５０億円を超す累積赤字を抱えた長野電鉄屋代線（須坂－屋代間、２４・４キロ）の存続問題で、長野・須坂・千曲の沿線３市と住民、長電などでつくる長野電鉄活性化協議会（２７人）が２４日、長野市役所であり、来年２月２日に多数決を行い、今後の経営のあり方について、結論を出すことを決めた。 長野市などでつくる事務局は、方向性について▽運行を継続し実証実験を続ける▽運行を一時休止してバスで代替運行しながら検討▽廃止して代替バスを運行－－の３案を提示している。多数決で来年２月に結論を出すことに一部委員から「拙速」という意見が出たが、過半数をとった案で決着させることを決めた。 事務局がこの日新たに公表した試算によると、国の補助金を受けて運行継続した場合、１１年度の３市の負担額は最少で１億円。補助を受けずに一時休止した場合は３億１０００万円。また、これまでに公表された試算によると、存続させた場合は年間１億４００

日本一低い山と称する場所に行って最近記事を書いたが、他にどうしても寄ってみたいところがあったのだ。それは竹田城跡である。 のっけから自分の記事そっちのけでどうかとも思うが、画像検索でその物凄さを確認してほしい。 ほら、すごい。これは行かなきゃ、と思うでしょう。まさに“日本のマチュピチュ”、天空の城だ。 這うようにして行ってきました。 （乙幡 啓子） 知らない電車は楽しいな 以前ネットかテレビかで竹田城跡を初めて見たとき、ここは日本かと疑った。ほえぇー！と、声がもれた。自分は城マニアではないのだが、ぜひその場所に実際に立たなければ、体感してみなければと胸に誓った。それから幾星霜（そんなには経ってない）。 ちょうど四国方面に向かう取材があったので、しめたとばかりに旅程を組んだ。

超巨大ブラックホールが爆発的な活動を起こす頻度は？ 【2010年12月27日 Chandra X-ray Observatory】 NASAのX線観測衛星チャンドラによる観測で、過去数十億年に最大級のブラックホールがどのくらい活発であったかを示す情報が得られた。この発見は、超巨大ブラックホールがどのように成長するのかを明らかにし、天の川銀河の中心に潜む巨大なブラックホールが将来どのように進化するのかについても示唆を与えるものとなった。 （左）銀河団 Abell 644（右）銀河 SDSS J1021+131。クリックで拡大（提供：X-ray: NASA/CXC/Northwestern Univ/D.Haggard et al, Optical: SDSS） 天の川銀河を含め、ほとんどの銀河の中心には、太陽の数百万〜数十億倍もの質量をもつ超巨大ブラックホールが存在していると考えられている。

ブラックホールのジェットが銀河周囲のガスを暖め続ける現場 【2010年12月14日 Chandra X-ray Observatory】 楕円銀河NGC 5813の周囲に複数のガスの空洞が発見された。それらは300万年前、2000万年前、9000万年前に銀河の中心に潜むブラックホールからジェットが噴出して作られた構造だ。空洞が周囲のガスに押し込まれて衝撃波が発生し、それによって周囲のガスは暖められ続けている。 X線と可視光の波長による観測で得られた、NGC 5813周辺の温度分布。クリックで拡大（提供：X-ray: NASA/CXC/SAO/S.Randall et al., Optical: SDSS)） ブラックホールから過去に数回噴き出したジェットで形成された空洞（黄：空洞、白：衝撃波）。クリックで拡大（提供：NASA/CXC/SAO/S.Randall et al.） 地球から約1

専門性と幅広い教養を備えた次世代リーダーの育成を目指し、京都大は全寮制で５年一貫教育の「学寮型大学院」を新設する方針を固めた。２０１２年４月のスタートを目指し、国際競争力強化と人材育成を目指す文部科学省の資金支援制度「リーディング大学院」に応募する予定だ。 　京大によると、１、２年目は通常の大学院と同じく学位論文の研究に専念。３年目は「法律政治」「医薬生命」「芸術」など８分野の「高度必修科目」で幅広い教養を積む。４年目は海外の大学や国際機関に留学、５年目にはインターンシップにも取り組む。現場で経験を積むことで、コミュニケーション能力を高めるのが狙いだ。 　教員は京大のほか、企業や官公庁から招く。授業はすべて英語で行う。定員は１学年１６〜２０人で、京都大の吉田キャンパス周辺に寮を設ける。１人当たり年間約３００万円の奨学金を与えるという。 　京大によると、経済界などから「幅広い教養やリーダーシ

