6月の帰還・再突入にむけて運用もしだいに秒読み状態になってきました。再突入カプセルの担当の方々には、本当にお待たせいたしました。これからが本番です。再突入と回収は、「はやぶさ」計画を代表する目標の1つです。なにしろ、スペースシャトルなどの地球周回軌道からの再突入に比べると1桁も高い熱の条件にさらされ、それに耐える新規技術ですので、これは大きなステップですし、また大きな関門でもあります。 多くの方は、「はやぶさ」が地球の近くに帰ってくれば、再突入はパラシュートを開けば完了するかのようにお考えの方も多いのではないでしょうか。「はやぶさ」から切り離されたカプセルは、高度が70-80kmという高々度で最大の熱の環境にさらされます。パラシュートを開くのはずっと低い高度ですから、なんといっても耐熱技術こそがまさに真価を問われるわけです。「はやぶさ」は、まず、これに挑戦することになります。 この帰還・再

岡山駅と総社駅（総社市駅前）を結ぶＪＲ吉備線の中間地点ともいえる備中高松駅（岡山市北区高松）。北側に回ると、約２・５キロ先の最上稲荷（同高松稲荷）までアスファルトで舗装された一本道がある。かつて同駅と参道入り口付近にあった稲荷山駅を結んだ中国鉄道の支線の廃線跡だ。１９１１（明治４４）年に開業したが４４年、戦時中の金属供出により運行を休止、復活することはなかった。 「小ぶりな蒸気機関車がマッチ箱のような客車を引いていた。正月は参拝客を満載して走っていた」。近くに住む郷土史家林信男さん（９０）＝同高松＝は懐かしむ。２９〜４４年は、最上稲荷と奥の院を結ぶケーブルカーも走っていたという。 廃線跡は現在、吉備高原自転車道の一部になっているが、徒歩で参拝する人の姿が目立つ。参道入り口まで速足で約３０分。参拝客の車が渋滞する県道を横目に歩くのも爽快（そうかい）だ。「安全にゆっくり参拝できるのがいい」と総

岡山駅　と総社駅（総社市駅前）の間２０．４キロを結ぶＪＲ吉備線。沿線住民の通勤、通学の足であるとともに、歴史ロマンあふれる吉備路が楽しめるローカル線だ。乗り降りし、その魅力に触れた。 吉備線のディーゼルカーは岡山駅の北端にある１０番ホームから発着する。朝夕のラッシュ時以外は車掌が乗らない「ワンマンカー」で運行する。 備前三門駅（岡山市北区下伊福上町）、大安寺駅（同大安寺中町）までは線路両側に家並みが途切れず、“都会的”な風景が続く。両駅とも近くに高校があり、朝夕の車内は大勢の生徒でにぎやか。大安寺駅は、ＪＲ山陽線の北長瀬駅（同北長瀬）とも直線で約１・２キロと近い。 列車はその後、笹ケ瀬川に架かる鉄橋を渡ると大きなカーブで北に方向を変えた。吉備津彦神社（同一宮）の大きな石鳥居が見えると、備前一宮駅（同）に到着だ。 ■　　　□ 同駅は２００８年１０月までは明治期に建てられた木造駅舎で知られた。

岡山市は、ＪＲ吉備線（岡山―総社、２０・４キロ）のＬＲＴ（次世代型路面電車）化を目指し、２０１０年度中にＪＲ西日本と計画策定に向けた協議を始める。その費用として２４００万円を一般会計当初予算案に計上。ＪＲ西日本が０３年に吉備線など採算の厳しいローカル線について、維持管理が割安な路面電車への転換を検討していることを明らかにして以降、市が検討を重ね、本腰を入れることになった。長年にわたり、ＬＲＴ化を要望している市民団体などは実現に期待を寄せている。（尾崎晃之） ＬＲＴは、床を低くすることで、乗り降りがしやすい路面電車で、段差が小さいために大がかりなプラットホームは不要。駅の増設、市中心部への乗り入れがしやすく、自動車による交通渋滞緩和など、環境保全への貢献も期待されている。 ＪＲ西日本は０３年、路面電車への転換の主な候補として、吉備線のほか、富山県の富山港線を挙げ、富山港線は既に０６年、ＬＲＴ

