ＳＴＩの情熱を知る
2019年 02月 21日
ＳＴＩの平川社長と、
車両実験部長の長谷川悟さんが来訪された。
ゆっくりと館内をご覧いただいた。
当社の山本部長も、
もう一度記念に写真を撮り終えると、
流石だ。
ＳＵＢＡＲＵ研究実験センターの近くにある、
佐野市の名物だ。
これは病みつきになる。
平川さん、
ありがとうございました。
新車のまま保存しているご神体をご覧いただくと、
こんなに良い状態のＰ－ＺＥＲＯを始めて見たと仰った。
それもそのはずで、
届いてここに収まって以来、
一度も外に出ていない。
丁寧に管理されたクルマには、
やっぱり何かオーラのようなものが出る。
実験部長の長谷川さんと、
ＲＡ－Ｒのサスセッティングについて、
様々な意見を交わした。
お昼になったので、
美味しい中津川の蕎麦屋へ案内した。
奢らせていただくつもりが、
ご馳走になってしまった。
誠に恐縮です。
ありがとうございました。
あお木をお気に召して戴き、
とても嬉しかった。
中津川の蕎麦文化は、
日増しに深くなっていく
鉄ルーフのＳ２０８と乗り比べる予定が、
急遽カーボンルーフになった。
平川社長の配慮で、
サマータイヤ装着車を用意して戴いた。
鉄ルーフの２０８には、
スタッドレスタイヤが装着されていて、
足回りの実力を引き出せないと判断されたようだ。
わざわざ三鷹にあるＳＴＩのショールームから、
連れ出されたと聞いて恐縮した。
早速Ｓ２０８を拝借し、
いつものコースへ連れ出した。
助手席に平川さんをお誘いし、
ＲＡ－Ｒのステアリングを長谷川部長に託した。
イコールコンディションで８０キロほど腹いっぱい走る。
ブレーキからターン、
ピタリと照準を２０８に合わせ、
妻が目を丸くして感想を述べた。
「流石だわ。物凄く運転がお上手なの」
そりゃそうだよ。
天下のＳＴＩの実験部長だ。
ＳＵＢＡＲＵにはアカデミーがあるので、
実験部隊の技量は国内でも屈指なんだ。
より正確なシャシー特性を再現する必要がある。
ＳＵＢＡＲＵの頑強性、
即ちロバストネスは半端じゃなくて、
慣らすまでに相当な時間を要する。
そこでクルマのヨガを北原課長に頼んだ。
リフレッシュ後のクルマはガラリと味を変える。
ＳＴＩの重臣が来られるので、
前夜にヨガを彼の手で終えた。
良い意見交換が出来た。
ＲＡ－Ｒもヨガの後柔軟になり、
これまでの印象とかなり変わった。
その上で、
本来のＲＡ－Ｒに求めるべきシャシー性能を、
もう一度見直して戴くようお願いした。
全力でやれることを全てやる。
ＳＴＩをよろしくお願いします。
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岩下J(稲沢市）
at 2019-02-22 02:23
今回のブログ、非常に興味深く読みました。
”実験部長の長谷川さんと、ＲＡ－Ｒのサスセッティングについて、様々な意見を交わした。”
これがキモですね。代田社長が言っていた「幼稚な脚」に対してSTIが「じゃあ代田社長の考える理想の脚は
どんなだろう？」でしょうか。 平川社長以下STIの真摯な姿勢に好感が持てます。
今の時勢、燃費（エコ）が重視されていますが、乗り心地という基本を大切にしているのはスバルユーザとして嬉しいです。
”実験部長の長谷川さんと、ＲＡ－Ｒのサスセッティングについて、様々な意見を交わした。”
これがキモですね。代田社長が言っていた「幼稚な脚」に対してSTIが「じゃあ代田社長の考える理想の脚は
どんなだろう？」でしょうか。 平川社長以下STIの真摯な姿勢に好感が持てます。
今の時勢、燃費（エコ）が重視されていますが、乗り心地という基本を大切にしているのはスバルユーザとして嬉しいです。
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at 2019-02-22 07:29
> 岩下J(稲沢市）さん
ありがとうございます。ＲＡ－Ｒはこれから飛翔します。軽さは簡単に買えません。次をお楽しみに。
ありがとうございます。ＲＡ－Ｒはこれから飛翔します。軽さは簡単に買えません。次をお楽しみに。
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吉村貴志
at 2019-02-22 18:48
いつも、楽しく閲覧させていただいております。
９年前に、初スバルとして、レガシイワゴン、インプレッサ、フォレスター、WRX S4、現在はレガシイアウトバックに乗っています。すっかりスバリストになってしまいましたが、最近のスバルの不祥事やリコールの多さに信頼が薄れてきております。代田社長のブログには、これらスバルの負の事象については語られていませんがどうしてでしょうか？
スバルを愛するが故の、知り尽くしているが故の社長のお考えや意見を聞いてみたいです。
装備や性能に関する辛口コメントがあるのだからこそ、スバルの信頼性について語って欲しいです。
９年前に、初スバルとして、レガシイワゴン、インプレッサ、フォレスター、WRX S4、現在はレガシイアウトバックに乗っています。すっかりスバリストになってしまいましたが、最近のスバルの不祥事やリコールの多さに信頼が薄れてきております。代田社長のブログには、これらスバルの負の事象については語られていませんがどうしてでしょうか？
スバルを愛するが故の、知り尽くしているが故の社長のお考えや意見を聞いてみたいです。
装備や性能に関する辛口コメントがあるのだからこそ、スバルの信頼性について語って欲しいです。
吉村さん、どんな悪い事をしたのか冷静に考えればすぐわかります。
実は何もしてないんですね。不祥事と一括りにしてはいけませんよ。短絡的な視点です。
実は何もしてないんですね。不祥事と一括りにしてはいけませんよ。短絡的な視点です。
by b-faction
| 2019-02-21 21:12
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