ThyssenKrupp EcoLift MA 16

Aufzugswerke
Heft Nr.

INHALTSVERZEICHNIS Type lfd. Nr. Seitenzahl

N EcoLift P2 Treppenaugen – Innenaufzug 6070 002 1-16

Aufgestellt: VTS Ausgabe- Änderung:

Ausg. Abteilung: VTS Datum: 15.10.04 Erstausgabe
Seite: 1
ThyssenKrupp EcoLift P2 MA 16 6070 002
Aufzugswerke Treppenaugen- Innenaufzug
Heft-Nr. Typ lfd. Nr.

1 Allgemein

Der EcoLift P2 (werksinterne Typenbezeichnung: NU51A80) wurde speziell für die nachträgliche Installation
in bestehende aufzugslose Gebäude entwickelt, wo dieser in vormontierten Baugruppen durch eine
Dachöffnung über dem Treppenhaus in das Treppenauge (siehe Bild 2) eingesetzt wird.
Vormontiert ausgeliefert werden Maschinenrahmen, Fahrkorb- und Gegengewichtseinheit sowie das in
Stockwerkseinheiten aufgeteilte Schachtgerüst mit integrierten Schachttüren.
Als Antrieb kommt die Aufzugswinde TW45B bzw. TW63 zum Einsatz, die zusammen mit der Steuerung auf
Kellerniveau direkt neben dem Schachtgerüst (unter Treppenpodest) positioniert wird.
Die unterste Etage kann bei der Standardversion nicht angefahren werden, da die Schachtgrubeneinheit
auf diesem Höhenniveau positioniert wird.
Optional wird der P2 mit flacher Schachtgrube (300 mm Tiefe) angeboten, bei dem mittels reduzierter
Schachtvertiefung sogar die unterste Etage (Keller) angefahren werden kann!

Schachtkopfsegment

Fahrkorbeinheit

Schachtgrubensegment

Darstellung: P2 mit 3 Schachtsegmenten (Schüsse).

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Der Ecolift P2 im Schachtquerschnitt

Innenseite Schachtgerüst
Kabinentiefe

Treppenauge
Fahrkorbtür

Schachttür
Zugangsseite
Gegengewicht
Türbreite
Kabinenbreite
Innenseite Schachtgerüst
Treppenauge

Rollenträger mit Umlenkrollen

Querschnitt Schachtkopf
auf Fahrkorbseite
Gerüst außen
Treppenhaus

Zugangsseite

Rollenträger mit Um-

lenkrolle auf Gegenge-
wichtsseite

Gerüst außen
Treppenhaus

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Der Schachtkopf im Höhenschnitt Glaskuppel über Treppenauge,

abnehmbar

Schachtkopf
Kabinenhöhe
Türhöhe
Stockwerksabstand

Das Schachtgrubensegment im Höhenschnitt

Unterste Haltestelle, die

angefahren werden kann

Steuerschrank

Federpuffer unter
der Fahrkorbbahn
Max. 1800

Aufsetzträger

Bodenplatte
Antrieb

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2 Montage

Es wird vorausgesetzt, dass diese Montagearbeiten von geschultem Montagepersonal ausgeführt

werden, die über ausreichende Erfahrung verfügen!

2.1 Montagevorbereitung

Baustellenkontrolle
• Dachöffnung über dem Treppenauge muss möglich sein. Erforderlicher Querschnitt min. 1500mm x
1300mm.
• Geländer aus Treppenauge ist demontiert.
• Absturzgefahr am Treppenauge muss durch geeignete Maßnahmen verhindert werden.
• Ausreichende Anzahl von Montagebühnen für Schachtgerüst muss vorbereitet sein.

Erforderliche Montagehilfsmittel
• Hebezeug für eine Zugkraft von min. 500kg.
• Lastgehänge zum Einheben der Stockwerkseinheiten des Schachtgerüstes.
• Lotrahmen zum Ausloten des Treppenauges.

