既に市場関係者の間では広く知られている表題の件について、Teddyさんからもコメントを頂いたことでもあり、簡単に考察してみたい。まず、ブログ界で、この件をかなり早く取り上げたと思われるのは、限りなく私と同業の匂いがする「奇奇怪怪」さんだった。エントリーは「今のままならガソリン代は来春１リットル２０円安くなる」です。
　奇奇怪怪さんによれば　「自民党は期限延長を狙っているが、民主党は反対している。このままでは期限延長の法案が参議院を通らないので、揮発油税は４月から昔の２４．３円へ半減する」らしい。この場合、民主党がこれを早めに強くアピールすれば、かなりの支持を集めるように思われる。特に車が日常的な足として不可欠になった地方にとってはメリットを実感できるし、原油高の直撃を受けている中小・零細企業も歓迎であろう。国内販売が減少している自動車メーカーも賛成であろう。原油高の悪影響を盛んに報じているマスコミのウケもいいはず。
　ちなみにＣＰＩへの影響はマイナス０．４％程度と推計されており、指数上はかなりの下方ショックとなる。日銀はどう受け止めるか。利上げができなくて悔しいとか思わず、「交易条件の改善である」として歓迎するはず…。でしょ？日銀の方々。税収上は２兆円のマイナスとなると試算されるが、これぐらいでは財政リスクプレミアムが懸念されることはない気がする。仮に財政放漫化への懸念があっても、ＣＰＩの落ち込みがもたらすデフレ感で相殺されるイメージだが。どうでしょうかね。機関投資家の方々、債券買い遅れているでしょうし。
　上限金利を引き下げてノンバンク業界を痛めつけ、建築法の改正で住宅投資を失速させ、金商法でリスクマネーを萎縮させ、これらはまあ日本特有の自業自得な側面もあるのだが、制度面のマイナス打撃を多少は相殺するため、ガソリン税の意図的な日切れぐらいはやってもいいと思うな。自民党が自らの政策としてアピールしてもいい。私は与党でも野党でもどっちでもいい。この件については、白い猫（与党）でも黒い猫（野党）でもネズミ（ガソリン税引き下げ）を取るのが良い猫である、と言えるのではなかろうか。

ps 念のため。もちろん石油を精製した商品の一つである「ガソリン」の価格が下がるだけで、石油価格には中立。ただし、石油高の象徴とされるガソリン価格が下がることへの心理的な効果は大きいように思う。

もう一つps　本日の日経夕刊（マーケット面）のコラムは「ウォールストリート日記」さんの感じがした。「SSG（スペシャル・シチュエーション・グループ）と呼ばれる部隊」という一文がありましたので。もしかしてコラムニストとしてデビュー？