復活する超レトロな車両３０００形の３００号＝高松琴平電鉄提供 　「ことでん」の愛称で親しまれる高松琴平電気鉄道（本社・高松市）が２０、２１両日、利用者に感謝して１９２６年製の超レトロ車両を復活運行させる。 　車体は現在のものよりひと回り小さく、１枚扉や木のカーテン枠などは「大正仕様」。同社によると、走行可能な同型車両は国内でこの１両だけという。 　資金不足で更新できず３年前まで現役だったこともあり、ファンは全国に。各地で「撮り鉄」トラブルが相次ぐ折、「どうか同じ“てつ”を踏まないで」と担当者。

４月に撤去される歩道橋。「５０年間守ってくれてありがとう」と書かれた幕が張られている＝愛知県清須市西枇杷島町住吉、磯部写す 　愛知県清須市にある日本で最も古いという歩道橋が４月、撤去される。１２日、地元住民や近くの西枇杷島小学校の児童らが、「渡り納め」の式をする。同小ＰＴＡ会長の竹内明彦さん（４５）は「これまで子どもたちを守り続けてくれた感謝の気持ちを表したい」と話している。 　かつて、歩道橋の下を通る旧国道２２号（現・県道名古屋祖父江線）の交通量は、県内でも屈指の激しい場所とされた。１９５９（昭和３４）年に発行された旧西枇杷島町の広報誌は「毎日必ず交通事故が１件くらいはあるという非常に危険なところ」と記している。 　同小児童らが巻き込まれる事故も相次ぎ、５７（昭和３２）年１月には、小学４年の女児が４トントラックにはねられ、重傷を負うという事故も起きた。保護者らから対策を求められた町は信号

File Not Found. 該当ページが見つかりません。URLをご確認下さい。 お知らせ 事件・事故のジャンルを除き、過去６年分の主な記事は、インターネットの会員制データベース・サービスの「京都新聞データベース plus 日経テレコン」（http://telecom.nikkei.co.jp/public/guide/kyoto/）もしくは「日経テレコン」（本社・東京　http://telecom.nikkei.co.jp/）、「ジー・サーチ」(本社・東京、 http://www.gsh.co.jp)のいずれでも見ることができます。また、登録したジャンルの記事を毎日、ネット経由で会員に届ける会員制データベース・サービス「スカラコミュニケーションズ」(本社・東京、http://scala-com.jp/brain/) も利用できます。閲読はともに有料です。 購読申し込みは下記のページから

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みなさん こんにちは 湯田友美です この度、ワコール陸上部を引退することになりました！ 突然のご報告ですみません。 みなさんには、今までたくさん応援してもらい、背中を押していただきました！ 本当にありがとうございました！！ 私は６年間、大好きなピンクのユニフォームを着て、 ワコールの陸上部として走ってこられ、とっても幸せでした☆ いい仲間にも恵まれ、つらいときも、笑いあえるみんながいて頑張ることができました☆ ワコールへ入りたくさんの人に出会い、 支えられて今の自分がいることにとても感謝しています。 みんなのことも、走ることもまだまだ大好きですが、 ずっと大好きなまま卒業することも私の考えでした。 先週の人吉春風マラソンがワコールでの最後のお仕事となりました！ 監督のふるさとでもある人吉の町をみなさんと楽しく走ることができ、 幸せでした(^-^) たくさんの人との出会いに感謝