累計発行部数が1億2000万部を超える人気マンガ「ジョジョの奇妙な冒険」が、誕生から35周年を迎えた。1部から8部まで、世代を超えてファンに愛される「ジョジョ」。作者の荒木飛呂彦さん（61）が取材に応じ、ジョジョが生まれた経緯や「幽波紋（スタンド）」誕生の裏話、作品に隠されたテーマなど、とっておきのエピソードを語った。「荒木ワールド」を2回にわたり紹介する。 東京都内のマンションの一室。資料が並ぶ書棚、年季の入った大きな作業机、隙間（すきま）には、オーディオセットがはめ込まれている。そこが「ジョジョ」ストーリーが紡がれる現場だ。 「もう、古いですよ。ずっとここです。アトリエっぽくしたくないんですよね。画板も30年ぐらい使ってる」。てらいのない調子で荒木さんが表情を崩した。原則、平日の午前11時から午後11時まで、荒木さんはずっとジョジョを描いている。 「ジョジョ」は、ジョジョとディオを巡る

仙谷由人官房長官が４月の子育てシンポジウムでの講演で、「専業主婦は病気」と発言していたことが２７日、分かった。仙谷氏は同日の記者会見で「そんな表現をした記憶はない。男性中心社会の固定観念が病気であると、絶えず申しあげてきた」と釈明した。　幼稚園情報センターのホームページによると、仙谷氏は４月２６日、全国私立保育園連盟による「子供・子育てシンポジウム」で講演し、「専業主婦は戦後５０年ほどに現れた特異な現象」と分析。その上で、「（戦後は女性が）働きながら子育てする環境が充実されないままになった。もうそんな時代は終わったのに気付かず、専業主婦という『病気』を引きずっていることが大問題だ」と発言した。　仙谷氏は２７日の記者会見で「工業化社会に入る前は女性は家事労働もし、（男女で）共同作業をしていたが、戦後の一時期、分業体制が固定化されすぎていた」と持論を展開。「志ある優秀な女性にとっては日本の社会

「あそ１９６２」最終運行　熊本駅で引退記念式典 2010年12月27日 00:43 カテゴリー：九州 > 熊本 一日駅長の佐藤義興阿蘇市長（写真右）の合図で、熊本駅を出発する「あそ１９６２」　木のぬくもりを重視したレトロなデザインで人気を集めたＪＲ豊肥線の観光列車「あそ１９６２」（熊本－宮地）が２６日、最終運行を迎え、熊本駅で引退記念の出発式があった。最後の雄姿を一目見ようと、駅には大勢の鉄道愛好家や家族連れらが集まった。　午前１０時１２分、一日駅長となった佐藤義興阿蘇市長の合図とともに、列車は熊本駅を出発、宮地駅へと向かった。約２時間をかけて両駅間を運行する列車に家族４人で乗った熊本市の会社員、峯浦憲光さん（４１）は「懐かしい雰囲気と、走る音が魅力でした。引退は残念です」と話した。「あそ１９６２」は、２００６年７月に運行を開始。車両内に自転車を持ち込むことができ、０８年には世界的な鉄道

とうきょうスカイツリー駅に＝１２年開業時、最寄り駅名改称−東武鉄道 とうきょうスカイツリー駅に＝１２年開業時、最寄り駅名改称−東武鉄道 東武鉄道は２７日、２０１２年春の東京スカイツリー開業に合わせ、最寄り駅の伊勢崎線業平橋駅（東京都墨田区）を「とうきょうスカイツリー」駅に改称すると発表した。 　同社によると、業平橋駅は１９０２年、吾妻橋駅として開業。１０年、浅草駅に改称された後、３１年に現在の浅草駅開業とともに業平橋駅と名称変更された。 　東京スカイツリーへは徒歩１分。現在、改札口はツリーと反対側の１カ所だが、新たにツリー側にも設けるなど改修する。業平橋駅単独での乗降客数は集計していないが、「ツリー開業で相当増えると予想される」（東武鉄道）という。 　「とうきょう」をひらがなにした理由について、同社は「漢字の東京駅や東京テレポート駅との区別や親しみやすさを考えた」としている。（2010/1

