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丁寧語とか、礼儀正しく書いてみる日記２

【自分から見て左側を応援するBlog】　（速報性無し）　肩の力を抜いてハナホジしながら読むのが『礼儀』です。

 
【！】（）
「国会・慰安婦質問」で、
Twitter内検索から除外などされておりましたが
18/10/18の「ウイグル」記事をもって
更新反映されない事態になったのでもうずっと放置します。

　
　【入国管理局/情報受付】

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★171108　ぱよちん記事における「ご本人様」が御写真がアレだとのことで削除されておりました
＠管理人
2009.06.26　／　23:00 [Fri]

6/26　①　ゴーンを絶賛してたアナタへ　

【企業】「役員報酬高すぎる」　赤字・無配なのに、ゴーン社長ら役員10人で報酬25億8千万　日産の株主総会で株主から不満噴出
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245745132/
1 名前：イカ即売会φ ★[] 投稿日：2009/06/23(火) 17:18:52 ID:???0

日産自動車は２３日、横浜市内で株主総会を開き、カルロス・ゴーン社長が
「連結決算が赤字となった結果、配当を見送らせていただいたことを心よりおわび申し上げる」
と株主に謝罪した。

２００８年度に取締役１０人に総額２５億８１００万円の報酬が支払われたことについて株主からは

「配当を見送っているのに、役員報酬が一般常識と比べて高すぎる。減額するつもりはないのか」
と不満が噴出。

ゴーン社長は
「世界的に同規模の企業と比べて高すぎることも安すぎることもないが、０９年度は相当減額される」
と釈明した。

ゴーン社長はコスト削減や新興国での販売拡大で業績改善に努力すると説明し「できるだけ早く復配するよう全力を尽くす」と述べた。

http://www.zakzak.co.jp/top/200906/t2009062339_all.html




20 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/06/23(火) 17:24:47 ID:+IL7TaCR0
エコとか言うけど総会の準備してる社員の喫煙率尋常じゃなかったぞ
間違いなく地球に悪い会社


22 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 17:25:21 ID:mIC7MTSy0
もう4年くらいかｗ
トヨタと比べられるようになって

トヨタの役員報酬が平均で年収5000万前後だったのに比べ、
日産は平均1人あたりで2億2000万くらいだったか。
ほとんどがゴーンのもらい分で押し上げられてた。

それが昨年度ようやくトヨタが大幅に上げて平均で1億に達したが
日産のおかげで批判も少ない。


24 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 17:25:49 ID:WN2P069B0
さすがフランス人ｗｗｗ
瀕死の会社から平気で高給を取る


27 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 17:28:04 ID:N3RDHJhI0
さんざんゴーンを崇めてたアホが身をひそめたな・・・


33 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/06/23(火) 17:31:46 ID:Zmrrik690
デュアリス買った俺涙目wwww　30日納車だよwwww




34 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/06/23(火) 17:32:10 ID:gdtnmVsY0
ゴーンが社長になってから販売台数ってどーなってんの？
コストカットとかリストラで収益がどうのこうのって話じゃなくてさ

44 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 17:38:23 ID:6LmBpSWbO
>>34
アメリカ市場はうなぎ昇りだった（過去形）
国内はトヨタ、ホンダに圧されっぱなし。
ただ、日産は欧米式を採用してるから、労働者を削ってでも役員に多額の報酬を払う。
ＡＩＧの役員が多額の報酬を貰ってるのと同じ。
経営陣は最悪、会社を潰せばいいとしか考えてない。

84 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/06/23(火) 17:57:43 ID:gdtnmVsY0
>>44
昔はシルビアとかスカイラインとか180が
馬鹿みたいに沢山走ってたけど、最近はあまり見かけないな
やっぱり日本じゃ売れてないのか

89 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/06/23(火) 18:02:45 ID:cttOcwBQ0
>>84
＞最近はあまり見かけないな
＞やっぱり日本じゃ売れてないのか
そもそもそういう車が無い

121 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 18:15:08 ID:BDKDUBOd0
>>84
×やっぱり日本じゃ売れてないのか
○やっぱり日産じゃ売れないのか

