかくならもう少し変化があっても良かったのではないかなとも思ってしまいました。
ライバルとは異なるFRという個性を捨ててまでFF化した割に、「見た目は変わってないな」というのが第一印象でした。
それを好意的に捉える人もいると思いますので、そこは好み次第ということで。

これも、M SPORTなどのエクステリアを見たら、また印象が変わるかもしれませんね。
やっぱり16インチタイヤ＆ホイールでは、見た目の印象が良くないです。
広報車として用意するなら、せめて17インチ履かせていたほうが良いんじゃないかと思います＾＾；
あと、アダプティブクルーズコントロールくらいはオプションで付けておいたほうが良いですね。

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標準状態だと、クルーズコントロールすら付いてないのは、今日日のクルマとしては装備面でプアだと思います。
クルーズコントロールで4.1万円、アダプティブクルーズコントロールで19万円と、さらにオプション価格も上がってしまうので、車両本体価格以外に、オプション代で100万円近くかかってしまうのはアウディと同じか…。

メルセデスも安全装備やナビは下位車種ではオプション扱いですが、プレオーダーメルセデスや安全装備半額などのサービスの効果で、ここまで高くない印象もあります。
メルセデスが好調なのもうなずけます。

【値引きがスゴいことに…】メルセデスベンツ新型CLAシューティングブレーク買いましたｗ 見積もり公開！

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ちなみに、私も購入したCLAなどで使った、メーカーオプション半額のプレオーダーメルセデスは、惜しまれつつも2019年末で終了。
駆け込み需要に間に合った人はラッキーでしたね。

さて、次回以降では、新型BMW1シリーズの内装をレビューしますのでお楽しみに＾＾

先に予習したい人は、動画で見ておいてくださいね↓



今回紹介したエクステリアも動画でレポートしています。

ということで、そろそろ新型BMW1シリーズなど新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前に、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる！」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で！」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです（実際私も経験あり＾＾；）。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです！

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました＾＾

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです！

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


かんたん車査定ガイド






1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

そしてここからはガチで売却価格を上げる方法ですが、車種情報入力で、「メーカー・車種名」「年式」「走行距離」など見積もりたい車の情報を入力します。

車種情報入力

査定には、名前や電話番号などの個人情報も必要ですが、こちらを入力しないと始まらないので入力します。
後ほど、買取店からの査定依頼の電話がかかってきますが、これは高く売るために必要なことなのでちゃんと入力しましょう。
電話番号を入力するとSMSメールで4桁の認証コードが送られて来るので、それを入力すれば「○○○円～○○○円」という、ざっくりとした価格がWEBサイトに表示されます。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトに車の査定を入力すると、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと電話をかけてきます。その際、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます。
「同じ時間帯にしないで欲しい」と言われるかもしれませんが、「まだ他の買取店からかかってきてない」と言っておけばOK（笑）
次に買う車の納期がわかっていると、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思いますが、もしわからなかったら「現在の愛車の価値が知りたい」と言っておけばOK。

買取店が集まったら、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります！」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も別の時間にアポイントをとるのも時間がもったいないし、一番この方法が良い条件出る可能性高いです。
この「入札制で」というのがポイントです！
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた！というご報告も多数いただきました！＾＾
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ！→その時の模様はコチラ

まじでディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ！
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ＾＾

売却時期がハッキリしていない人は、「とりあえず愛車の相場が知りたい」と言えばOK。
ディーラー下取り額が適正かどうかの判断材料として、愛車の価値を知っておくのは良いと思います。


ただ、ネットの一括査定では、①電話がジャンジャン鳴ること、②聞いたこと無い業者による高圧的な押し買い、などのストレスが挙げられます。

それらのリスクを避けるのには「MOTA」がオススメです。

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通常の一括査定サイトとドコが違うのかと言うと、エントリーした時点では電話がジャンジャンかかってくることはありません。
最短3時間で、複数の買取店（最大20社）から査定が上がってきて、その中から査定額が高い上位3社とだけ商談をすればOKというサービスです（3社未満になる場合もあります）。
上がってきた査定額は、上位3社以外の金額も確認出来るので、上位と下位の査定額にどのくらいの差額があったかも知ることが出来ます。

その後、査定額上位3社だけから、実際にクルマを見て査定してもらうための電話連絡が入ります。
結局その3社からは電話はかかってくるのですが、通常の一括査定サイトよりは電話の件数が少なく、しかも査定額がある程度保証されている買取店からだけになるので、煩わしさや胡散臭い業者はある程度この時点で選別が可能となります。

上位3社とも、実際にクルマを見て査定をしたいと言ってくるので、同じ時間帯にアポイントを入れて競わせるのは、通常の一括査定サイトと同じ手順となります。


MOTA一括査定のデメリットとしては、

①愛車の情報の入力が必要。最短3時間程度は一次査定が上がってくるのを待たなくてはならないので、ナビクルなどの一括査定サイトより手間と時間が多少かかる点

②結局現車を見ての査定勝負になるので、たくさんの買取店を集めたほうがビックリ価格が出る可能性もある点

が挙げられます。
なので、一括査定に慣れている人は、ナビクルなどの通常の一括査定サイトを使ったほうが良い場合もありますし、一括査定に慣れていない人はMOTAを使ったほうが安心感があります。

どちらでもお好みに合わせて使えば良いと思います。

一括査定に慣れている人はコチラ↓

かんたん車査定ガイド






一括査定に慣れてない人には「MOTA一括査定」もオススメです↓

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MOTAでも最終的には3社が実際にクルマを見ての査定になるので、同時間帯にアポイントを入れて、名刺の裏に査定額を書いてもらって入札制にする手順は同じになります。


