sau********

2025/1/5 16:36

44回答

2026年のＦ１ドライバー角田君の移籍先について。

2026年のＦ１ドライバー角田君の移籍先について。 皆さんはどこのチームになると考えていますか？ホンダとのつながり、他チームの契約状況、2025～2026のレッドブル（レーシングブルズ）の若手育成状況（ハジャー・リンブラッドetc）、キャデラックの新規参入など、ある意味、今のところ全く不確定でもオフシーズンの楽しみでもありますので、ご意見を頂戴したく。勝手な理由と想像で結構です。よろしくお願いします。 ちなみに私は、2025年途中でアルピーヌのドゥーハンが成績不振で解雇、ホーナーが発言通りに（早めですが）シーズン途中で角田君を解放し、早いドライバーが好きなブリアトーレのアルピーヌへ移籍しガスリーと活躍、と勝手に妄想しています。空いたVCARBのシートは・・・知ったことではありません。

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bel********

2025/1/7 11:43

2025年はVCABでの契約があり、多分ホンダがテコ入れしてるから途中放出は無い気がします。2026年に向けては2025年の序盤～中盤の成績次第ということになるでしょうが、マネジメント側としてはアストンマーチンへの加入が見込めないならホンダとの関係を清算したいと考えるのでは、と思います。その上で今後の伸びしろが期待出来るチーム、例えばハースやキャデラックあたりと交渉をするのではないかと。

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その他の回答（3件）

elp********

2025/1/6 13:16

昔からF１を見ています。 まず、角田さんの実力ですがF1では普通のドライバーです。 そして、ほぼこの先も日本人はトップチームには乗れないでしょう。 F1は政治やお金が物凄くからんでいます。 日本がモータースポーツの盛んな国にならない限り、難しいでしょうね。 角田さんもチャンスはありました。 トップチーム（レッドブル）と同じスペックの車両に乗っていて、10位前後は普通です。 今までのトップレーサーはだいたいが、親チームと同じ（又は速い）パーフォーマンスで現在のトップチームで走っています。 ハッキリ言って、レッドブルもですが、フェラーリ、ベンツ、マクラーレンには日本人は実力では絶対に乗れません。 結局はこの4チームのドライバーに勝てないので良くて10位前後なんですが。 なので、予想としては RBにも乗れないので（４年で結果が無い、５年目は契約上勿体ないだけ） 下位チームで走るか 引退でしょう。 いくらホンダ（アストン）が参戦すると言っても、チームでは無いです。 （それで乗れるなら、もうレッドブルに乗ってますね） 簡単に言うと、角田さんがエンジンを無償で持ってきたとしても、他のドライバーのスポンサーの額の方が莫大に多いという事です。 まあ、F1はお金が全てです。 ちなみにヨーロッパで速いドライバーには自然とスポンサーが付きます。 そして、とてつもない額が動いているので、いくら日本企業が頑張ったとしても、世界の長者スポンサーには足元も及ばない現実ですね。 なんか、どこかの日本人がスポンサーになるとか聞きましたが・・・・・・ 100憶も出せば金額的に乗れるかもですが、もし遅かったらイメージダウンになるので降ろされる可能性が高いです。 （100憶は返ってこないです）

kl215895

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2025/1/5 23:47

最も可能性が高いのがSFか、アストンのテストドライバー。 アルピーヌの噂なんて東スポレベルですから。 ローソンやハジャーがお話にならないレベルだったらどうなるか見ものです。

Kenji:g37

2025/1/8 10:24（編集あり）

とりあえず今期いっぱいはRBのままでしょう、 代わりに載せるドライバーがいないんです、リンドブラッドはまだスーパーライセンスが取れません。 現時点では、予想しようにも不確定要素が多すぎて、考えようがありません。 正直、ローソンがいつまでもつんだろうと言う疑問が1番大きいです。 1位から20位まで1.5秒に収まる位の接戦のコースでもない限り、ローソンが0.5秒以内につける事はないと思ってます。予選一発が遅すぎます。 ＞トップチーム（レッドブル）と同じスペックの車両に乗っていて、10位前後は普通です。 昔からF1見てるとか言って、こんなこと言う人がいるんですね。 この4年間のうち3年半位は、レッドブルは10チーム中の1番速いマシンでした。 トロロッソが2021に5番手マシンだったのを最高に、それからズルズル落ちるばかりです。