「忙しい現代人必見! 1日2時間得する、時短情報バラエティ」と銘打ったテレビ番組が、人気を集めています。番組名は『時短生活ガイドSHOW』(TBS系列 毎週水曜日 夜19:55から放送)。ご覧になった人も多いのではないでしょうか? 一瞬にしてパジャマを脱ぐテクや缶詰を手早く開けるテク、ワイシャツのシワを取るテクなど、生活の中でちょっと面倒と感じることを、目からウロコのテクで時間短縮できるという内容がウケているようです。 なかでも"おうちごはん"派が注目したいのが、料理にまつわる時短テク。この番組に限らず、近ごろ、料理の手間を省く手抜き&時短テクが、ピックアップされています。 さて、おうちごはんを心がけてはいるものの、仕事から帰宅したら、おなかはペコペコ。一刻も早く夕食にしたいところです。空腹の加えて仕事の疲れから「今からごはんを作るの面倒くさ〜い。コンビ二弁当で済ませちゃおうかな」と、なり

■編集元：ニュース速報板より「走行中の電車から、反対方向の電車にジャンプして飛び移ろうとした運転手、電車に接触し死亡」 1 額縁(関西地方) :2010/03/03(水) 22:39:04.68 ID:MfOQb2lU ?PLT(12000) ポイント特典 秩父鉄道の男性運転士死亡　乗り換えで電車から飛び降り？ 2010.3.3 22:24 ３日午後１時４０分ごろ、埼玉県秩父市黒谷の秩父鉄道和銅黒谷駅の線路上で、 全身を強く打った状態で発見された運転士が同日午後、搬送先の病院で死亡した。 秩父署によると、死亡したのは毛呂山町市場、同鉄道運転士、板倉彰さん（２６）。 同署の調べでは、板倉さんは大野原－和銅黒谷駅間にある武州原谷駅（貨物駅）で 貨物電車の運転の勤務を終えた後、そのまま貨物電車に乗って和銅黒谷駅まで行き、 反対方向の電車に乗り換えるために走行中の車内から飛び降り

３日午後１時４０分ごろ、埼玉県秩父市黒谷の秩父鉄道和銅黒谷駅の線路上で、全身を強く打った状態で発見された運転士が同日午後、搬送先の病院で死亡した。　秩父署によると、死亡したのは毛呂山町市場、同鉄道運転士、板倉彰さん（２６）。　同署の調べでは、板倉さんは大野原−和銅黒谷駅間にある武州原谷駅（貨物駅）で貨物電車の運転の勤務を終えた後、そのまま貨物電車に乗って和銅黒谷駅まで行き、反対方向の電車に乗り換えるために走行中の車内から飛び降りたとみられる。同署はその際に電車に接触したとみて、詳しい原因を調べている。

東京湾アクアラインの通行料値下げで、千葉県南房総への観光客が増える中、ＪＲ東日本は１３日の「春のダイヤ改正」にあわせて、さらなる利用客獲得を図るため、特急「さざなみ号」の運行を見直す。新宿駅から総武線・内房線経由で君津、館山駅間を走る特急「新宿さざなみ号」について、土曜休日の運転本数を２往復に増発する一方、東京駅から京葉線・内房線経由で結ぶ特急さざなみ号の運転本数を減らすなど、効果的な運行を目指すとしている。　増発する新宿さざなみ号の始発駅は、神奈川や埼玉など首都圏の私鉄や地下鉄が乗り入れるターミナル駅で、多くの利用客が見込まれる。同社千葉支社は「新宿駅は近郊の住宅地からのアクセスも優れているうえ、（都心の）総武線沿線から南房総方面への利便性を高めることができる」（総務部）と期待する。　同社では、総武線錦糸町駅などにダイヤ改正のポスターを掲載し、新宿さざなみ号増発の周知に力を入れるとしてい

