2024年ダイヤ改正特集、今回は車両運用に関する話題をお送りします。 前回の列車運用編はこちらをご覧ください。 EF65の関東運用がほぼ絶滅・・・ 昨年のダイヤ改正で大幅に運用が削減された新鶴見機関区EF65ですが、今年も引き続き削減が行われました。 削減自体は予想通りなものの問題は中身で、関東地区の運用がほぼ絶滅という大ナタが振るわれ、梶ヶ谷タ以北へ乗り入れる定期運用が無くなりました。 昨年度改正では「海コン列車」といった注目列車から、武蔵野シャトルや石油タンカー列車など、関東地方で完結する列車に色々と充当されていました。 そのため川崎鶴見界隈だけでなく常磐線、京葉線、宇都宮線、高崎線、武蔵野線などへも顔を出すなど、意外と活躍の場が広く撮影機会も多かったことでしょうが、それらの列車は全滅です・・・。 逆に生き残った列車がこちら。 ①8460レ（ただし新鶴見⇒川崎貨物のみ） ②152レ「ク

皆さんこんにちは🐸こんばんはでございます🐸 今日は仕事休みでしたので地元でダイヤ改正後初の貨物列車を撮影をしてました。 今回のダイヤ改正で首都圏の機関車運用事情で一番の動きはEF66とEF65-2000の運用がかなり減ってしまったことですかね。EF66は東海道では午前～日中の3075ㇾ、1097ㇾ が新鶴見のEF210に置き換えられて見られなくなってしまいました。撮影するなら早朝に行かなければならなくなりましたね。吹田と新鶴見のEF210に置き換えられて運用増となりましたので東海道もEF210　桃太郎の天下になってしましましたね。 なのでEF66を見るには代走で見ることしかできなくなりますのでチェックして気合入れて撮影しないといけませんね。100番台サメも希少価値形式になってきましたね。 まずはいつもの所で5本撮影しました。 5075ㇾ　EF210 桃太郎 ダイヤ改正で相模貨物12時3

今年もJRグループのダイヤ改正の季節がやってきました。 今回のダイヤ改正の話題としては、個人的には何と言ってもJR北海道キハ183系の定期運用引退でございますな。 キハ183系も国鉄型と言いつつJR化後に増備された車両も含まれていますが、そのほかにもJR東日本651系が引退、JR東海キハ85系も「ひだ」から撤退し「南紀」からも今夏に置き換え予定など、JR第一世代の特急車両の淘汰が進んだ印象ですね。 その一方で地元の神奈川県下では、相鉄長年の悲願とも言われた東京都心乗り入れ路線2本目として相鉄～東急直通線が開業、さらに西ではうめきた新駅開業など明るい話題もいくつかありました。 そんな変化のあった2023年ダイヤ改正ですが、JR貨物にも変化がありましたので、毎年恒例のダイヤ改正における川崎鶴見界隈の貨物列車の動きについての特集をお届けいたします。 今回も参考文献は「貨物時刻表」でございます。

コーヒーコーディネーターの躁うつおじさんです。 今回は ファミマ【コーヒーフィナンシェ】 をレビューしていきます。 商品情報 FAMIMA CAFEの豆を使用しました。食感の良いコーヒークランチをトッピングしたフィナンシェです。 引用元：ファミリーマート公式サイト税込み138円 これまで同シリーズを3つレビューしています。 shojicoffee.hatenablog.com shojicoffee.hatenablog.com shojicoffee.hatenablog.com ファミマでは焦がしバターの贅沢フィンシェがありますが、値段はこちらの方が税込み168円と30円高くなっています。 www.family.co.jp引用元：ファミリーマート公式サイト 今回の商品もFAMIMA CAFEの豆を使用しています。 それではレビューしていきます。 開封。 香ばしく焼き上げた生地の香りの中