497 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/24(水) 00:01:42 ID:mEFRJ0qe0
>>44
報酬を削ってもエコカーだとか開発に回すって愛社精神が無いんだな。。。
外国人らしいな



83 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 17:57:09 ID:ghEVq2ar0
ごーんになってから日産社がひどくブサメンになりました
車は顔が命なのに



96 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/06/23(火) 18:06:20 ID:MPs5z0370
日産って凄い落ちぶれたよな
ハイブリッド開発してないの？

146 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 18:21:45 ID:3+v5VeoY0
>>96
いいところに気がつきましたねｗ
日産が利益を出せたのも、
環境関係の投資をしてないってことも大きいんですよｗ
で後になって、これは国が援助してくれなきゃ
というパレスチナ土人。。。



107 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/06/23(火) 18:09:38 ID:VgV5G8oB0
日産は、そもそも、親会社のルノー共々、デザインがダメすぎる。
まったく所有したいって衝動に駆られないんだよ。

118 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 18:14:07 ID:/JfSRpEQO
>>107
大衆車だからこんなもん、
て考えてんのが透けて見えるよな
プジョーとの差はなんなんだ




163 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 18:26:57 ID:0lCR+bzf0
>>1
■オリックスと日産が、
日本政策投資銀行に追加融資を打診…。

政商オリックスの宮内義彦氏が、「小泉・竹中改革」の財界サイドにおける理論的リーダーの一人であり、構造改革の支持者、支援者だったことは保守論壇のマドンナ・櫻井よしこ女史の作『迷走日本の原点』をひも解くまでもなく、よく知られていることだが、

なんとそのオリックスが、ついでに言えば、小泉・竹中改革の本丸であった「郵政民営化」のドサクサにまぎれて、「かんぽの宿」を、こっそりと安値で買い叩き、ぼろ儲けするはずだったのがバレてしまい、契約破棄にまで追い込まれたあのオリックスが、日産とともに、日本政策投資銀行に追加融資を打診しているのだそうで、

まことに目出度い話というか、ギャグ漫画にもなりそうもない話で、苦笑を禁じえないところだが、
それにしても不思議なのは、自己責任や自立社会を煽っておきながら、しかも不良企業は倒産して市場から退場するのが当然と言っていたはずの人の会社が、

自分たちの会社は経営危機に陥ると、さっさと政府に泣きつくわけだから、まことに見事な言行一致の見本というか、教育的にも素晴らしいお手本である。

日産のカルロス・ゴーンといえば日本人の首を切りまくって、貴重な資産である日本の工場を売り払い、その利益で黒字にしたからと巨額のボーナスを得た男だ。
とてつもない年俸と巨額ボーナスを経営陣が受け取りながら、資金繰りに困って、政府に資金援助を頼むとは、笑うに笑えない喜劇である。

ゴーンが日産に来てからというもの、かつてのライバルのトヨタとの差は巨大となり、日本市場でのシェアは第5位の下位メーカーとなった。
海外では韓国メーカーをライバルにし、安売り合戦をやっているのが日産の現状である。

スズキや韓国のサムソン等で作った車をOEM供給してもらい日産のバッジをつけて売り、販売台数を途上国で増やしたというのが実情である。

国際的な優良企業になったとゴーンを持て囃した経済評論家がいるが、ここで一つ、経済評論家らしい無責任な感想を聞きたいものである当然だろうが、
オリックスも日産も、資金繰りに困っているなら、金融機関は一斉に貸し剥がしを強行し、そしてその上で、彼等の言葉を拝借して、「不良企業は、ジタバタせずに、さっさと倒産して、市場から退場しろよ」と言ってあげるべきだろう。


505 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/24(水) 00:06:05 ID:ii+fitCx0
>>163,>>1
もう日産を日本の会社だと考えるのが間違い

