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豆粒汽車ぽっぽ

風景に溶け込むような鉄道写真を心掛けております

運河に沈む夕日(鶴見線E131系)

この新型車両もすっかり見慣れた。

2024年12月 D800E AF-S 18-35/F3.5-4.5G ED
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  1. 2025/01/15(水) 21:02:00|
  2. JR鶴見線
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夕日(鶴見線FV-E991系)

夕日に照らされた水素ハイブリッド車両「HYBARI」(ひばり)が通過。

2024年12月 D800E AF-S 18-35/F3.5-4.5G ED
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  1. 2024/12/30(月) 21:02:00|
  2. JR鶴見線
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壁画アート(鶴見線E131系)

10/26からお披露目される「鶴見パブリックアートプロジェクト」に向けて壁画の仕上げをしている横をE131系が通過(許可を得て撮影)。


まさにアートという作品。

2024年10月 D5500 AF-P DX 10-20/F4.5-6.3G VR ND8フィルター(二枚とも)
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  1. 2024/10/25(金) 21:02:00|
  2. JR鶴見線
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終着駅(鶴見線205系)

土曜・休日の運用は一日3本のみ。
学生の頃、この駅前の製ビン工場でアルバイトしたことがある(ペットボトルが普及する前)。その時は茶色の旧い電車だった。


18時過ぎに本日の最終列車が出発する。

2010年9月 D300S TOKINA AF12-24DX/F4(二枚とも)
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  1. 2023/09/30(土) 21:02:00|
  2. JR鶴見線
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夕日が差し込む(鶴見線205系)

有人改札口の名残。今も残っているかな?

2010年9月 D300S TOKINA AF12-24DX/F4
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  1. 2023/09/20(水) 21:02:00|
  2. JR鶴見線
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空が赤く染まる頃(鶴見線205系)

駅のホームからつばさ橋を眺める。

2010年8月 D300S TOKINA AF12-24DX/F4
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  1. 2023/08/27(日) 21:02:00|
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蔦が絡まる駅(鶴見線DE10)

お気に入りの駅だったが、今はこの面影はない。

2010年7月 D90 AF-S DX 16-85/F3.5-5.6G ED VR
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  1. 2023/08/11(金) 21:02:00|
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20年前の鶴見線(鶴見線103系)

この鶴見線をはじめ、横浜線や南武線は中古車両ばかりだった。




2003年8月 本格的にデジカメを導入する前の玩具デジカメ。画素数はたった12万画素!もちろん液晶は付いていない。
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  1. 2023/03/17(金) 21:02:00|
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夕日との対話(鶴見線205系)

ぎりぎり太陽が雲間から抜け出た。

2022年12月 D5500 AF-P DX 10-20/F4.5-6.3G VR
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  1. 2023/02/21(火) 21:02:00|
  2. JR鶴見線
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工場地帯から見る富士山(鶴見線205系)

隣の駅を出発すると、間もなく左カーブとなる。

2022年12月 D5500 TAMRON 100-400/F4.5-6.3 Di VC USD(A035)
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  1. 2023/01/24(火) 21:02:00|
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運河と夕日(鶴見線205系)

この車両もそろそろ置き換わるという情報を耳にした。
だからと言って、撮影スタンスが変わることもないが。

2022年12月 D5500 AF-P DX 10-20/F4.5-6.3G VR
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  1. 2023/01/14(土) 21:02:00|
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ステンレス車両(鶴見線)


2013年12月 D3200 SIGMA 8-16/F4.5-5.6 DC HSM
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  1. 2018/06/11(月) 21:02:00|
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都心にも秋の足音が(鶴見線)


2017年10月 Panasonic DMC-GM5 LUMIX G VARIO 14-42/F3.5-5.6 II ASPH./MEGA O.I.S.
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  1. 2017/10/15(日) 21:02:00|
  2. JR鶴見線
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隣の駅を出発(鶴見線)


2011年1月 D90 TAMRON SP70-300/F4-5.6 Di VC USD
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  1. 2017/09/27(水) 21:02:00|
  2. JR鶴見線
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車内から眺めるつばさ橋(鶴見線)


2010年7月 D300S TOKINA AF12-24DX/F4
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  1. 2017/09/17(日) 21:02:00|
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