登山と犬とサッカーが趣味

熱気球フリーフライトの体験をしてきました。
場所は安曇野です。
以前からママが熱望していましたので・・・・　まただいちゃんも高所恐怖症ではありますが
それの克服の為に
とはいえ高所恐怖症克服も何も、まったく怖さを感じな～い、ただ楽しい体験でェ
まさに「のんちゃん雲に乗る」ではなく「だいちゃん雲に乗る」でした。
ええ　　そんなにかわいくないですと
　怒りますよ

予報では曇りですが晴れ女を自称するママのご利益で予報を見事にひっくり返してくれました。
前日、すでにレポートしたとおり奇跡の出会いがありましたが、フライト当日の晴れもまた奇跡かもしれません。
では早速始めます。


＃１　テスト燃焼
朝６時に「道の駅安曇野松川寄って停まつかわ」に集合し、すぐ近くの広場に移動します。
到着したらこの燃焼テストが始まりました。


＃２　エアー供給
次はバルーンに空気を入れます。手前の大きめの扇風機で風を送ります。


＃３　膨らむ
鳥も何事かと周りを飛んでいきました。
少し雲はありますが風がないので問題はないそうです。


＃４　熱風を・・・
ある程度バルーンが膨らんだら次に熱風を送り込みます。
最後にバルーンが浮き上がります。　なかなかの迫力です。


＃５　立ち上がる
バルーンが完全に立ち上がりました。
飛んでいかないようにスタッフが乗り込んで重しとなってます。

ちなみに今回の熱気球フリーフライトの実施会社は
安曇野气船です。
スタッフは７名でした。
てきぱきと動き回っていましたね。
熱気球はチェコ製でお値段はなんと８００万円もするそうです。


＃６　離陸直前
記念写真です。

乗客は我々夫婦含む５名＋スタッフ３名です。
熱気球は人数ではなく重量で、乗るメンバー数が決まるそうです。


＃７　上を見上げる
バルーンが大きく膨らんでいます。
空は雲が少しあります。


＃８　離陸
６時２２分離陸しました。
ガスを時々燃やすゴーという音が入ります。

注　カリカリという音はカメラの異音です。TG3の調子がイマイチ・・・・


＃９　ちょっと高い
どんどん高くなっていきます。
音もなくスーッと上がりますし、ゴンドラの枠が
みぞおち付近までありますのでまったく
怖さを感じません。


＃１０　高い
風に吹かれてどんどん高度を上げていきます


＃１１　バーナー
時々これが火を噴きます。　この火が暖かくて気持ちが良かったですね。
１回のフライトで使うプロパンガスの量は家庭で使う2か月分ぐらいだそうです。


＃１２　パノラマ　（拡大可能）
有明山と白馬方面です。安曇野からは有明山がよく見えます。
またその後方に常念とか燕岳方面の山々が見えます。
白馬方面は残念ながら曇っています。


＃１３　機長さんと
機長という言い方が適当かよくわかりませんが・・・・　宮原毅機長です。
安曇野汽船の社長さんでもあります。
帽子がカッコイイです。それに比べてだいちゃんの帽子はヘタっていますね・・・・


＃１４　常念岳
中央に突起のある白い山がそうです。
最初は頭が見えていただけですが
気球の高度が上がってくるに連れどんどん見えてきました。

遠景とズームを合わせています。


＃１５　北アルプスパノラマ　（拡大可能）
後でわかりましたがこのタイミングがフライトの最高地点です。
薄い雲の上に出ています。

2016/APR/05 更新　以下は末尾の安曇野汽船　宮原機長のコメントを参照ください。
だいちゃんの勘違いかと・・・
機長によると、高く上がると気圧が低くなるのでバルーンが急激に上昇するそうです。
エアーを抜いて下降します。
画面には中央に有明山（少し黒い台形）＆左側3分の1付近に常念が見えています。

時間　 06:40
海抜 1660m


＃１５’　最高点をビデオでも撮りました。
機長の3500フィート（1067m)という声が聞こえますが、これは海抜ではなく地上高を言っています。


＃１６　パノラマ　（拡大可能）
餓鬼岳＆爺ヶ岳方面です。
バルーンが雲の上に出ているのがよくわかります。


＃１７　チェイスカー
下を見ると地上スタッフの車がバルーンを追ってついてきています。
見にくいのですが
車の後方に牽引されている台車が見えます


＃１８　下降速度調整
下降が始まると旅客機が出てくる映画でよくありますが、危険な高度になると鳴るピピピピという音が
出ますよね熱気球も同じような音が鳴ります。
この場合は意図的に下降していますが、警告音ですね。
５分間で７３０ｍぐらい下降しましたので時々バーナーに点火しつつ落下速度を落としていました。


＃１９　田んぼ
なんとなくこの模様は

ナスカの地上絵みたいです。
行った事はありませんが


＃２０　民家
だいぶ降りてきました。
はっきりと民家が見えます。
機長は民家を避けるためにいったん高度を上げて微妙に調整しながら降りていきます。


＃２１　バルーンの影
民家を避けましたので最終着陸です。
田んぼにバルーンの影がはっきりと映っています。
チェイスカーも既に到着。


＃２２　着陸
ゆっくりと降ります。ビデオでは調整の為にバーナーの音が1回聞こえます。
６時５９分無事着陸
すぐには降りられません。熱気球が飛んで行ってしまいます。


＃２３　着陸直後バルーン内部１
空気を抜いて浮力をなくしてからの下船となります。
このままでは空気が抜けないので空気を抜く必要があります。
大丈夫です。抜くことができます。

バルーンの上を見ると黒い円がありますが
これが仕掛けになります。


＃２４　着陸直後バルーン内部２
ロープを操作すると一番上に穴があきました。
空気が抜けています。
ある程度空気が抜けたところで
下船できるようになりました。


＃２５　バルーンをたたんでいます。


＃２６　小さくなった
あっという間に小さくなりました。


＃２７　さらに小さくなった
この頃になると早朝の散歩の方とか
この畑の持ち主とかが表れてスタッフと
機長で色々説明をされていました。
確かに田んぼの持ち主としては「何々」という感じでしょうから

この時期に熱気球を飛ばす事が出来る理由の一つが田んぼには作物もなく農家に迷惑をかける事も少ないという理由もあるそうです。


＃２８　熱気球本体
ガスボンベが3発あります。


＃２９　機長と記念写真
手にもっているのは搭乗記念証です。


＃３０　搭乗者とスタッフで記念撮影

感想
結論から言うと面白かったです。ただ私は登山でそれなりに高い山には登っているので景色は
視点が違うだけで同じです。
違いは熱気球の真下を見ることができるのでその部分は初めての経験でした。
通常、山に登っていない人にはそれなりの感動があると思います。
それよりもバルーンやバーナー、操作方法に興味をそそられました。
ＧＰＳのトレースログも取得しましたのでなるべく早く客観的なDATAをレポートしたいと思っています。

取得DATAの一部（予告）

グーグルアースの軌跡です。
GPSMAP 60CSxのトラックログをグーグルアースに落としました。
飛行ルートは画面上部から下に飛んでいます。ACTIVELOGと明記されている部分が着陸地点です。

2016/apr/05 更新　安曇野汽船　宮原機長さんからのコメント

宮原　毅