　09年1月号で休刊となる月刊現代。惜しまれている評判を聞いて、買い求めてみた。そうしたら、日産についての記事が、おあつらえ向きにあった。

　読んでみると、びっくり。日産は「ルノーへの送金装置」となっていた。ゴーンは、フランスがインドシナで展開した植民地政策そのままに、日産から収奪する役目をコミットメントしていたようだ。

●99年3月、ルノーは日産の第三者割当増資5857億円に応じ、日産株式の36.8%を取得するとともに、2159億円の新株引受権付き社債（ワラント債）を引き受けた。総額8016億円の資金を投じ、日産を買収。

●01年10月、日産がルノーの第三者割当増資を引き受け、ルノー株式の15%を取得、フランス政府に次ぐ第2位の大株主となった。総取得額は21億6500万ユーロ（約2470億円）である。ルノーはこのとき、投資した8016億円の約30%に当たる額を回収した

●同時期に、ルノーは保有する日産のワラント債を日産株に転換。この結果、出資比率は44.4%にアップ。第2位の株主とはいえ、日産のルノーへの出資比率は15%、しかも、これらは議決権のない株式。日産はルノーへの経営には何の発言権もない。
　対して、出資比率44.4%のルノーは日産の経営を完全にコントロール。これで、日産の植民地化の準備が整った。日産から収奪するものは、技術とカネ。

●「日本のメーカーの中でも、一時期、最も優秀と言われた日産の開発部門を使って、ルノーの戦略車を開発」

●そしてもう一つの狙いのカネは、配当の形で吸い上げる。日産が急ピッチで進めてきた増配政策によってそれが可能になる。日産の1株当たりの配当金とルノーが受け取った配当金額は以下の通り。

年度 1株当たりの配当金 ルノーが受け取った配当金額
00年度 7円 102億4975万円
01年度 8円 138億7300万円
02年度 14円 280億5600万円
03年度 19円 380億7600万円
04年度 24円 480億9600万円
05年度 29円 581億1600万円
06年度 34円 681億3600万円
07年度 40円 801億6000万円
08年度(中期) 11円 220億4400万円
累計額 3668億675万円

　ルノーが手にした配当金の累計額は3668億675万円になった。
日産がルノーに出資した約2470億円と合算すれば約6138億円。　
ルノーは、10年間で76.6％を回収。

513 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/24(水) 00:09:02 ID:WYjqB73w0
>>505
こういう記事を読むたびに日本人ってアホかと思うよ。
別に違法行為はしていないし、
あの当時の日産に金出すルノーもルノーだし
手法はどうあれ再生させたのはゴーンの手腕だよ。
あのまま何もしなければ日産は終わってたよ。

524 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/24(水) 00:14:13 ID:sT+dtFE6O
>>513
止血しただけで、再生とは言えないのでは？

528 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/24(水) 00:15:35 ID:WYjqB73w0
>>524
日産生え抜きの社長さん達はその止血さえできなかったんですよ。
ブランドたくさん作って借金こさえて提携先さがして失敗してたんよ。
そういう経緯があったと思うよ？

555 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/24(水) 00:26:32 ID:MndwwaS/O
>>542
その通りだわ

566 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/24(水) 00:30:38 ID:DocDJnhnO
>>542日本人だと義理人情が基本だからリストラができなかったわけで、
欧米系の外国人なら誰でも当時の日産をリストラできたと思うよね。



256 名前：通りすがり[] 投稿日：2009/06/23(火) 19:28:50 ID:ubbwuWnz0
・日産自動車の大株主：ルノー　44.33％と傑出、後は多くて2％台。
・ルノーのCEO：カルロスゴーン
・日産のCEO：カルロスゴーン
・カルロスゴーンの日産自動車保有株数：306,500万株、
・・・役員中傑出、桁が違う。
以上は2007年度版「日産自動車有価証券報告書」による。

日産自動車はもうゴーンのもの。
俺はもう日産を買わない。

262 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 19:37:40 ID:yZnYKB+b0
>>256
日産の株持ってる奴がアホなだけだな

384 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 22:33:12 ID:n5ONyqvY0
>>256
すごいなｗ
結局、配当を行っても
ゴーンCEOがぼろ儲けってことか。

