入社して半年以上が経った。 もうそろそろタメ口で行っていい先輩を見極めて行こうかと考えている。 早い段階で切り替えないとこのままズルズル行くことになる。お互いにやりづらい関係になるのは両者の損だ。 年明けくらいか、キリよく4月からか。現状この二択かと思っている。 年明けのうちに切り替えられると次年度の関係づくりが早々にできる。 でも「え、このタイミング？」と思われるかもしれない。それにまだ1年目であることに変わりはない。 4月に変えるとすると、新しい後輩が入ってくる中での上との関係作りになるので、難しい時期だと思っている。でも対外的にはすんなり行くタイミングではある。 組織で人間関係構築するのは難しいなあ。

業務ハックしてクビにならないために｜ふらふら｜note ふらふらさんの「単純作業にあたる作業を自動化してハッピーになった組織の話」を読んで、それを実践し続けたひとつの組織の話を書こうかと。 結論から言うと「能力がある一定以下のメンバーが（程度の差こそあれど）精神疾患に陥りやすくなってしまう」組織になってしまった。 自分が業務を自動化しはじめた当初は、元記事の方のように周囲からはとても好意的な反応を貰え 元記事の方と異なる点として、その業務は上司からも好意的な反応をもらえるようになった。 人間はミスをするが、ロジックさえ誤っていなければ機械がミスをすることはない。どちらがコストが安く、正確なのかは一目瞭然だからである。 上長を含め、周囲から好意的な反応をもらえるようになると、徐々に「これも自動化できるのではないか」と自発的に行動しはじめるようになる。 人によっては、教えてもいないのにPyth

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妊婦体験てあるじゃん。体に妊婦の体型になるやつつけて、胎児の重さの重りつけて生活してみてください、ってやつ。 あれって要はいきなりデブにして重りぶら下げてるだけでしょ？妊婦って徐々に体系変わってきて適応するチャンスあるじゃん？なんで体験側にはそれがないの？ それにさ、単に重りぶら下げて足元見えなくて辛い、が妊婦体験ならなんであいつらイライラしたりすんの？単にわがままなだけじゃん？根性が足りないとか、なんか被害妄想拗らせてるだけでしょ？ なんか妊婦になった、っていうプレミアがテンションアゲアゲにして周囲に攻撃的になってるだけじゃん？ っていう風な理解を一部の脳筋にされそうな気がするんだよね。 人の話を聞けない、文字が読めない、やってることが表面的な部分の再現でしかない、っていうことが理解できなくて、自分の考えたことが全てだ、とか思えちゃう輩。 妊婦体験って、そういう輩がうるさいから出来たんじ

刺身が突出してるのってこいつくらいじゃね？ サーモンもうまいけど焼いてもうまいしな

主に東南アジアで越冬するツバメが、岐阜県多治見市平和町のマンション駐車場にある巣で子育てしている。同県内の鳥を半世紀以上観察してきた日本野鳥の会岐阜代表の大塚之稔さん（６５）＝岐阜市＝は「岐阜県で１２月に繁殖するツバメが確認されたのは初めて。全国的にも極めて珍しい」と指摘する。 巣は駐車場１階の軒下にあり、つがいの親ツバメが５羽のひなにえさやりしている。ひなは生後１週間程度。巣立ちまであと数日とみられる。マンション住民によると、空だった巣に、１１月初旬からつがいがすみはじめたという。 大塚さんによると、ツバメが日本で観測されるのは通常３～１０月。春から夏にかけて繁殖し、えさとなる昆虫が少なくなる冬は温暖な地域に渡る。「巣の周辺に、えさとなる昆虫が多く発生している可能性がある」と分析する。 多治見市の最低気温は５日に０度まで冷え込み、親ツバメが羽を広げてひなを温める姿が見られた。地元の鳥を長

今回は怪しいアカウントではなく、普通（と思われる）アカウントであります。 何故かと言うと、第一回の tetora2 がいかに波が少なく人間味が無いのかを示す為です。 第一回のブクマの中からこの2人。 daydollarbotch の 2019/12/03 23:20:31 における調査結果ユーザ名 daydollarbotch調査総数 1000 調査期間 2019/08/28 〜 2019/12/03 コメント無件数280 平均ブクマ数/日10.31平均ブクマ間隔 8379.39 114 128 148 132 199 187 92日 月火水木金土 0 時 〜 3 時 38 3 時 〜 6 時 2 6 時 〜 9 時 142 9 時 〜 12 時 71 12 時 〜 15 時 96 15 時 〜 18 時 151 18 時 〜 21 時 378 21 時 〜 0 時 122 時間帯 日 月

