エンジニアパパと4歳の娘で2024年に作ったもの 娘も4歳となり、何かを親が作る、というより「親と一緒に作る」ことが増えてきました。 今年も細かいモノづくりをたくさんおこなったので。年末ということで一気にまとめて紹介してみようと思います。 この記事は子育てエンジニア Advent Calendar 2024の12/07の記事で…

発端 平成21年8月21日 放置車両確認標章がフロントガラスに貼付けられる。（ガーン） 言い訳 出発前に目的地の駐車場は確認しておいた。 予定通り目的地に到着した。しかし、平日その駐車場は閉鎖であった。 仕方なく、その他の駐車場所を探す。ところが、近くに駐車場は無し。 そこで路上に目を向けると、今走って来た道には、車がスッポリ収まる十分な幅の路側帯が延々と続いている。（一本の白線で道路表示されていた。） 周辺には駐車禁止の道路標識もない。（今まで走って来た道をUターンして、十分確認した。1往復した。） 路側帯には、乗用車や大型トラックがまばらに停まっている。 その道路は交通量も少なかった。前後に車が走行していないので、路上で切り返しをしながらのUターンも簡単に出来た。 以上の状況判断から、路側帯の内側に駐車することを決意する。（他の迷惑にならない様、細心の注意を払ったつもり。） ところが、

“火を噴くＪＡＬの台湾便”というエントリを書いたのは4ヶ月ほど前のことですが、JALもいよいよ“本体全体から火を噴いている”ようですね。今回の旅行でも乗りましたが、行き帰りとも機内でもらった新聞の一面記事はJALの危機問題の記事でした。 というわけで、JALが潰れそうになってる理由をまとめとくです。 (1)政治路線コストが巨額 最大の理由はこれだよね。日本には97も空港があるんです。（日本の空港一覧はこちら）　それにしても静岡県まで空港を作ったのには驚いたよ。静岡県から飛行機でどこに行くんだろう。 地方にむやみに空港が作られる理由は ・空港建設はダム建設と同様の巨額な公共工事なので、政治家が地元で（建設会社に）評価されて票につながるし、 ・空港を作れば、「そこまでの高速道路が必要だ！」とか言えて、他の公共工事にもつながる。 ・予算もいろんな形で政治家に環流して（政治家の）懐にもやさしい。

『写真週報』206号より 前々から探していた写真をやっと見つけた。記事は、社内で出る弁当の空き箱を再生利用する……という節約記事なのだが、それよりも驚くのは、通路にうずたかく捨てられた弁当の空き箱のキタネエこと。 こんなに汚い列車にはぜったい乗りたくないが、にもかかわらず写真の紳士たちは平然と乗れているのはナゼなのか。ここから「戦前の日本人は公共マナーが全然ダメ」と結論づけるのはやや短絡。そうではなくて、自分で食べた弁当ガラは自分で捨てる――という最低のルールはあくまでも戦後的平等主義の産物であって、戦前の行動規範ではなかったのではないか。ゴミを片づけるのは駅員やゴミ屋・汚穢屋の仕事であって、客は手を汚すものではないという、カースト制度にも似た傲慢な階級道徳があったのではないか――と推測している。 公共道徳は「公共」と名づけられてはいるが、その実は特定の階級・階層内における道徳的規範である

軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ 下向いちゃうしｗｗ 男にはせめて普通車乗って欲しい・・・ 駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。 常識的に考えて欲しいだけなんです！ 軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？ あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？ それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？ みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？ 軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