Voraussetzung zum Einbringen der Ausrüstungsteile

• Erforderliche Parkfläche für Sattelschlepper beträgt ca. 18,0m x 2,60m.
• Baukran muss Teile mit folgender Abmessung bzw. Gewicht ins Gebäude einbringen können:
– Größte vertikale Abmessung: ca. 5300mm (Führungsbahn)
– Größte Last: ca. 550kg (bei 2,8m Höhe)

Beladeschema bei der Auslieferung

Der Sattelschlepper wird stets in foldend dargestellem Schema beladen.
Die Grundrisse entsprechen den eingesetzten Palettengrößen.

Komplettlieferung P2 (einschl. Bodenrahmen) für 5 Stockwerkseinheiten

Bodenrahmen unter Grubenteil geschraubt
Palette 18 innerhalb Stockwerkseinheit (Schuss)
13600
2460

Fahrt-
richtung

Ladeseite

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Komplettlieferung P2 (einschl. Bodenrahmen) für 6 Stockwerkseinheiten

Bodenrahmen unter Grubenteil geschraubt
Palette 18 innerhalb Stockwerkseinheit (Schuss)
Position 15 ist unter Position 13 und 12 platziert

13600
2460

Fahrt-
richtung

Ladeseite

Ausloten Treppenauge
Um ein exaktes Einpassen des Schachtgerüstes in das Treppenauge zu gewährleisten, müssen die bauli-
chen Abmaße des Treppenauges genau ermittelt werden.
Hierzu ist das Treppenauge auszuloten und der Bodenrahmen entsprechend auf die Schachtsohle zu mon-
tieren.

Vorgehensweise
• Lotrahmen auf der Dachöffnung auflegen bzw. auf oberster Zugangsebene befestigen (siehe Bild).
• 4 Stk. Lote von den angegebenen Punkten des Lotrahmens (Innenecken des Profils) einhängen und
bis ins Kellergeschoss ablassen.
• Bei Bedarf ist der Lotrahmen den baulichen Gegebenheiten anzupassen.
Bezugslinie ist engstes Maß zu den Zugangspodesten der Schachtzugänge.
• In Seitenrichtung ist optimal zu vermitteln (Lote stellen die Außenkanten des Schachtgerüstes dar).

Montage Bodenrahmen
• Bodenrahmen ins Kellergeschoss transportieren. Schachtsohle auf den Boden des Treppenauges
auflegen und provisorisch ausrichten.
• Stellschrauben montieren und Höheneinstellung durchführen. Abstand von Oberkante Bodenrahmen
zu 1. Zugangsebene ist nach Angaben der Anlagenzeichnung (AZ) herzustellen.
• Ecken des Bodenrahmens nach den eingehängten Loten ausrichten. Bohrlöcher anzeichnen, bohren
und Bodenplatten aufdübeln.
• Bodenrahmen in die Lochaufnahmen stellen und horizontal präzise ausrichten.
• Rahmen mit Beton untergießen.

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Lotschema Lotrahmen
Auflage des Lotrahmens auf Dachöff-
nung, oder –wie dargestellt– Querhalter
auf Treppensims aufzwingen bzw. auf-
dübeln.
Abstützungen auf
Treppenstufen

Bodenrahmen

Bodenrahmen
Stellschraube für
Höheneinstellung

Aufnahme für Gummiele-

Aussparungen zur Durchführung der mente zur Isolation (Körper-
elektr. Leitungen in den Schacht schall) des Antriebes

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Montage der Befestigungskonsolen vorab an Treppenlauf hinten

(mit „Befestigungssatz Schacht hinten –Variante 2“
Voraussetzung ist, dass zusätzlich unter diesem Treppenlauf ausreichend dimensionierte Sturzträger vor-
handen sind!

FZA 14x60
M10/ 120

20 45
Schachtgerüst 1410

Treppenauge 1450

Achtung:
Bei der hier dargestellten Variante –Eckwinkel innenliegend– müssen die Konsolen vor Einsetzen
der Segmentteile angedübelt werden!