西日本鉄道がバス運転士の不足と高齢化の解決策として高校生の新卒採用を進めている。「養成運転士」として２０１５年に採用を始めて５年。現在２期生までがハンドルを握り、乗客の輸送に活躍している。グループで約３０００台を擁する国内最大規模の事業者として人材難を乗り越える。 「高校生の新卒からの育成は難しいという固定観念があった」と振り返るのは、西鉄自動車事業本部長の清水信彦取締役常務執行役員だ。バス運転士の採用は経験者中心でトラックドライバーからの転職者らを即戦力としてきた。だが物流業界自体がドライバー不足に陥り、人材獲得の状況は変化した。新卒には若返りの側面もある。西鉄バス運転士の平均年齢は４０代後半。定年延長やシニア社員の制度もあるが、より長期で勤務してもらうには若手の存在は不可欠。そこで新卒高校生の「養成」に踏み切った。 これまで西鉄本体は１３人を採用。バス事業での高校生採用は同社の長い歴史

本記事は「GYOMUハック/業務ハック Advent Calendar 2019」にリンクされている記事です。つい先日、仙台からリモート参加したニワカです。よろしくお願いいたします。 ■ 自己紹介　はじめましての方ははじめまして。またお前かの人は毎度どうも。仙台でコーポレートエンジニア（＝情シス・社内 SE ）を生業としているふらふらと申します。 ガチの開発から身を引いてもう 15 年位になります。技術そのものよりも「その技術で何ができるのか」「実践したらどうなるのか」という課題解決のほうが好きな性質なので、地方中小企業で社内 SE というのはある意味、天職だなあと思っています。 どういう経歴でどういう考え方の持ち主なのかについては、下記を見てもらうのが良いでしょう。みんなで情シス！第４回でお話したときの資料です。 なんのことはない、職歴の汚い「オッサン SE」です。タイトル通り業務ハック

でもよなかー

偏差値45の工業高校は体罰こそ禁じられていたけれど、クラスの誰かの喫煙や飲酒などが発覚すると、クラスメイト全員が連帯責任でグラウンド10周（約2km）走らされるような監獄だった。 こうした連帯責任の制度は同調圧力を生み、生徒が生徒を監視するシステムが優秀に働いた。一年生には特に強めの圧力をかけるよう教師陣も心がけていたようで、ガムの包み紙が教室の前に落ちていただけで、その教室を使う生徒の全員が走らされるなど、とばっちりにも程があった。こうした見せしめにも近い制度は美化意識の向上に一助した。 また、二年生、三年生は一年生を奴隷のように扱うことが根強い文化として受け継がれており、教師の代わりに下級生のヤンチャを見つけた三年の先輩が、下級生を集めてグラウンドを走らせる光景も珍しくない。 二年生になる頃にはクラス男子の殆どが2kmを8分以内に走れるようになっており、心身共に鍛えられた三年の秋頃にも

三菱電機の男性新入社員が自殺し、警察が自殺教唆容疑で上司を書類送検した事件で、男性は自殺した当時、社内向けの発表会へ向けた準備を進めていたことが7日、会社への取材で分かった。同社では過去にも社員の過労自殺や精神疾患による労災認定が相次ぎ、元社員は「パワハラが日常的で自浄作用はなかった」と話した。神戸地検は上司の刑事責任の有無を慎重に検討している。会社などによると、発表会は8月末の予定で、男性は

先日、NTT東日本グループが従業員に対し、個人所有のPC等に会社指定の検閲ソフトを導入させてプライベートなデータの検査や、会社が指定したソフトウェアを利用できないようシステムに細工するセキュリティ向上施策を実施していたことが明らかになりSNSで話題になりました。 ntt-workers.net (16.11.18　N関労東　秋闘要求書を提出 の項) さらにその後、ITmedia が取材を行ない、同社は内容を否定しました。 nlab.itmedia.co.jp しかし上記の記事には「いや、やっぱり検閲してんじゃん」、「(SNSで言われていたことは)だいたいあってる」などと多くのコメントが多く寄せられている通り、なにが「事実と異なる」のかいまいち見えません。そこで本エントリでは同社の社員に配布された資料や労働組合の提言を参考に何が行われているのか、さらにいくつかの判例を参考にそれは問題ではない