突然ですが、まずは動画をご覧ください。プラレールを使った脱線の実験です。時間は10秒ほど。 なんじゃこの脱線？　と思うでしょうが、現実世界でも、これと同じような事故が起きています。脱線というと、高速すぎてカーブを曲がり切れずに飛び出す……みたいなイメージが強いかもしれませんが、それとは全然違う形の脱線です。 2022（令和４）年５月27日、南海電鉄の車両基地で脱線事故が発生しました。どうやら、この動画に近い形の脱線だったようです。 今回の記事では、こうした事故の起きる原理を説明します。 南海電鉄での脱線事故　概況 赤信号を見落としてポイントに突っ込んでもセーフの場合 進入する方向が違うとどうなる？ 事故になるケースとは？　ポイントが開通していない状態 いろいろな鉄道会社で同種の事故は起きている 関連記事 南海電鉄での脱線事故　概況 南海電鉄で起きた脱線事故、公式発表によると、以下のような流

撮影日2022.5.18 本日もようこそ。いらっしゃいませ。 先日、東急8500系の中で残り二編成の一つであ る8531fが廃車になった事を知り、ショックを 受けております。 8500系の残る二編成には4月下旬から 「ありがとうハチゴーHM」が掲載されてお り、時間の有る時には撮影するタイミングを計 っておりました。 このHMの撮影がコンプリート出来た時点で 8500系の記事を書く予定でしたが、意外に早く 8531fとのお別れが来てしまいましたので 急遽、本日は二度撮影が済んでいる8531fの撮 影写真を載せておきます。 2022.5.10撮影 ▲東武線春日部市内 2022.5.18撮影 ▲同じ場所で翌週も撮影 ▼場所を移動して復路も撮影 ▲後ろ姿は逆光ですが、漏れなく撮影 東武春日部の大カーブで撮影 東急8500系は東急田園都市線〜メトロ半蔵門 線〜東武スカイツリーラインの伊勢崎線久喜駅

2022（令和４）年３月の改正では、貨物列車関係で大きな変化が一つありました。EH200というＪＲ貨物の機関車が、ＪＲ東海の営業エリア内で本格的に走り始めたのです。 「ブルーサンダー」の愛称を持つEH200。私のようなオッサンは、ブルーサンダーと言われると、SMAPの『青い稲妻』を連想する（笑） これまではEF64という機関車を２両くっつけて（＝重連という）仕事をさせていたところに、EH200が“後継機”として投入された形です。 Ｈ級機関車は１両？　２両？　線路使用料の計算で揉める スーパーレールカーゴは機関車何両ぶん相当？ ブレーキ音キキーッ → うるさいから改善してくれ 関連記事 本記事の写真提供　シリウスさん Ｈ級機関車は１両？　２両？　線路使用料の計算で揉める ただ、EH200自体は別に新しい機関車でもなんでもなく、ＪＲ東日本のエリアでは、それこそ十数年前から走っています。それが今

Ｑ．列車番号50・51といえば？ Ａ．スーパーレールカーゴ ちょっと貨物列車に詳しい人なら即答でしょう。今日は、みんな大好きスーパーレールカーゴの雑学をお届けします。 【基本知識】スーパーレールカーゴとは？ スーパーレールカーゴは安全のために「歯抜け」を作らない ＪＲ貨物は宅配便輸送を強化 【余談】ヤマトや佐川の荷物を載せた列車が遅れると…… 関連記事 本記事の写真提供　シリウスさん 【基本知識】スーパーレールカーゴとは？ このブログを訪れる人のほとんどは、スーパーレールカーゴを知っているでしょうが、いちおう基本説明をしておきます。 スーパーレールカーゴとは、佐川急便の宅配便輸送用に、東京～大阪間で走っている貨物列車です。 ポイントは、佐川急便の専用列車という点。一般の貨物列車は、さまざまな荷主の荷物が混在していますが、スーパーレールカーゴは「佐川急便の荷物」に特化しているのが特徴です。