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2.2 Montage der Schachtgerüstsegmente

Montage der Segmente

1. Palette 1 und 2
Maschine und Palette mit Steuerung / Elektromaterial in Gebäude einheben und in Kellerebene außer-
halb des Grubenrahmens abstellen.
2. Palette 3
Schachtgrubensegment mit Hilfe der Lasttraverse einheben und auf Grubenrahmen verschrauben.
Den für den Transport nach innen geschraubten Maschinenrahmen demontieren und außerhalb des
Gerüstes ablegen.

Grubenelement mit Puffer

unter der Fahrkorbbahn

Schachtgrubensegment
Schachtgru-
bentür

Bodenrahmen

Durchführung der Ab-

triebswelle mit Treib-
scheibe in den Schacht

Auflage für Antrieb

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3. Palette 4
Unterstes Schachtsegment montieren:
Teil einheben und auf Grubensegment aufsetzen. Ausrichten und über die Auflagewinkel sowie den
Verbindungslaschen mit M8 verschrauben.
• Passgenaues Ausrichten der Stöße und Anziehen der Verbindungslaschen grundsätzlich am
hinteren Treppenlauf beginnend (Eckschrägen), beidseitig Richtung Schachtzugang!
• Die Konsolen der Schachttürschwellen sind ebenfalls Verbindungselemente der Schachtgerüst-
segmente:
– Befestigungsschrauben lösen und Schwellen nach unten auf Etagenniveau schieben. Dabei
fädeln sich die oberen Befestigungsbolzen des unteren Segments in die Schlitze der Konsole
ein.
– Schachttürgehänge mit montierten Türblättern entsprechend ablassen.
4. Palette 12
Unterstes Gegengewichts- Schienenpaar auf vormontierte Befestigungswinkel verschrauben.
Achtung: Beide Schienen sind mit je 3x M6 Gewindebohrungen für Gegengewichts- Verkleidung aus-
geführt!
Sämtliche Gegengewichtsschienen sind von Hand einzuheben und hinten auf Maschinenseite abzu-
stellen!
5. Unterstes Fahrkorb- Schienenpaar einheben und an vormontierter Bügelebene verschrauben.
Aufsetzträger in Schachtgrubenelement montieren (siehe Bild Seite 8).

Verschiebebügel zur Befestigung der

Fahrkorb- und Gegengewichtsschiene Verschiebebügel zur Befestigung
der Fahrkorbschiene

Befestigung der
Fahrkorbschiene

Befestigung der
Gegengewichtsschiene Verschiebebügel zur Befestigung
der Gegengewichtsschiene

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6. Palette 5
Fahrkorb vom Transportgestell lösen und in Schacht einheben. Fahrkorbeinheit mit Führungsschuhen
in Führungsschienen einfädeln und auf Aufsetzpuffer absetzen.

Blech zur Absperrung des hinteren

Bereiches auf dem Kabinendach.
(Schutzraum im Schachtkopf zu
gering).
Befestigung des Sperrbleches
mittels 2 Streben im Kabelkanal

Fahrkorbtür ist an Fahrkorb

vormontiert

Führungsschuhe beidseitig
in Schienenstrang einfädeln

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7. Palette 13
Gegengewichts- Verkleidung und Kabelkanäle von Palette abnehmen.
Gegengewicht mit Kran vorsichtig bis zur senkrechten Position aufrichten.
Gegengewicht einfädeln und auf Puffer absetzen.
8. Paletten 6 bis 10
In der vorgegebenen Reihenfolge sind die Folgeschüsse des Schachtgerüstes aufzusetzen, auszu-
richten und zu verschrauben. Es ist ratsam, das passgenaue Ausrichten der Stöße von der Treppen-
seite (Segmentschräge) aus zu beginnen.
• Die Konsolen der Schachttürschwellen dienen ebenfalls als Verbindungselemente der Schacht-
segmente.
Befestigungsschrauben lösen und Schwellen nach unten auf Haltestellenniveau schieben. Dabei
fädeln sich die oberen Befestigungsbolzen des unteren Segments in die Schlitze der Konsole ein.
Schachttürgehänge mit vormontierten Türblättern entsprechend ablassen.
9. Einheben und befestigen der restlichen Fahrkorbschienen mittels der vormontierten Klemmplatten.
10. Palette 11
Aufsetzen und ausrichten des Schachtkopfsegments.