私も昔は、特に何も考えずディーラーで下取りに出してしまっていましたが、今ではこのフローにしたがって買い換えるようにしています。

ネット一括査定にエントリーすると電話がジャンジャン鳴ったり、同じ時間に呼んで入札制にするのは面倒くさいという人も居ますが、それをやるだけで数十万円高く売れるのであれば、やらない理由はないということです。

さて、最後によくある質問についてもお答えしておきましょう。


Ｑ：古い車や過走行のクルマでも高く売れるの？
Ａ：程度にもよりますが、ディーラー査定よりは高く売れる可能性は高いです。ディーラーでは廃車と言われた実家の10年落ちストリームが、一括査定をした結果、17万円で買い取ってもらえました。


Ｑ：軽い気持ちでエントリーしたら、電話が鳴りまくってビビったｗ
Ａ：エントリーするなら休日や仕事時間外など電話を受けられる時がオススメです。着信履歴は多くても、実際に電話してるのは3〜4社なので、4回くらい電話を受ければ終わります。すぐに売るつもりが無ければ「愛車の現在の相場が知りたかっただけ」と言って断ればOKです。


Ｑ：納車までが長いんだけど、いつ一括査定にエントリーすればいいの？
Ａ：納車日の1ヶ月〜2週間前くらいがベストです。ただし、毎年1月下旬〜2月中旬が中古車買取相場が高くなる時期なので、多少前後してもそのタイミングでエントリーしたほうが高く売れる可能性が高いです。下で解説しますが、引き取りのタイミングは調整可能です。


Ｑ：売却するのが決まったらすぐ引き取られちゃうの？ 代車は出してくれるの？
Ａ：引き取りのタイミングはこちらの要望を聞いてもらえます。ただ、数ヶ月先などになると、査定額も本気では出してくれないので、エントリーのタイミングは納車の1ヶ月前〜2週間前くらいがベストです。そして納車日の前日とか翌日とか都合のいい日に引き取ってもらえばOKです。
また、買取店が「今すぐ引き取りたい」という場合には、代車を数週間貸してくれるところもあるので、相談してみると良いでしょう。


Ｑ：ローンや残クレの途中なんだけど、売却できるの？
Ａ：問題なく売却できます。ただし、売却が決まったら残債を精算しなければならないので、査定額が残債額未満の場合は、買取店の指定する口座に振り込む必要があります。残債以上で売れた場合には、差額が自分の口座に振り込まれます。


Ｑ：買取店からの電話で、他の買取店と時間をずらして欲しいと言われるんだけど…
Ａ：買取店は、他店が居ないところでの独占交渉を持ちかけてきますが、相見積もりさせないで「押し買い」される危険性があるので、独占交渉はできるだけ避けたほうが良いです。「他の買取店はまだ居ない」とか「こちらの都合が聞けないなら降りてもらって結構です」と言えばOKです。


Ｑ：一括査定だと裏で談合されると聞いたけど…
Ａ：談合されるよりも、独占交渉で押し買いされるほうが安い価格で売らざるを得なくなる可能性があるので、複数社集めて入札にしたほうが良いと思います。また、ディーラーでの下取り査定額プラス10万円くらいを最低価格として最初に言っておけば、少なくともディーラー下取り価格は超えてくるので損することは有りません。
また、何件も別々に査定させたり、買取店をハシゴしたりすると、それだけで丸一日以上かかってしまうので、一括査定で2時間以内で終わらせるほうが時間的コストもかかりません。


Ｑ：自宅の駐車場に何社もいっぺんに集めて査定させるのは厳しい…
Ａ：近隣のコインパーキングや公園など、他の場所に来てもらうのも有りです。ただし、査定する際に車検証などが必要になるので、それは車内に置いておきましょう。実際に売却が決まったら、ハンコや書類の手続きが必要になるので、自宅に呼びたくない場合は印鑑や免許証（これは確実にあると思いますが）は持参するようにしたほうが良いでしょう。



たった一日の苦労で、数十万円の差が出るのなら、試してみない手はないと思います＾＾
実際にワン速方式で数十万円得した「喜びの声」も多数いただいてます（笑）












最近はMOTAでワン速方式をやる人も増えていますね。

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たった数時間の手間で数十万円の差になるなら、情報入力や電話の対応くらい安いもんです！
数十万円高く売れたら、エアロとかオプションも追加できちゃうし、旅行だって行けちゃう。

今すぐ売却する予定がない人も、こちらのページをブックマークしておいて、納車が近づいてきたら試してみると良いですよ＾＾



さらに手間暇を惜しまない人は、納車の1ヶ月半くらい前に、一番高く売れる可能性がある個人間売買カババにチャレンジするのも良いでしょう。

カババの詳しいやり方はコチラ↓

【カババってどうよ?】中古車個人間売買「カババ」のメリット･デメリット･体験談まとめ


カババへのエントリーはコチラ↓


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カババでも最近「プロに任せる一括査定」という、全国の買取店にオークションにかけてくれるという一括査定代行サービスも始まりました。やりとりもカババだけなので電話も複数店とのやり取りも発生しないので、こちらも一括査定初心者にはオススメです。
カババの「プロに任せる一括査定」でも上位3社の査定額を1週間程度キープしてくれるので、その金額を把握してからナビクルにエントリーするのも良いでしょう↓


ナビクル査定







一括査定に慣れてない人にはMOTA一括査定もオススメです↓


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人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか？
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
（あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますｗ）

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね＾＾

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想像してみてください。貴方の欲しいクルマがガレージに停まっている姿を。
ワクワクしたときが買い時ですよ＾＾

ワンダー速報は、買いたい貴方の背中をグイグイ押します！（笑）


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2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています！！
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今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします＾＾


貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように！＾＾





では次回のワンダー速報もお楽しみに！


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