ランキング参加中鉄道 2022.5.11撮影 おはようございます♪ 久しぶりにカラッとした朝を迎えました。 ここ数日じめっとした天気が続き、 気分もモヤモヤしがち。 こんな時は、ネコの手ではなく…🐈 晴れ女神サマ、えみソラサマ【女将さーん鉄道撮影の時間デスよ！】の力を借りて☀️ またご一緒させていただきました。 宇都宮配給の撮影です。 ワタシは早朝の貨物を撮影したり、出掛けてからの帰り道に寄っています。 宇都宮配給 EF81-95＋ホキ2B サブ機で。 いゃ〜最高っす👍 通過の頃だけバリっ晴れ☀️ 斜光線がサイドの【EF81】 レタリングにバッチリ👌 おまけに水田の水鏡も風がほぼなく、 ダブルのレインボー機🌈になりました👏 通過の前にはEF66と その後は タキ、、、 ？？ あ！ EF210にムドHD300まで着いてる。‼️ ラッキーです🤞 さすが晴れ女神サマ☀️ カラフルな水

えちごトキめき鉄道所有のET127系V3編成が車輪転削のため直江津から長野へ回送され長野総合車両センターに入区しました。車輪転削ですので工場には入らず基地側に入区しました。 ・北長野－長野にて ・長野総合車両センターに入区

長野総合車両センターに疎開留置されていたE353系S211編成の臨時回送列車が長野から松本まで運転されたので撮影してきました。 おそらく松本車両センターに入区した後は、別の編成が長野総合車両センターへ疎開回送されると思われます。 2枚とも西条－明科にて ＜動画＞ www.youtube.com

展示会限定コラボグッズ「あかい塩サイダー」石川県で採れた塩で作ったサイダーだそうです（笑） 【撮影場所 石川県立博物館：2022年05月14日 DMC-GX8】 ランキング参加中でもう一押しお願いします

3年ぶりに開催された小松市の「お旅まつり」曳山子供歌舞伎を撮ってきました。２町目の上演は寺町の「男の花道」で、出番前の「加賀屋歌右ェ門」のナイスリアクション（笑） 【撮影場所 小松市本覚寺前：2022年05月15日 DMC-GX8・OLYMPUS E-M1】 【ウィキペディア引用】歌舞伎の舞台となる曳山が作られたのは、1766年（明和3年）とも1776年（安永5年）ともいわれ、それぞれ文献が残っているが裏付けがなくはっきりとわかっていない。現在の曳山は寛永年間以降に作られたもので今でも改修されながら使われており、中には200年以上の歴史を持つ曳山もある。曳山は町ごとに曳き出されそれぞれ個性があるが、いずれも石川県特産の金箔と漆で装飾され、他の地方の同様の山車より壮麗なのが特徴となっている。 ランキング参加中でもう一押しお願いします

さてさて、今日はツツジが見頃を迎えた奈良県の葛城山へ。 毎年この時分の葛城山は大渋滞するので早めの到着。 只今の時刻は朝8時30分。 それでももう30台ほどの車が駐車場前で行列をなしていた。 すると警備員が「バイクは先に行って！」と・・・ こういうピーク時の観光場所にはバイクで行くのがノーストレスなんだな。 列をなす自動車を横目にスイスイと駐車場に入ることが出来た。 しかも普通車なら駐車料金が1000円なんだけど、バイクだと200円なんだから。 まだ朝8時30分だというのに結構な人だわ。 おおぉ、ロープウェイぜんぜん人が並んでない。 こりゃ朝早く来てよかったわ。 初めて来たときはあまりのロープウェイ待ちの行列にあきらめて急遽登山で登った経験が・・・ ちなみにロープウェイの料金は往復で大人1500円。 さて、50人乗りのロープウェイは満員状態。 景色を楽しむ余裕はなく、約6分で標高900mほ

いつも当ブログをご贔屓頂きまして、誠にありがとうございます。 ゴールデンウィークもはや終盤。もう終わってしまったという方もいらっしゃるかと思います。 今年のゴールデンウィークは、久々にコロナの宣言の無い連休となり、どこも多くの人でにぎわいました。 昨日お会いした方に、どこに行きましたか？と聞いてみたところ、『他人の後頭部展』に行ってきたと言われました。 何それ、と思って聞いてみると、某有名遊園地に行ったのは良いが、とんでもない混雑だったため、ずっと行列。 その間他人の後頭部ばっかり見ていたため、遊園地に行ったというよりは、いろんな人の後頭部を眺めに行ったようなもの、ということが正確な表現のようです。 観光業の方々には干天の慈雨だったかと思いますが、やはり混雑は嫌なモノです。 本日も、観光地の待ち時間や渋滞中の暇つぶしにして頂けるよう、こちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。