Klemmung an
Querträger Rollenkasten
Rollenkasten gegengewichtsseitig
fahrkorbseitig mit 1 Seilrolle
mit 2 Seilrollen

Schachtkopfsegment

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11. Restliche Gegengewichtsschienen montieren.

Befestigung des Schachtgerüstes im Treppenauge

Achtung:
• Alle Dübelbefestigungen sind grundsätzlich immer Mitte Decke (Unterzug) vorzusehen!
• Bei Verwendung von Durchsteckanker darf der Abstand von Schachtgerüst zur Wand max. 40mm be-
tragen!
Bei größeren Bautoleranzen muss der Distanzklotz durch 2 Stiftverbindungen gesichert werden (siehe
Bild) !
• Bohrung von Schachtinnenseite min. 10mm tief in Distanzklotz einbringen (+4mm SG- Wand).

40
Bohrungen ∅6mm
Schlitzbeilagen

Spannstift

Distanzklotz
70x70x30
>10

Gerüst komplett ausrichten (Senklote innerhalb des Rahmens einhängen) und provisorisch befestigen (mit
Holzkeilen o.ä.).
• Grubenelement
– Hinten: Winkelkonsolen an Kellerdecke andübeln bzw. an Gerüst anbohren.
– Vorn: Direktbefestigung mittels Durchsteckdübel FH 18x80/S
Schlitzbeilagen zwischen Schachtgerüst und Wand einfügen.
• Zugangsseiten
– Hinten: Eckwinkelbefestigung (siehe Seite 5) oder Konsolen zum Andübeln unter dem hinteren
Treppenlauf.
– Vorn: Gerüst über vordere Befestigungskonsolen an Geschossdecken andübeln und
Schachtgerüst anbohren.
Seitliche Maßvorgabe: Mitte Konsole = Mitte Türöffnung ausgerichteter Schacht.
Oder: Direktbefestigung 3x Durchsteckanker und Schlitzbeilagen.
• Schachtkopf
Vorn und hinten andübeln mit 18x80/S. Verbindung zum Gerüst anbohren (Verschraubung mit Skt-
Schraube M16x40).

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3. Montage der Aufzugsanlage

Führungsbahn
• Skt-Schrauben zur Verschraubung von Stoßlaschen und Fahrkorbschienen sind von innen nach außen
durchzuführen.
• Stichmaß von Fahrkorb- sowie Gegengewichtsschienen sind werksseitig voreingestellt (Konsolenab-
stände).
• Die unteren Gegengewichtsschienen sind mit Gewindebohrungen M6 versehen, die zur Befestigung
des Verkleidungsblechs vorgesehen sind.

Antrieb
• Maschinenrahmen und Maschine von außen an das Schachtgerüst montieren.
• Vor Aufsetzen der Maschine sind die großen Befestigungswinkel auf den vorderen Isolationselementen
nach unten deutlich vorzuspannen (Schräglage wird nach Lastauflage ausgeglichen).

Isolationselemente bei
Verschraubung nach un-
ten deutlich vorspannen

Befestigungswinkel
zur Verschraubung
an Schachtgerüst

Maschinenrahmen
Isolationslemente zwischen
Isolationslement zwischen Maschinen- und Bodenrahmen
Maschinenrahmen und
Anschluss an Schachtgerüst

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Datum: 03.04 6070-002 Erstausgabe Seite: 13
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Geschwindigkeitsbegrenzer
• Geschwindigkeitsbegrenzer mit Spanngewicht und Endschalteranbau in der Schachtgrube installieren.
• Umlenkrolle für Umlenkung des Begrenzerseils im Schachtkopf montieren.
• Begrenzerseil auflegen und an der Auslösemechanik für Fangvorrichtung an der Fahrkorbeinheit befe-
stigen.