先日、山形北部の庄内空港に用事があって寄った。 それにしても静かな場所だった。山形県立図書館だってもう少しにぎやかである。図書館以上に人気がないために、アナウンスがむなしく建物内にがんがん響き渡っていた。私は小型のノートＰＣであちこちうろついては客の少ないファミレスや静かな公園のベンチなどで執筆しているのだが、空港というのもなかなか執筆スポットに向いているかもしれない。人はいなくて落ち着いたシックな雰囲気。アンニュイな午後をすごせそうで、心のなかでシャーデーとか荒井由美の音楽が流れておりました。むろん皮肉だ。 庄内空港には、六本木のミッドタウンにも出店している豚料理で有名な平田牧場のレストランが最近できた。東京ではかなり繁盛していて、数少ない県内の優良企業。このレストランのテレビＣＭも県内ではがんがんかかっていたのだが……空港の閑古鳥パワーに負けたのか、祝日の夕飯どきにもかかわらずおそろし

電車内でのマナーは守ってもらいたいものである。 一応、公共の場でもあるし、迷惑行為はやめて欲しいものだ。 今日の朝、電車に乗った時の話だ。 到着した電車に乗り込んだ瞬間、雑音が耳を突いた。 シャカシャカシャカシャカ――。 一目で分かった。あの茶髪の兄ちゃんだ。 しきりに首を横に振っている。 しかも時々「おぅうぇぃ」などといっている。 まわりの乗客も、鋭い目付きで睨んでいた。 シャカシャカシャカシャカ――。 もう、俺は我慢できなかった。 まわりが言わないのなら、俺が注意してやろう。 「歯みがき止めてもらえませんか？」

問題発言って言うけど、成田のくだりに関しては擁護したいな。 http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080926/biz0809260131000-n1.htm 中山国交相は成田や羽田両空港の拡張問題について、「（反対住民らは）公のため自分を犠牲にする精神がなかった。自分さえよければいいという風潮の中で、空港が拡張できなかったのは大変残念。（空港整備が進む）中国がうらやましい」と述べた。 http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080926/biz0809260131000-n1.htm 正直言って、オレも同じ意見持ってますよ。「自分さえよければいい」と反対派が思ってたとまでは言わないけど、現実的な解決方法の糸口さえなく現在まで来てる。そのためにいろんな障害が出ていることは事実だからね。ハッキリ言って成

青春18きっぷ（旧タイプ） 青春18きっぷ（せいしゅんじゅうはちきっぷ）は、旅客鉄道会社全線（JR線）の普通列車・快速列車が利用できる、販売および使用期間限定の特別企画乗車券である。 本項では前身の青春18のびのびきっぷ、2016年から発売された青春18きっぷ北海道新幹線オプション券についても述べる。 日本国有鉄道（国鉄）旅客局が運賃増収策の一環として企画し、1982年（昭和57年）3月1日に「青春18のびのびきっぷ」として発売。1983年（昭和58年）春季発売分から現名称に改称した。 主に学生などの春季・夏季・冬季休暇期間を利用期間として発売され[1]、原則として特急（新幹線を含む）・急行を除く旅客鉄道会社全線の普通列車など、運賃のみで乗車できる列車に乗車することができる[2]。 2024年（令和6年）冬季の販売価格は、5日間用で12,050円、3日間用で10,000円[3]。なお12,

京王線から都営新宿線の駅の移動時間を調べていたら、笹塚での乗り換えにならず、新宿駅での乗り換え（京王旧線から新線への乗り換え）になってしまって困った。そこで、経由駅が指定できるサービスを探してみた。 駅探：乗り換え案内 時刻表 路線検索サービス 入力した駅の履歴を憶えてくれるのが便利。路線図から駅を選ぶこともできる。携帯版は一部が無料で使えるタイプの毎月105/210円の有料サービス。通信量を減らせるFlash版が有料版のみというので試してみたが、経由駅指定がどうもうまくいかなかった。有料版はバスの時刻表など細やかなサービスもある。 乗換案内 時刻表 - goo 路線 入力した駅の履歴を憶えてくれたり、入れ替えができたりする。無料の携帯版があり、携帯版はUAを見ないから、さまざまなモバイル機器からアクセスできてお勧め。時刻表も見られる。 http://transit.goo.ne.jp/m