自分の理解している範囲で各ゾーンを解説してみると・・・ - L1はいわゆる「回復走」の領域。レース後のクールダウン等で利用。 - L2はLSD走と(ほぼ)同じ領域。長距離を走っても負担がかからない負荷なので、この領域で走りこむことで心肺・代謝系の能力向上が期待できる。特にロードレースでは、ここを鍛えておくことで回復力のアップが期待できる。ただし、ここばっかり鍛えても「速く」はなれない。 - L3はいわゆる「テンポ走」の領域。平地の単独走やグループライド、それに長距離レースで集団の中にいる時やなんかに多用する。"The Bible"曰く"Meat and potatoes for cyclist"。 - L4は「メディオ走」に該当(厳密にはちょっと違うけど)する領域。20-60min程度のTT強度と同じなので、ヒルクライムで強くなるためにはここを重点的に鍛える必要がある。ヒルクライムに限らず

2024年03月 / 02月≪ 12345678910111213141516171819202122232425262728293031≫04月 PTやSRMの校正に関して、ゼロオフセットとスロープを混同している方が多いのだろうか。ということでまずは図をどうぞ： (1)ゼロオフセットは温度依存なので毎回、あるいは練習中にも行います。面倒だったらオートゼロでもいいけど、重要な測定のときは不確定要素を避けるためにもマニュアルゼロがいいでしょうね。 SRMやPT+Cervoの場合はゼロオフセット値が見えるので、正常範囲の値を覚えといた方がいいです。 (ANT+対応)PT+Edge705(などANT+対応ヘッド)の場合、ゼロオフセット値が見えないので困りモノ。Edgeに見えるCalibration値(41510とか-24026みたいな、いつも同じ値がでるアレ)はハブIDで、ゼロオフセット値じゃな

2024年08月 / 07月≪ 12345678910111213141516171819202122232425262728293031≫09月 (1)今日のワークアウト 通勤だけ。なんと久々に平日に寝過ごし、中途半端な時間に起きてしまった。どうせだからギリギリまで寝てすっきり。 ずっと不眠症気味で夜中起きてしまう日が多く(前日に仕事で遅くなっても)、目覚まし時計なんか要らない人間なんですが。俺的にはたまにこういう、よく寝れた日があると逆に嬉しい。ATLは正直ってことかな。 (2)以前、ANT+対応PTとEdge705を組み合わせると、Calibrationの画面にハブIDが表示されるって書いたけど、Tobinさんによると必ずしもそうではないらしい。 http://groups.google.com/group/wattage/msg/22df44f3de6a8fb0 ANT+アップデー

2024年08月 / 07月≪ 12345678910111213141516171819202122232425262728293031≫09月 皆様情報頂き恐縮です。 無負荷状態において、PTテストモード(select+mode長押しの"t")のトルク値は491~492。 Edge705のCalibrationに表示される値は毎回4909。 さらに、わざとトルクを掛けて値をずらしてEdge705のCalibration値が変化するかためしてみましたが、どうやっても4909から変わってくれません。PTのトルク値は変わるのに。 ここが参考になった。 https://forums.garmin.com/showthread.php?t=1068&page=2 どうやらPTと組み合わせた場合、Edge705のCalibration値は単にハブのIDを表示している。実際にPTヘッドでhub ID

サービス終了のお知らせ いつもYahoo! JAPANのサービスをご利用いただき誠にありがとうございます。 お客様がアクセスされたサービスは本日までにサービスを終了いたしました。 今後ともYahoo! JAPANのサービスをご愛顧くださいますよう、よろしくお願いいたします。

忙しいあなたのためのトレーニング By：Joe Friel 訳：山口さん 原典：Velonews Training Tips １．導入 ２．頻度 ３．密度 ４．時間 ５．少しのレース ６．高密度トレーニングメニュー ７．時間がないときのトレーニングスケジュール １．導入 私がコーチするエリート競技者の多くは、毎週20時間以上のトレーニングを行う。彼らくらいのレベルになると、回復、食事、睡眠以外の時間はあまりとれない。レースのためのトレーニングは彼らの生活の全てであり、職業である場合もある。 我々の中で、これほど競技に傾倒することができる者は少ない。我々の多くは、仕事、家族、家事や社会活動といったことに多くの時間を費やさねばならない。入念な計画の元に、我々はレースへ向けての最小限というべき週8～12時間のトレーニング時間を確保することができる可能性がある。しかし、世の中にはもっと時間がとれな

2024年12月 / 11月≪ 12345678910111213141516171819202122232425262728293031≫01月 この論文は引用数が多いです。 http://jap.physiology.org/cgi/content/abstract/43/1/133 例の米軍のマニュアルによる「耐暑トレーニング」の指針によると、基本的に、汗をかく環境で1ヶ月もトレーニングすれば、酷暑環境にも適応できるようです。以下適訳： ---------------------- - 酷暑環境に行く最低1ヶ月前から準備せよ。 しかし1週間で60%、2週間で80%の適応は完了する。 - 暑さ適応のためには、2週間、毎日、2時間以上の耐暑トレーニングが望ましい。 - フィットネスレベル維持のために、暑い環境での低強度の耐暑トレーニング、涼しい環境(朝晩)での高強度トレーニングを併用する

シルベストサイクルのスタッフ＆ベテランチームメンバーによる「どうしてもおすすめしたい」サイクルグッズのインプレッション集です。 本当はＬＳＤで距離と時間を稼ぎたい今の季節なのですが 今年は何かと忙しく、あまりまとまった時間を練習にさけません（涙） ２時間未満の練習時間では （ウオーミングアップにかかる時間も勘案すると） ＬＳＤ強度ではほとんどどの部位の向上も期待できない・・・というとオーバーですが、 あまり効率的でないと思えるので そんな短時間のこま切れ練習には色々と工夫をしています 練習前に　簡単な筋トレをしてから出かける　のも有効ですし 片足ペダルは筋肉への刺激とペダリングスキルアップの為にやっぱり効率的で 定期的に挟み込むようにしているメソッドです インターバルで強度を上げていくのもこの時季では悪くはありません でも やっぱり忘れずにやっておきたい「短時間有効利用」練習は なんと言っ

バイク（ロードレーサー、マウンテンバイク）と装備（ボトル、スペアチューブ、携帯工具など）の合計重量です。ヘルメットやジャージもここに含めます。