西日本鉄道（西鉄）は1日、同社が発行する乗車用ICカード「nimoca」の発行枚数が9月26日付で40万枚を突破したと発表した。 「nimoca」は、西鉄が2008年5月より発行を開始したICカード。運営は株式会社ニモカが行う。西鉄では、nimocaの目標発行枚数を5年間で100万枚（20万枚/年）としており、今回の40万枚突破について「2年間の目標枚数を1年4カ月で達成したことになる」とした。西鉄では達成理由を「加盟店の拡大やタッチするだけの使いやすさを支持してもらった結果」と分析する。 9月30日現在のnimoca累計発行枚数は41万1596枚で、内訳は一般のnimocaが18万7550枚、会員登録が必要でショッピング利用時にポイントが加算される「スターnimoca」が19万9759枚、クレジット機能付の「クレジットnimoca」が2万4287枚。 合わせてローソンと三菱UFJニコス、

ライフサイエンスこの間、『世界まる見え』の特番で精子の競争について放送していたけど、それを紹介したブログで、（最近の研究で、精子は卵子の存在をある匂い（スズランのような香り）で感知してることがわかっている*1） *1：何故そんなことがわかったかというと、女性生物学者が自ら実験台となり、性行為の直後に精子のたまった卵管を切除する手術を行ったから。知られざる精子の世界 - 嗚呼、テレ日トシネマ−雑記−というすごいことが書かれてた。女性生物学者が実験台になったところで精子がスズランの香りで感知していることはわからないような気もするけど、何か方法があるのかもしれない。 ネットでちょこちょこ調べるとおそらく論文はこれか、これをふまえた続報の論文だと思う。精子がクンクンする論文Identification of a Testicular Odorant Receptor Mediating Human

Image credit: JAXA 時事通信などによると、内閣官房内閣情報調査室は9月30日、政府の情報収集衛星を載せた宇宙航空研究開発機構（JAXA）のH-IIAロケット16号機を、11月28日に種子島宇宙センターから打ち上げると発表したようだ。 打ち上げ時刻は10時から12時の間に設定されており、打ち上げ延期となった場合の予備期間は11月29日から12月27日までとなっている。 情報収集衛星は事実上の偵察衛星。光学衛星とレーダ衛星の2基1組で運用され、今回打ち上げられるのは「光学衛星3号機」とみられる。情報収集衛星の打ち上げは2007年2月のH-IIAロケット12号機による「レーダ2号機」と「光学3号機実証衛星」以来で、約2年半ぶり。 また、これまでの情報収集衛星の打ち上げは、セキュリティー上の観点から、打ち上げ日時も数日前まで発表されず、インターネットによる打ち上げ中継もなかった。

10月7日から8日にかけて、月齢19の月とプレアデス星団（M45、すばる）が接近する。月が明るく、肉眼でプレアデス星団を見るのは難しい。双眼鏡で楽しもう。両天体は時刻が進むにつれてどんどん接近し、8日の夜明け後には西の青空の中でプレアデス星団の食が起きる。 関連リンク 天文の基礎知識 - これだけはおぼえておきたい！　基本的な天文用語 月 メシエ天体ガイド - 定番の星雲・星団カタログを解説 M45 ステラナビゲータ Ver.8 - 天文シミュレーションソフトの決定版 DVDではじめる天体観察入門 - 月や惑星の観察方法、器具の使い方をやさしく解説 天文現象の最新情報は月刊「星ナビ」でチェック この解説は「アストロガイド星空年鑑2009」より抜粋しました。 ニンテンドーDS用ソフト「星空ナビ」なら、夜空にかざすだけで星をさがすことができます。主な天文現象は、一覧から選ぶだけで再現可能です。

