Ha-10

Історія
Японія
Назва:	Ha-10 (波号第十潜水艦) «Підводний човен №15» (第十五潜水艇)
Будівник:	Chantier Schneider et Cie / корабельня ВМФ у Куре
Закладений:	20 листопада 1913
Спуск на воду:	7 квітня 1914
Отриманий:	20 липня 1917
Знятий:	1 квітня 1929
Доля:	зданий на злам
Основні характеристики
Клас і тип:	Підводний човен типу S1 (Schneider)
Водотоннажність:	450 (над водою), 665 (при зануренні)
Довжина:	56,7 м
Ширина:	5,2 м
Осадка:	3,1 м
Двигуни:	2 дизелі Schneider загальною потужністю 2000 к.с. електромотори потужністю 850 к.с.
Швидкість:	17 вузлів (над водою), 10 вузлів (при зануренні)
Дальність плавання:	2050 миль при швидкості 12 вузлів (над водою)
Максимальна глибина:	40 м
Екіпаж:	39
Озброєння:	4 × 450-мм торпедні апарати (2 носові, 2 зовнішні біля бойової рубки) 1 кулемет

Ha-10 (波号第十潜水艦) — підводний човен Імперського флоту Японії. До введення в Японії в 1923 році нової системи найменування підводних човнів мав назву «Підводний човен № 15» (第十五潜水艇).

На початку своєї історії підводні сили Імперського флоту активно використовували кораблі, придбані за кордоном, споруджені за ліцензією або спроєктовані на їх основі. Спершу в 1900-х роках придбали субмарини від американської Electric Boat Company («Тип1») та британської Vickers («Тип C1»), а в першій половині 1910-х замовили два підводні човни у французької Schneider, які мали сформувати «Тип S». На відміну від усіх попередніх субмарин Імперського флоту, кораблі французького проєкту були двокорпусні (баластні цистерни винесли у простір між корпусами) та обладнані не бензиновими, а дизельними двигунами, що суттєво покращувало живучість та поліпшувало умови проживання екіпажу.

На тлі Першої світової війни французький уряд у серпні 1915-го реквізував підводні човни, що будувались для Японії (а також кораблі того ж типу, призначені для Греції). Корпус, що мав стати в Імперському флоті «Підводним човном № 15», отримав позначення SD-2, проте у підсумку його все-таки повернули первісному замовнику і 10 червня 1916 на транспортному судні доставили до Японії, де провели добудову на корабельні ВМФ у Куре. Після цього «Підводний човен № 15» став першим та єдиним представником типу S1 (за кілька років по тому корабельня у Куре спорудила за модифікованим французьким проєктом другий корабель, який рахувався як єдиний представник типу S2).

«Підводний човен № 15» завершили будівництвом у липні 1917 році та класифікували як належний до 2-го класу. З вересня того ж року його включили до складу 4-ї дивізії підводних човнів, а 2 листопада 1918-го перевели до 13-ї дивізії підводних човнів.

1 квітня 1919-го корабель класифікували як належний до 3-го класу.

З 1 листопада 1919-го  «Підводний човен № 15» став належати до 14-ї дивізії підводних човнів, з 30 квітня 1920-го — до 17-ї дивізії підводних човнів, а 11 жовтня 1920-го корабель потрапив до 2-ї дивізії підводних човнів. Остання належала до військово-морського округу Йокосука, тоді як попередня служба «Підводного човна № 15» проходила у Куре.

15 червня 1923-го «Підводний човен № 15» перейменували на Ha-10.

1 квітня 1929-го Ha-10 виключили зі списків ВМФ та призначили на злам.