Schachtkopf Festklemmen an Trä-

ger im Schachtkopf

Umlenkrolle
(Umlenkung des Begrenzer-
seiles im Schachtkopf)

Schachtgrube Befestigung des

Geschwindigkeitsbegrenzers

Führung der Spanneinheit

Spanngewicht für
Begrenzerseil

Überwachungsschalter
(Betätigung durch Spanngewicht infolge von
Bruch bzw. Längung des Begrenzerseiles)

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Installation
• Schachtbeleuchtung ist steckbar ausgeführt, Zuleitung vorinstalliert.
• Die Kabel zur Schachtinstallation sind von der Steuerung durch die Aussparungen im Bodenrahmen in
den Schacht einzuführen.
• Die Kabelverlegung erfolgt in den vormontierten Kanälen im Bodenrahmenprofil und auf Türseite in
den Schachtsegmenten.
• Hängekabel frei aufsteigend. Untere Befestigung über Klemmplatte an freie Gewindebolzen auf
Schachtsegment Erdgeschoss in Schräge links unten. Hierfür die beiden übrigen Verbindungslaschen
nutzen.
• Hängekabelbefestigung oben im Schacht über Konsole zwischen zwei Schüssen durch Sonderwinkel
im Austausch mit den betreffenden beiden Verbindungslaschen des Schachtgerüstes

Schachttüren
• Schwellen zusätzlich 1x andübeln.
• Umfassungszargen mit Schlossschrauben M12x25 (mit aufgeklebten Ausgleichsblech) verstellbar an
Schachtgerüst montieren (zusätzlich Scheibe 17mm beilegen!).
• Schalblech für Fußbodenanschluss ist verschiebbar unter Schachttürschwelle vormontiert.

Auflegen der Tragseile

• Beim Einstellen der Seillänge muss der Fahrkorb bündig in der obersten Haltestelle stehen!
Der Abstand von Gegengewicht (Pufferprallplatte) bis Oberkante Puffer ist dabei auf das Einstellmaß
200mm einzustellen!

Hinweis: Die max. obere Überfahrt des Fahrkorbes = Pufferfahrt/ Überfahrt Gegengewicht bis Oberkante
Puffer (200mm) + max. Pufferhubes am Gegengewicht + Sprunghöhe des Fahrkorbes.

Fangrahmen der
Fahrkorbeinheit
Druckfedern

Druckfedern

Aufhängeplatte
Gummifedern
Gegengewichtsrahmen

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Datum: 03.04 6070-002 Erstausgabe Seite: 15
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Gegengewicht
• Abnehmbares Verkleidungsblech am Gegengewichtsrahmen (Abdeckung der Gegengewichtseinlagen)
zeigt ins Schachtinnere.
• Gegengewichtsverkleidung ist mittels M6 Befestigungsschrauben an die Gegengewichtsschienen zu
montieren.

Gegengewichtsverkleidung

Verschraubung mit
M6 Schrauben

Gegengewichts-
schienen

Schachtkopfabdeckung
• Lochgittersegmente mit Kantung nach oben einlegen. Befestigung von unten ist mit Kabelbindern
durchzuführen.

4. Restverglasung der offenen Segmente

• Vormontierte Schrauben im Fensterausschnitt oben und unten entfernen.

• 2 Stk. Abstandsklötze auf unteren Träger auflegen bzw. aufkleben.
• Scheiben mittels Handsauger aufnehmen und einsetzen (seitlich einkippen).
• Schrauben wieder eindrehen und Glashalteleisten aufklipsen.

5. Inbetriebnahme

Die Inbetriebnahme der Anlage sowie die Überprüfung der Sicherheitseinrichtungen ist nach der Montage-
anweisung Heft 12 „TCM Thyssocontrol Multican“ durchzuführen!

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Datum: 03.04 6070-002 Erstausgabe Seite: 16
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