山口県柳井市と松山市を結ぶカーフェリーを運航する防予汽船（本社・柳井市）が１日、山口地裁に民事再生法の適用を申請した。原油高騰やＥＴＣ利用の高速道路料金値下げにより利用客が激減するなど収益が落ち込み、財政立て直しが困難と判断した。東京商工リサーチ広島支社によると、負債総額は６９億円（昨年１２月末時点）。運航は継続するという。 　防予汽船は５９年の設立で、山口県内の他のフェリー会社と共同で毎日１５便前後を２４時間態勢で運航している。 　同社によると、３月からの高速道路のＥＴＣ割引で利用客が大幅に減り、５月の利用台数は昨年同月比３５％減となった。６月から片道運賃を値下げするなど対抗策を打ち出してきたが、利用台数の回復にはつながらなかったという。 　７月には旅行業事業からも撤退。９月９日には山口県の二井関成知事に、航路の維持に必要な対策を国に求めるよう要請していた。

帯広−札幌間を結ぶ旧型車両の特急「とかち」のさよならセレモニーが３０日、ＪＲ帯広駅で開かれ、関係者や鉄道ファンら８０人が別れを惜しんだ。 旧型の１８３系車両を使った「とかち」は１９９０年に運転を開始。 より高速でカーブを走る振り子式車両の「スーパーとかち」が増える中で、これまで２往復が残っていたが、ＪＲ北海道が１日から実施するダイヤ改正で姿を消す。 セレモニーは、最後の帯広発「とかち６号」の出発前に実施。ＪＲ北海道釧路支社の矢崎義明支社長が「長い間ご利用いただきありがとうございました」とあいさつした。（星野真）

■編集元：ニュース速報+板より「【社会】 「よく隠し通せたね…」 胸にさらしを巻いて男として高校に通い、苦悩の連続…性別判断の難しい性分化疾患」 1 ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[off_go@yahoo.co.jp] :2009/09/30(水) 11:23:49 ID:???0 ・男か女か。人生を左右する重大な決定が新生児医療の現場で揺らいでいる。染色体やホルモンの異常により、約２０００人に１人の割合で発生するとされる性分化疾患。 国立成育医療センター。性分化疾患の研究・治療で国内をリードする一人、堀川玲子・内分泌代謝科医長は、センターが開所した０２年から診察を続けている一人の子の成長がずっと気になっている。 その子は生後約１年で、地方のある大学病院から「陰茎（ペニス）の発達異常がある男児だが、男性ホルモンをいくら投与しても大きくならない」と紹介されて

前の記事　日本『ROBO-ONE』に登場した優れたロボットたち(動画) 「タコの脚の複雑な動き」をロボット工学に応用 2009年10月 1日 Brandon Keim Image: Noel Feans/Flickr 8つもの脚を連携させて動かすだけでも、タコの脳にとっては厄介なタスクのように思われる。だが本当に大変なのは、柔軟で無限可変式の脚の動作を制御することだろう。このほど、研究によってその秘密の一部が解明された。 タコの運動神経回路は、その体と同じくらい柔軟であるようだ。つまり、われわれヒトの場合は運動皮質の特定の部位が、体の特定の部位をつかさどる、という仕組みだが、タコの場合は、運動皮質のどの部位も、場合によって異なる体の部位を制御する。この仕組みは神経生理学上の可能性の上限を押し広げるものであり、柔軟な腕や脚を持つロボット設計の改善のヒントとなるかもしれない。 「タコの体は複雑

鉄道車両に興味はなくても、「線路のある風景は好き」という人は多いのではないだろうか。特に、輝いているレールは美しい。線路の輝きはオートモードでも撮影できるし、自然の美しさとからめて、マニュアルで深みのある作品に仕上げることも可能だ。その極意をマシマ・レイルウェイ・ピクチャーズの長根広和さんにうかがった。 輝きの条件は「逆光」 房総半島のJR久留里線で。撮影は12月。ススキの穂が開く時期は地域差が大きい この作品が撮影されたのは、15時〜16時頃。低い太陽に照らされて輝くレールとススキが存在を引き立てあい、鉄道写真とネイチャー写真の垣根を取り払ったような作品だ。長根さんは、このようなイメージ写真を積極的に撮影している。撮影のチャンスは、ローカル線で列車が1時間近く来ないようなときだ。 レールの輝きを撮影するのは、意外に簡単。「肉眼でレールが輝いて見えるときは、一般的なオートモード(複雑な補正