北陸の代表紙。ニュース速報、石川と富山のニュース、コラム「時鐘」を掲載。

Image credit: SNS 北海道宇宙科学技術創成センター（HASTIC）は3月9日、小型ロケットの開発を促進するため、「火薬を推進薬として使用しない」小型ロケットを対象に、打ち上げサービス業務の受託を開始すると発表し、堀江貴文元ライブドア社長が所有するSNS株式会社が2010年内にも委託し、小型ロケットを打ち上げる計画があることを明らかにした。 SNS社は2003年に設立され、アルコール（エタノール）と液体酸素の組合せを推進剤とする小型液体ロケットを開発している。2007年に千葉県でロケットエンジンの開発と試験を進めていたが、試験規模の拡大により、2009年春にCAMUI型ハイブリッドロケットの研究開発で知られている株式会社植松電機の協力を得て、開発拠点を北海道に移した。北海道に移った後、燃焼試験を繰り返し、現在では第三号ロケットエンジン（500kgf級）の開発も開始しているとい

2015年10月29日 更新 「あかつき」金星周回軌道投入へ 2015年12月7日、「あかつき」は金星周回軌道への投入に再挑戦します。 最新の情報は「あかつき特設ページ（2015年版）」へ！ あかつき特設ページ 2010年12月24日 更新 「あかつき」プロジェクトを応援してくださった皆様へ 12月7日に実施した金星周回軌道投入中、金星探査機「あかつき」は思いもかけぬ事態に遭遇したと考えられ、残念ながら今回の軌道投入は失敗に終わりました。プロジェクトメンバーは悔しい思いをかみしめていますが、それは応援してくださった皆様も同じだと思います。 幸い私たちはまだ「あかつき」を手の内にしています。ミッションは失われたわけではありません。 まずは原因究明に全力を尽くし、続くミッションで同じ過ちを繰り返さないこと。そして、いまの「あかつき」を無事に飛行させ、いつか「あかつき」の弟や妹達を宇宙に旅立たせ

２日に行われた川崎市議会本会議の代表質問。川崎縦貫高速鉄道（市営地下鉄）をめぐり、整備推進を掲げて当選した阿部孝夫市長が民主、自民両党から「見直し」を迫られた。 「国土交通省は白紙と言っている」。代表質問に立った民主党の飯塚正良団長は、１月下旬に国交省で行ったヒアリングで、地下鉄計画の実現可能性が限りなくゼロに近いことを紹介。市は新年度予算案で、厳しい財政状況を考慮して地下鉄関連の高速鉄道事業会計を前年度の約５億１８００万円から約６８００万円に大幅削減し、毎年３億円ずつ積み立ててきた基金は09年度分を減額補正、10年度は計上しなかった。 飯塚団長は「この事業は事実上、凍結されたと認識している。これ以上、市民に幻想を抱かせてはならない」と指摘。「民主党は、鉄道整備事業に基づく市内の縦軸の鉄軌道政策を根本から見直し、（ＪＲ南武線など）既存路線を発展、有効活用する施策の推進を表明したい」と述

「２０年に１人の逸材」と呼ばれた西武・雄星（１８）＝花巻東高＝の実戦デビューはほろ苦いものだった。９日の教育リーグ・巨人戦（西武ドーム）で昨年９月の新潟国体以来の実戦マウンドに上がったが、２回を３安打３四球３失点と、プロの洗礼を浴びた。　昨年秋のドラフトでは６球団が競合。メジャーからも注目を浴びたとあって、スポーツマスコミはこぞって雄星を大きく取り上げた。入寮の際に、ジャージー以外の私服を持っていなかったり、小遣いが１日１０００円であったり、大の読書家であったり、マジメで素朴なキャラクターが“最近には珍しい若者”として格好の話題となった。スポーツ紙各紙はわざわざ「雄星番（担当）」を置くほど、その一挙手一投足を追い、他球団のルーキーがすっかりかすんでしまうような扱いだった。　いささか過剰気味とも思える報道だったが、もちろん、マスコミ側にも事情はある。何しろ、ここ最近のプロ野球界はスター不足。