200系新幹線（イメージ） 車両イメージ（画像：JR東日本） JR東日本は2022年5月10日、「鉄道開業150年」を彩る「特別な体験」企画として、懐かしの200系カラー新幹線の復活運転を行うと発表した。 東北・上越新幹線開業当時の200系新幹線のカラーリングをE2系1編成で再現するというもの。停車駅ごとに使用されていた車内の「ふるさとチャイム」も復活させる。 200系カラー新幹線を使用した団体商品の販売やイベントも予定する。現時点では、2022年7月上旬に開催される旅行ツアーにあわせた臨時列車として、7月2日 大宮 10:33頃発 盛岡 12:49着で運転することが明らかになっている。なお、同日には185系を使用した新幹線リレー号や、国鉄色特急列車はつかり号（E653系）などの運転も予定されている。

ニュース 定期運用を終えた「EF66 27号機」など、吹田機関区で特別公開実施へ JR貨物は2022年5月9日、定期運用を終えた「EF66 27号機」など、関西支社吹田機関区に所属する主要機関車を集めて特別公開を実施すると発表した。 有料撮影会のほか、一部時間帯では大阪府在住の親子向けの無料公開も実施する。 ＜展示期間＞ 2022年5月21日（土）～5月22日（日） ＜開催場所＞ 吹田機関区（大阪府吹田市） ＜有料撮影会＞ 21日　第1回15:00～ 第2回 17:30～ 22日　第3回12:30～ 第4回 15:00～ 第5回 17:30～ ※各回80分、ただし第2回および第5回は100分 ＜親子向け公開＞ 21日 9:50～10:50 ＜展示車両＞ EF66 27号機、EF210形式300番台他 ※車両運用などの都合により展示車両が変更になる場合あり ＜募集人員＞ 各回20名 ※有料撮

101両導入します！ 車体には暖色のグラデーションも JR西日本岡山支社は2022年5月10日（火）、2023年度以降に岡山・備後エリアに順次投入予定の新型車両227系の車両デザインを発表しました。 拡大画像 岡山・備後エリアに導入する227系の車両デザイン（画像：JR西日本）。 デザインコンセプトは「豊穏の彩」（ほうおんのいろどり）。「豊穏」とは豊饒（ほうじょう）と穏和（おんわ）からの造語で、岡山・備後エリアの豊かで穏やかな気候・風土を表現。沿線を象徴する豊穏のピンク（岡山の桃／福山のバラ／尾道の桜）をシンボルカラーに、太陽の恵みや穏やかさを暖色のグラデーションで表現しています。暖色のグラデーションは既存車両の黄色と「サンライナー」の暖色帯を継承したものです。 227系は、衝撃吸収構造や車両異常挙動検知装置、EB-N装置（運転士異常時列車停止装置）などの安全装置や設備を導入することで安全

みなさんこんばんは🐸こんばんはでございます🐸 5月3日、381系　国鉄特急色　リバイバル編成　特急やくも号撮影記、続きです。 www.new-senrogiwa-roman-583-485.com まずは岡山行きやくも8号を撮影しました。 40分後に出雲市行き、やくも9号で折り返して来ます。今度は先頭がクハ381ですので2種類の先頭車に国鉄特急色を施してくれたので撮影していて飽きることが無いのが良いことだと思います。 どんどんいきましょう。 岡山から折り返して来ました。 381系　国鉄特急色　リバイバル編成　6連　特急やくも9号　出雲市行き うん(^_-)-☆良い感じ(^_-)-☆4号車のサハ381が少し傾いてますね。 編成中に傾いたままの車両があるのは御愛嬌(^_-)-☆「381系あるある」ですね。 ゴールデンウィークだから撮影に訪れている方が多かったです。 横浜から来て前日出雲市～