ＴＭレボリューションの名前で活動する歌手の西川貴教さん（３９）＝東京都渋谷区＝から５千万円をだまし取ったとして、警視庁北沢署が、東京都世田谷区等々力２丁目、会社員斉藤靖雄容疑者（３４）を詐欺などの疑いで逮捕していたことが、同署への取材でわかった。斉藤容疑者は容疑を認めているという。 　同署によると、斉藤容疑者は０３年４月上旬、西川さんに「５千万円の返済を迫られている。家族に危害が及ぶかもしれない。７月末までには資金を作れるので、それまで貸してほしい」と言って、現金５千万円を斉藤容疑者が管理する口座に振り込ませ、だまし取った疑いがある。西川さんは斉藤容疑者が経営していた自動車販売会社の客だった。西川さんが０４年１１月に同署に告訴していた。

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大分ホーバーフェリー（大分市、木元智社長）が３０日、景気悪化などによる利用客の激減から経営継続不可能と判断し、大分地裁に純粋清算型の民事再生手続きの開始を申し立てたと発表した。１０月末でホーバークラフトの運航を休止し、会社を清算する。負債総額は約５億７３００万円。 県庁で木元社長と代理人の阿部貴史、木上雄二両弁護士が会見。木元社長が「お客さまと債権者に大変申し訳ない。乗船客の減少に歯止めがかからず、収入は前年対比で毎月１千万円以上減っている。飛行機の利用客自体も減っており、今後も経営改善の見通しはなく、立ち行かなくなった」と手続きに至った経緯を説明した。 純粋清算型の民事再生法の選択について、阿部弁護士が「単純な清算や解散では突然運航が止まることになり、利用者に大変な迷惑が掛かる。事業を継続しながら清算手続きを進めるこの方法がベストと判断した」と述べた。 同社は１９７０年に設立

ウガンダの野生生物保護当局(UWA)が同国に生息するマウンテンゴリラを保護するキャンペーン「Friend a Gorilla」をソーシャルネットワーキングサービス(SNS)上で始めた。 同キャンペーンは、世界中でも720頭しか生息しないとされ、中でもその半数以上にあたるウガンダのマウンテンゴリラを保護しようというもの。FacebookまたはTwitterを通して、同国のブウィンディ原生国立公園に生息するマウンテンゴリラの子育ての様子や雄の縄張り争い、襲撃行動といった生態を動画や写真、ブログ上で見ることができるという。また、GPSによるゴリラの行動追跡も確認できるとしている。 UWAの職員によると、現在、ゴリラの生息地は炭や材木、農業のための森林の不法伐採に脅かされているだけでなく、食肉のための野生動物の密漁が行われているという。 登録料は年間1ドル(約90円)。キャンペーンの主催者によると

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北陸鉄道が石川線鶴来―加賀一の宮駅間の廃止を決めた問題で、１１月１日の同区間の廃止予定日が１か月後に迫った。存続にわずかな望みをかける地元住民の思いとは裏腹に、石川線の沿線自治体間では、存続の前提となる法定協議会の設置についての議論は暗礁に乗り上げている。（多可政史） 地元の白山市は当初から、約５億円の維持費用の工面が必要となる同区間の存続に消極的だ。むしろ金沢市への交通手段となる石川線鶴来―野町駅間（金沢市）の存続・活性化を第一と考え、沿線の野々市町、金沢市、内灘町に、浅野川線（北鉄金沢―内灘駅間）を含む同線全体の活性化を目指す法定協の設置を呼びかけてきた。 これに対し、野々市町、内灘町は前向きな考えを示したが、金沢市は「法定協設置がベストの方法なのか議論する場をまず作るべき」と主張。先月、白山市に「早期の法定協設置には同意できない」と通告した。法定協で策定した計画を実施すれば、国から事