満開に咲き誇る梅の花＝８日午後、兵庫県たつの市、朝日新聞社ヘリから、諫山卓弥撮影 　兵庫県たつの市御津町の綾部山梅林で、梅の花が見頃を迎え、一面に広がる紅白の花々が訪れた人たちの目を楽しませている。 　約２４ヘクタールの丘陵には、約１０品種、２万本が植えられている。管理する黒崎梅園組合によると、３月中頃まで楽しめそうだという。開園は２２日までで、午前９時〜午後５時。入園料は大人５００円、小中学生が４００円。問い合わせは同組合（０７９・３２２・３５５１）。

●【２次元】プリキュアのかっこいい画像ください 　プリキュア△ ●民主党　「在日のみなさま安心してください、子供手当ては外国に住んでる子供にもちゃんと支給します」 　　暴　動 これ一択。 ふざけ過ぎだろ。 ●ファイナルファンタジーで最も面白いのは何だと思いますか？ 　ＦＦＴが一番好きかな その次にＦＦ５、ＦＦ６、ＦＦ７ ＦＦ４は大人になって改めてリメイク版をプレイした昼ドラまでいかないけど割とドロドロしててびっくり… 主人公 ●【３次元】駅の画像ください 　駅はいいけど、あきらかに線路内に入ってる鉄オタ死ね ●【漫画】　尾田栄一郎先生、ついにサンデーでもデビューか　３大少年誌制覇へ 　ナルト絵のやつ昔サンデーで掲載されてなかったっけ 地球に隕石が落ちてきてその影響で特殊な能力（確か重力操作）を持った子供が主人公のやつ けっこう似てた気がす ●【漫画】　尾田栄一郎先生、ついにサンデ

ＪＲのダイヤ改正で定期運行が廃止となる寝台特急「北陸」（上野−金沢）と夜行急行「能登」（同）のラストランを１２日に控え、東京・上野駅にはカメラを構えたファン「撮り鉄」が押し寄せている。撮影マナーをめぐるトラブルが問題視される中、ＪＲ東日本は警備態勢を強化、ファンからは「マナーは守って」との声も上がっている。　「危ないので中に入ってください」。規制ロープから出る人に警備員の注意が飛ぶ。８日夜、北陸と能登が発着する上野駅１３番ホームには、平日にもかかわらず約２００人のファンが集結し、カメラのシャッターを切っていた。午後１１時を過ぎても、父親に肩車された子供の姿もあった。　「撮り鉄」は先月中旬ごろから急増。休日には７００人を超え、ＪＲ東日本は対応に追われた。上野駅ではこれまで午後１１時３分に１３番ホームから「北陸」、３０分後に１６番ホームから「能登」が出発していた。しかし、両方の車体をいい位置で

「丹波竜発掘」　丹波の恐竜化石第４次発掘調査で発見された歯の化石。左から、竜脚類、獣脚類、鳥脚類　＝９日午後、兵庫県三田市の県立人と自然の博物館　（門井聡撮影） 兵庫県丹波市の白亜紀前期（１億４千万〜１億２千万年前）の地層「篠山層群」で行われた大型草食恐竜「丹波竜」の第４次発掘が終わり、県立人と自然の博物館（同県三田市）は９日、丹波竜の「胴椎」（胴体部分の背骨）の化石が見つかったと発表した。　丹波竜の胴椎は約１０〜１２個あるとされ、発見は今回が３個目。割れた状態だったが、高さ約４０〜５０センチ、幅約３０センチと推定される。　化石の断面から背骨の特徴であるハチの巣状の空洞を確認できるほか、胴椎の一部で突起した部分「棘（きょく）突起」が見える。これまでに見つかったものと約３メートル離れており、骨が散らばっていることも明らかになった。　このほか、胴椎か頸椎（首の骨）か判断のつかない背骨が見つかり