409 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 22:48:50 ID:5ESim5C20
>>256
俺もずっと日産車を買ってきたが、もうやめた。
デザインもいすゞから来た中村という役員なってから嫌いになった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=
&sectcode=&p_no=&comment_gr=article_101163&pn=3&o=r

今は韓国のサムスン工場製の車が
日産マークを付けて輸出されてる。
ルノーサムスンでwikiってくれ。

外国資本で韓国絡みの自動車会社が日産。
日本の会社じゃない。
マーチなどの基幹車種を海外で生産して国内販売する予定もあるらしい。
サヨウナラです、日産。




298 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/06/23(火) 20:40:10 ID:UlDDVNafi
GTRをトヨタが買い取れ
あとは要らない

312 名前：涅槃さん ◆nsb7U0yaNM [hage] 投稿日：2009/06/23(火) 20:50:11 ID:nzsf1Qj30
>>298
スープラ速攻で捨てたトヨタには豚に真珠

313 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 20:51:26 ID:qR/nO22Y0
>>312
適切な判断だったな。

314 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 20:52:02 ID:VtTsAjf30
>>312
トヨタも今はひどいんだぜ

日産と比べたら月とスッポンだが

投売りした日産はどちらかというとスッポンポンだが

316 名前：涅槃さん ◆nsb7U0yaNM [hage] 投稿日：2009/06/23(火) 20:55:11 ID:nzsf1Qj30
>>312
否定はしないｗだから好きになれないんだが

>>314
スッポンでもスッポンポンでも絵に描いた餅よりマシかな
まぁ今の日産はクーペとＳＵＶ以外買うモン無いけどな

324 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/06/23(火) 21:01:34 ID:3o7AQR73O
>>312
いやスープラを捨てるときかなり揉めたよ
アリストも同時に捨てるべきと言う意見もあったよ

330 名前：涅槃さん ◆nsb7U0yaNM [hage] 投稿日：2009/06/23(火) 21:11:46 ID:nzsf1Qj30
>>324
どちらにしても直６捨てた時点でＧＳもアリスト後継で無くなったよ




354 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 21:54:48 ID:JzDGZWNF0
フランス人・・・
エクストレイルのクリーンディーゼルをＭＴのみにしたのはコイツの判断か？
プジョーも２０６を日本に投入する時にＭＴのみのラインナップで失敗して、
あとから慌ててＡＴを追加したよな。

358 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 22:09:02 ID:H6mFUOpX0
>>354
車に納まるサイズで大トルクに耐えられるATやCVTがないんじゃなかったかな。
だから新開発しないとずっとMTだけ。

369 名前：358[] 投稿日：2009/06/23(火) 22:17:01 ID:H6mFUOpX0
スマン。別スレにあったが来年ATを予定してるそうだ。

【経済】クリーンディーゼル×ＡＴ…来春発売 - 日産
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245666654




355 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 21:54:56 ID:MTpJo/oP0
＞相当減額される

１％くらいでしょうかｗｗｗｗｗｗ

356 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/06/23(火) 22:04:23 ID:oYML/sDpO
>>355
ゴーンの場合そう言いかねないなｗｗ
確かに1億円の1％は百万円だから、大きいと言えば大きいがｗｗ




370 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 22:18:13 ID:HagoGko70
配当０なのに役員報酬が25億？
ゴーンもしょせんは白人か・・・・・

376 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 22:20:27 ID:fyE68IP80
>>370
違うよ、ＭＢＡに行っちゃったﾊﾟﾚｽﾁﾅ土人





422 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 23:05:54 ID:U3Lt37F40
GT-Rの外観をプリウスにしてほしい。

426 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 23:10:52 ID:ShA38c8R0
>>422
えっ



428 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/23(火) 23:13:18 ID:bK8iFT6H0
３大メーカーの中で唯一ハイブリッド車が無い
エコ減税で売り上げアップの恩恵にもあずかれないし、どうすんだよ
ゴーンの賃金の何割かでも車の開発に投資してれば良かったのにね









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