仙台港沖で高さ１０メートル以上の津波にほんろうされ、激しく揺れながら進む「きたかみ」＝２０１１年３月１１日、幸洋汽船提供 仙台市の仙台港で、東日本大震災に遭遇した太平洋フェリー（名古屋市中村区）の大型フェリー「きたかみ」が一月に引退した。当時船長として乗船していた川尻稔さん（５０）＝愛知県春日井市＝は、沖へ避難して大津波を避け、緊急支援物資や自衛隊員の輸送で復興に貢献した。「震災を乗り越えてきた同志にお疲れさまと言いたい」。きたかみに感謝の言葉を贈る。 二〇一一年三月十一日。午前中に仙台港に到着し、夜の出港に備えて船内の自室でくつろいでいた時に揺れが襲った。「大津波警報、高さ六～一〇メートル」と無線が響く。沖へ出て、津波を回避しなければ船を守れない。エンジン起動に通常一時間かけるところをわずか十分で終えて出港。上陸していた乗組員四人は港に残さざるを得なかった。

２０１１年の東日本大震災から７年７カ月。震災で大きな被害を受けた宮城県で、復興支援として岐阜から移ったバスの最後の１台が、旧岐阜市営バスの面影を色濃く残したまま、最後の活躍を見せている。 バスは現在、宮城県北西部の大崎市にあるミヤコーバス古川営業所に所属。塗装は、前面は岐阜乗合自動車（岐阜バス、岐阜市）の路線バスそのもの。車体後部には、旧岐阜市営バスの特徴だった水色とピンク色の鵜のイラストが残っている。 １９９６年に市営バスが導入した日産ディーゼル製（車体は富士重工業製）＝当時＝の中型路線バス。２００３年から３年かけて市営バスから岐阜バスへ路線譲渡が行われ、車体も同社へ移籍。この際、車体の前面は塗り替えられたが、側面の鵜のイラストは残った。 続いての転機は東日本大震災だ。津波でバスを失った宮城交通（仙台市）のグループ会社ミヤコーバスへの支援として、岐阜県などで事業展開する名鉄グループ各社が

東日本大震災で被災し運休が続く岩手県のＪＲ山田線宮古―釜石間（５５・４キロ）が復活する。７日の着工をへて、運営を引き継ぐのは、ＮＨＫの連続テレビ小説「あまちゃん」で脚光を浴びた第三セクターの三陸鉄道。地元では「復興に弾みがつく」と期待する一方、赤字路線への不安もある。 ７日、復旧工事の着工式の会場となったＪＲ宮古駅。ＪＲ東日本の社員が午後からの式典の準備に追われた。ＪＲ東が県などに示した素案では、全線再開は２０１８年度の見込み。約５００メートル離れた閉伊（へい）川にかかる鉄橋は半分が流失したままだ。 南隣の山田町にある陸中山田駅。線路は津波ではがされ、駅舎は火事で鉄骨だけになった。周辺は今、かさ上げ工事が進む。 「鉄道で全国とつながると安心感がある」。町内で文具店を営む松本龍児（りゅうじ）さん（６３）は復旧を喜ぶ。 津波で駅近くにあった店は流された。駅から約５００メートル離れた間借り店で営

東京電力福島第一原発事故の影響で整備が遅れていた、常磐自動車道の福島県内の一部区間が３月１日に開通する。首都圏と被災地が太平洋沿岸ルートでも一本に結ばれることになる。被災地からは観光振興面で期待の声が上がるが、放射線量が高い地点も残るため、効果は見通せない。 開通するのは、常磐富岡（福島県富岡町）―浪江（同県浪江町）の両インターチェンジ（ＩＣ）間の１４・３キロ。すべて避難指示区域内で、うち約８キロは放射線量が高く、住民が当面帰れない帰還困難区域だ。第一原発からは最も近くて約６キロの場所を通る。 東日本高速道路は２０１４年度中の全線開通を目指していたが、原発事故で工事が中断。全線開通は１５年夏に延期された。「復興の象徴」とする安倍晋三首相は１４年３月、全線開通を１５年のゴールデンウィーク前まで前倒しすると表明。「東北の被災地を多くの観光客が訪れるようにしたい」と語った。１４年１２月には、さら

阪神高速道路会社（大阪市）は１０日、震災で倒壊した神戸線の橋脚などを展示する「震災資料保管庫」（神戸市東灘区）を事前予約した約１３０人に公開した。 技術者向けに開設され、オープン１０年後の２００９年から一般にも公開。通常は第１、第３週の水曜と日曜のみだが、１０、１１日も特別に開放することを決めた。 会場には、震災の傷痕が残る３４点を展示。来場者は、橋脚の一部だったコンクリートブロック（約４メートル四方）に、激しい横揺れで生じた亀裂などに見入っていた。 神戸市内に住む会社員団秀樹さん（４９）は「倒れた道路の脇を通って通勤した当時のつらさがよみがえった。機会があれば体験を話せるように、しっかりと目に焼き付けたい」と話した。