大糸線南小谷駅と糸魚川駅間３５・３キロの区間で運転されているディーゼル気動車「キハ５２」が１２日限りで退役するのを前に、最後の週末となった６日、雨にもかかわらず沿線各所の撮影スポットでは、多くの鉄道ファンらがその姿をカメラに収めていた。 キハ５２は傾斜のきつい路線用に２基のエンジンを備え、全国各地のローカル線で運転されていたが、老朽化から大糸線が最後の活躍の場となっていた。１３日のダイヤ改定を機に残っていた大糸線の３両も退役する。 ６日午前、小谷村と新潟県糸魚川市境の姫川にかかる姫川湯橋では、鉄橋を渡るキハ５２を５、６人のファンが三脚を構え撮影していた＝写真。富山市の会社員（３５）は「変化に富んだ風景の中を走る姿がいいですね。来週も休みを取って最後の姿を写しにきます」と話していた。（山田新）

北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）の円山川橋梁（きょう・りょう）（豊岡市）が４月に架け替えられる。工事に伴い、ＫＴＲは４月５日の始発から７日の最終まで、豊岡―久美浜間の列車を運休する。１９２９（昭和４）年１２月の開業当初から円山川にかかっていたレトロな鉄橋は、あと１カ月ほどで見納めとなる。工事前には「渡り納め」の臨時列車も走る。 架け替え工事は古い鉄橋を撤去した後、４月６日に新しい鉄橋を下流側にスライドさせて線路と接続させる「横取工法」で実施される。新しい鉄橋は上流側にすでに姿を見せており、古い鉄橋より長さが２９０メートルから３１０メートルに延び、橋げたの下から水面までの高さも３メートル高くなる。橋脚も１０本から５本に減る。 ＫＴＲは４月３、４日、古い鉄橋の渡り納めとして、２両編成の臨時列車を豊岡―久美浜間に１往復走らせ、乗客に「ありがとう“円山川橋りょう”おわかれ乗車証明書」を配る。鉄橋上で

■編集元：ニュース速報板より「自転車乗りのマナーが悪い　　自転車厨「ルール？しらねーよ、やかましい」」 1 偏光フィルター(dion軍) :2010/03/09(火) 18:16:40.95 ID:N2RBPttC● ?BRZ 猛スピードで降りてくる自転車。 壁や床には「自転車を降りるように」との注意表示がありますが、まったくお構いなし。 憤懣本舗の放送後、行政が対策に乗り出したと聞いていました。 しかし今年に入ってこんなメールが― 「大日駅の地下道です。自転車は押して歩くように書いてありますが、関係なく乗り回しています。 何度もぶつかりそうになりながら自転車を避けて歩かなければなりません」 このメールを寄せたのは守口市に住む中村さん。 ５年前から近くのマンションに住んでいますが、去年夏に生まれた長男を連れてあの地下道を通る時はいつも不安だといいます。 中村さんの話を聞

「ひので」、太陽黒点の発生メカニズムの矛盾を解決 【2010年3月9日 国立天文台】 日本の太陽観測衛星「ひので」（SOLAR-B）が、太陽の南北の極に斑点状の強い磁場を発見した。この磁場の発見で、黒点の発生や太陽風の加速メカニズムにおける矛盾が解決した。 「ひので」がとらえた強磁場斑点。クリックで拡大（提供：国立天文台/JAXA、以下同） 強磁場斑点と黒点の特徴。クリックで拡大 極域磁場と磁力線の概念図。クリックで拡大 極域上空の想像図。クリックで拡大 これまで、太陽の南北の極域には数ガウスほどの弱い磁場しか存在しないと考えられてきた。極域は黒点の種になる磁場が観測できる領域だが、この程度の弱い磁場では、黒点を作るにはまったく足りないのだ。黒点の発生には太陽内部に10万ガウスの磁場が必要と考えられているが、数ガウスでは10年で1000ガウス程度の磁場しか作れず、実際に黒点が生じていること