元ウィリアムズF1のローガン・サージェント 2025年はELMS参戦が決定
水曜日、ヒョンデの高級ブランドであるジェネシスは、2026年にGMR-001をル・マン24時間を含む世界耐久選手権に参戦させるハイパーカープログラム「ジェネシス・マグマ・レーシング」の最初の詳細を発表した。2027年にはIMSAスポーツカー選手権にも参戦する。
準備の一環として、ジェネシスは来年、ELMSにマシンを投入し、実績のあるフランスのスポーツカーチーム、IDECスポーツと提携して、チームの運営レベルでの準備を支援する。
ローガン・サージェントは、2021年のELMSシーズンにTFスポーツで2レースを走り、レッドブルリンクで4位、モンツァで7位という成績を収めた後、LMP2プログラムのドライバーの一人としてジェネシスに加わった。
23歳のサージェントは、Wシリーズで3度の優勝経験があり、インディNXTレースで優勝したジェイミー・チャドウィック、そしてフランスの若き才能、マティス・ジョーベールとともにチームを組む。
ローガン・サージェントにとっては、ウィリアムズのF1シートを2024年シーズン途中で失って以来、初のレース出場となる。同チームに18か月間所属したが、9月のイタリアグランプリではフランコ・コラピントに交代させられた。
サージェントは最近、カリフォルニア州のサーマルクラブ・ロードコースで行われたマイヤー・シャンク・レーシングのテストでインディカーを初めて体験したが、米国シリーズのシート獲得に向けた予備的な話し合いは、今のところ実現していない。
サージェントのLMP2キャンペーンは、2026年からハイパーカーのフルタイムシートにつながる可能性がある。ヒョンデは、その年にWECに2台、翌年にはIMSAに2台のマシンをエントリーさせることを約束している。
ジェネシス LMDh水曜日、ジェネシスは3度のル・マン優勝者であり、現WECチャンピオンのアンドレ・ロッテラーとIMSAのエース、ピポ・デラーニを最初のワークスドライバーとして採用したと発表した。
ポルシェ・ペンスキーとキャデラックからそれぞれ移籍した経験豊富な2人は、来年、ORECAベースのLMDh車でジェネシスの開発プログラムをリードすることになる。
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