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いま、東京湾ではとんでもないことが起こっている。 その様子を見せてもらったのでご紹介しよう。どうして秘密にしているんだろう！こんなすごいこと！ （大山 顕） 東京港臨海大橋（仮称） なんのことかというと、それは東京港臨海大橋の工事のこと。というか、秘密にはしていなかったです。言い過ぎた。すまん。ちゃんと国土交通省のサイトで紹介しています（→こちら。PDF） でも、世間であまり話題になっていないんだよね。おかしいな。もっとアッピールすればいいのに。 と、ぼくが何のことをぼやいているのかがさっぱり分からないと思うので、とにかく工事の様子をご覧いただこう。今回、国交省さんの粋な計らいでもって船の上から間近に見せてもらうことができたのだ。すばらしい！惚れた！結婚してください！国交省さん！

ＪＲ九州が宮崎県南部で新たに運行する観光列車「海幸山幸(うみさちやまさち)」号（２両編成）の車両が２９日、北九州市小倉北区の小倉工場で披露された。 同社は、２００５年の台風被害に伴い全線廃止となった第３セクター・高千穂鉄道からトロッコ列車を購入して改造。同県特産の飫肥(おび)杉を始めとした天然木を床や座席の背もたれ、外装などにふんだんに使用した。 ＪＲ日豊、日南線の宮崎〜南郷間で１０月１０日から来年２月まで、週末や祝日を中心に１日１往復する。両駅間の大人運賃は指定席２２５０円、自由席１７５０円。指定席は１０月２５日運行分まで完売している。

2009年09月30日 日本語が話せない東南アジア国籍女子の中学編入に難色を示した教諭、職務怠慢で処分　大阪

■編集元：ガイドライン板「117 名前：水先案名無い人 投稿日：2009/09/28(月) 21:38:10 ID:p7bwlZWD0」より 127 やまとななしこ :2009/09/12(土) 22:13:44 ID:ykxON01Y 大きさの順 １．　26 x 20 x 32 m 2007年　ナント(フランス) ２.　12 x 14 x 16 m 2009年　ハッセルト(ベルギー) 2008年　サンパウロ (ブラジル) ３．　9.5 x 9.5 x 11m 2009年　大阪(日本) ４．　5 x 5 x 6 m 2009年　エルスト(オランダ) 2008年　ロッテルダム(オランダ) 2008年　アムステルダム(オランダ) 2007年　アムステルダム(オランダ) 2008年　ニュルンベルク(ドイツ) 2008年　ワッセナー(オランダ) 大阪以外は公式HP

赤松広隆農林水産相は２９日の閣議後の記者会見で、農水省が７９年度から建設を続けている大蘇ダム（熊本県産山（うぶやま）村）について、「地域のみなさんの期待に応えられるように努力をしていきたい」と述べ、完成を目指す考えを明らかにした。同ダムをめぐっては総選挙前の７月下旬、熊本入りした民主党の鳩山由紀夫代表（当時）が「無駄」と発言し、中止を示唆していた。 　赤松農水相は「農業用水がほしいという地域の要望で造ったもの。今、もめている八ツ場（やんば）ダムや川辺川ダムと違う」と強調。０９年度までに事業費５９２億７０００万円を使い、工事の進み具合は９９．９％であることを説明した。 　大蘇ダムでは、湖底から水が漏れて計画通り貯水できない状態になっていることが判明している。水漏れ対策について赤松農水相は「シートをはるのか、新たな水源を確保するのか、現地に行って地元の話を聞き、調整を図っていきたい」と述べた。