かつて横浜市民の生活を支えた「ちんちん電車」が泣いている。公共施設に置かれている市電が、ろくに手入れをされないまま荒れ果て、朽ちようとしているのだ。中には取り壊しの危機にひんしているものも。「懐かしい路面電車をいつまでも」と展示されたはずなのに、なぜ…。 ■残っているのは11両？ 横浜市電は当初、市内外に44両が残されたが、現存は本文の３両のほか磯子区の市電保存館の７両、西区の野毛山動物園の１両だけとみられる。１９６９年まで市電のあった川崎市は、１両を歴史遺産として川崎区の公園に保存。車体を覆う屋根がある。高津区には全国的に極めて珍しいトロリーバス（分類上、電車の一種）が現存する。 満身創痍（そうい）の痛々しさ。同市港南区の久良岐公園にある１１５６号は窓ガラスを一枚残らず失い、赤さびに覆われていた。市立中田小学校（泉区）の１５０８号は赤青のペンキが無造作に塗られ、クリーム色に青帯を巻

ＪＲ西日本は、来年３月１２日のダイヤ改正に合わせ、山陽新幹線の「ひかりレールスター」（新大阪‐博多）に導入している、車内放送がない「サイレンス・カー」を廃止する。山陽・九州新幹線の直通車両「さくら」（新大阪‐鹿児島中央）の運行開始に伴い、「車内サービスを統一する」（担当者）ためだが、乗客が乗り過ごすなど相次ぐトラブルも影響したとみられる。　ＪＲ西によると、サイレンス・カーは、２０００年３月、「ひかりレールスター」（８両編成）の運行開始に伴い４号車に設定。年末年始などの繁忙期や緊急時を除き、車内放送が流れないほか、車内販売の売り子も乗客から声を掛けられない限り、無言のまま移動する。　当初は「静かな車内で仮眠できる」などとビジネスマンらに好評だったが、停車駅を電光掲示板のみで知らせるため、乗り過ごす乗客が続出。静かな車内ゆえに話し声がうるさい、といった苦情も多く、最近は利用が低迷、ほかの車両に

金星を回る軌道への投入に失敗した探査機「あかつき」について、宇宙航空研究開発機構は２７日、エンジンの異常燃焼や噴射口破損の原因として、燃料の逆流を防ぐための逆流防止弁の詰まりが根本的な原因だったと明らかにした。文部科学省で開かれた宇宙開発委員会の調査部会で報告した。 　報告によると、逆流防止弁は燃料を供給するパイプに取り付けられていた。燃料と酸化剤は混ぜるだけで燃焼するため、逆流すると機体の内部で爆発しかねないためだ。 　しかし、今回はこの逆流防止弁が完全に詰まったか、流れが悪くなった。エンジンに供給される燃料が少なくなり、想定以上の発熱で噴射口が壊れたり、燃え残った燃料が噴射口の出口で爆発したりして、機体の姿勢が傾いたと考えられるという。今後、地上で再現試験をするなどして実際にどんなつまり方をしたのか確かめる。

宇宙航空研究開発機構 JAXA について [組織情報] プロジェクト [活動内容] ファン！ファン！JAXA！ [コミュニティ] サイトコンシェルジュ [お問い合わせ・FAQ] 宇宙航空研究開発機構 English TOP > プレスリリース > 第24号科学衛星（PLANET-C）「あかつき」の金星周回軌道への投入失敗に係る原因究明及び今後の対策について Tweet 第24号科学衛星（PLANET-C）「あかつき」の 金星周回軌道への投入失敗に係る原因究明及び今後の対策について 平成22年12月27日 宇宙航空研究開発機構 本日開催された宇宙開発委員会の調査部会において、下記のとおり報告をいたしました。 第24号科学衛星（PLANET-C）「あかつき」の 金星周回軌道への投入失敗に係る原因究明及び今後の対策について 質問に対する回答 （PDF：626KB） 「あかつき」の金星周回軌道投入