ＪＲ九州が３０日発表した今年９月の切符・定期収入は、前年同月比０．９％減だったものの、大型連休のシルバーウイーク（ＳＷ、９月１９〜２３日）と昨年９月の類似期間を比べると、特急列車の乗客数は約１割増加した。　ＪＲ九州によると、ＳＷと前週末を含めた鹿児島線など主要３線区の特急列車乗客数は約４３万４千人で、前年の類似期間を１３．６％上回った。同社の唐池恒二社長は「ビジネスのお客さまも動き始めており、昨秋来の最悪期は一歩抜け出したと思う」と語った。　ただ唐池社長は「ＳＷ中の観光地のにぎわいに比べると乗客数は思ったより伸びなかった。やはり高速道路千円の影響が大きい」とも指摘。民主党が政権公約に掲げる高速道路無料化について「対抗策は持ち合わせていない。実現すれば大きな痛手となることを関係機関に訴える」と語った。　一方、西日本鉄道がまとめた９月２０〜２３日の高速バス主要１３路線の収入は、前年同期に比べ１

以前からよく知っているジャーナリストのまさのあつこさんが、７不思議を書いてくれた。八ッ場ダム中止の報道に疑問を持っている人には必読の指摘、ここに再録させていただく。 八ツ場ダムの7不思議 八ツ場ダムは、半世紀経つ間に必要性を失った（以下２と７）のはもちろん、実は、かなり無理矢理な、自然の摂理に逆らったダムで、いろいろな意味で未来永劫、利子がついてまわる事業です。各自治体の政策決定者とそれを支える職員の方々には、冷静にこの事業の全体像を把握していただきたいと思います。 事業費（4600億円）の利子（国債、地方債の利子）を含めると9000億円に膨れ上がる。それだけに止まらず、以下の３、４、６にかかる事業費はまた別で、さらに他にも隠れたコストがあります。隠れたコストについてはまた書くことにして、今日は、八ツ場ダムの七不思議ということで、まとめてみました。転載歓迎です。 八ツ場ダムの七不思議 １．

「特急列車同士の追い越し」は珍しい現象のように思えるけれど、実は新幹線では当たり前の現象だ。新幹線の列車はすべて「特急」だから、東海道・山陽新幹線では「のぞみ」と「ひかり」、「こだま」の追い越しが日常茶飯事である。東北新幹線でも最速の「はやて」が他の列車を追い越していく。上越新幹線や長野新幹線でも、臨時列車のなかには定期列車に追い越される列車がある。 ところが、JRの在来線ではとても珍しい現象になる。在来線では特急が「王様」で、すべての列車に優先される。新幹線網の整備により在来線の特急も減っているため、特急同士が競合するダイヤも少なくなった。それでも特急同士が追い越す場面がある。それは、機関車が客車を牽引する「寝台特急」を、最新式の電車特急が追い越す場合だ。 寝台特急「日本海」を追い越す特急「サンダーバード6号」(福井・敦賀市「敦賀駅」) 客車特急が電車特急に追い越される 例えば、大阪と札

ファンは大人しくビール飲みながら、試合を見てればいいと思います！ 最近、幕張界隈ではファン・選手・球団三つ巴でのバトルが行われているそうです。チーム愛にあふれたファンが球団を批判する。その批判が過激すぎるとして、選手からファンをたしなめる声が出る。ファンは反発して、批判した選手に対する個人攻撃を展開する。だいぶグチャグチャな状況になっている模様。かねがね過激なファンだとは思っていましたが、今年は監督解任を引きとめるなどと称して、ライトスタンドから球団フロントを過激に非難する横断幕を多数掲出していました。くすぶった火種がここにきてついに爆発したのでしょうか。チーム成績も暗黒状態に突入していることもあり、ちょっとやそっとでは事態が収拾しない感じになってきました。 この手の揉め事は、幕張方面に限らず、Jリーグなどでもよく見かける場面です。いわゆるそういう「コアなファン」と観戦スタンスがまるで違う