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１１日連勤の末…ハンドルひしゃげ原型とどめず : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

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    te2u
    te2u これが本当なら運転手も被害者。

    2014/03/04 リンク

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    kaitoster
    kaitoster 『死亡した小幡和也運転手（３７）は２月の休日が３日間しか取得できず、３日まで１１日連続で勤務していたことが４日、バスを運行した宮城交通（仙台市）への取材でわかった』←これは会社の責任問われそう・・・。

    2014/03/04 リンク

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    sajiwo
    sajiwo 普通の会社員なら、「悪いけど土日も出てくれ」って言われて11連勤は普通にある話(良いとは言ってない)だけど、運転業務はダメだろ。

    2014/03/04 リンク

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    buhikun
    buhikun 宮交はツアー上がりじゃないし、組合もあろうし、311後業績も良いようだ（ex.仙台石巻線）からなんで？と思ったが、リソース的に無理がたたったということかorz

    2014/03/04 リンク

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    mikawa_1964
    mikawa_1964 「死亡した運転手は２月の休日が３日間しか取得できず、３日まで１１日連続で勤務していた」って何だよそれ…。

    2014/03/04 リンク

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    gasguzzler
    gasguzzler 命削って、運転して。。。。人生って何なんだよ！

    2014/03/04 リンク

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    UtsumiMarkcity
    UtsumiMarkcity 先週末スキーに行ったときに明らかにやばそうなふらつき方してる車を何台も見かけた。巻き込まれる可能性は常にある。

    2014/03/05 リンク

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    kodebuya1968
    kodebuya1968 無呼吸症候群を会社に話していたとすれば、足下を見られこんな就業実態を拒否したくても拒否できないんだろうと思った。

    2014/03/04 リンク

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    Dominique-Magne
    Dominique-Magne ﾜﾀﾐ議員のコメント聞いてみたいな

    2014/03/04 リンク

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    naya2chan
    naya2chan この勤務形態だとしたら、起こるべくしておきた事故かも。

    2014/03/04 リンク

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    ichiharu12
    ichiharu12 続報待ち。

    2014/03/07 リンク

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    watapoco
    watapoco 消費者が安さ求めすぎなんだと思う。

    2014/03/05 リンク

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    tessy3
    tessy3 バスに限らず運輸業の運転手不足問題はこれからさらに表面化してくる。国土交通省がようやく腰を上げたけど、もう遅いかもしれんね

    2014/03/05 リンク

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    kiyo_hiko
    kiyo_hiko 旅、極力バスは避け、電車とタクシーつかうことにする

    2014/03/05 リンク

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    ysync
    ysync バスが鉄道より安上がりになる時点で、社会として何かが間違ってる気がするんだ。

    2014/03/05 リンク

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    gdno
    gdno 2月短いけど3日はダメだろ。しかも11連勤…

    2014/03/05 リンク

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    itochan
    itochan バス会社とかは目に見える死傷者を出すけれど、そうでないブラック企業も、目に見えないキズを顧客に負わしているのだから、労働基準法違反についての最低限のブラック企業対策は早急に行って欲しい。

    2014/03/05 リンク

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    tetzl
    tetzl 「２月の休日が３日間しか取得できず、３日まで１１日連続で勤務」路線バスですらこういう勤務実態なのだとしたら業界が本腰入れて早々に対応しないといかんのではないか

    2014/03/05 リンク

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    impreza98
    impreza98 こういうの見ると夜行バスは絶対乗りたくないな

    2014/03/05 リンク

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    y-mat2006
    y-mat2006 命とお金のトレードオフ。

    2014/03/05 リンク

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    Nao_u
    Nao_u どこの世界でも過剰な値下げ圧力は結果として誰のためにもならない

    2014/03/05 リンク

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    John_Kawanishi
    John_Kawanishi http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/185028146-1393920800_l.jpg関越のバスの事故ってもう一昨年になるけど…再びこんな悲劇が

    2014/03/05 リンク

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    mosriteowner
    mosriteowner 「うちは大丈夫」と胸を張って言える経営者がどれだけいることやら。医療福祉も然り。

    2014/03/05 リンク

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    tocchi5
    tocchi5 こういう事件を見ると、1円でも安いスキーバスツアーや高速夜行バスを探す自分も、加害の一端を担っているのではないかと悩んでしまう。

    2014/03/05 リンク

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    kirifue
    kirifue 目が覚めぬまま、天国へ。乗客の方もお気の毒過ぎる。 #事故 #労働

    2014/03/05 リンク

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    north_god
    north_god 命に直結する業務なのだから安全マージンしっかり取って欲しいもんだ

    2014/03/05 リンク

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    sawarabi0130
    sawarabi0130 こういうのは経営者に未必の故意による殺人罪とか相応の刑罰を適用すべきなんじゃないか。それくらいしないとまた繰り返されるのでは。

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    FTTH
    FTTH 繁忙期だからと欲をかいて会社がなくなる気分は如何なものですか？　ってインタビュー行って来い

    2014/03/05 リンク

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    suikax
    suikax 違法労働、法律違反。過失致死罪、経営者逮捕が望ましい。それでもやっていけるのが日本国。

    2014/03/05 リンク

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    Cujo
    Cujo 最初の報道と風向きが変わったよね？

    2014/03/05 リンク

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    UtsumiMarkcity
    UtsumiMarkcity 先週末スキーに行ったときに明らかにやばそうなふらつき方してる車を何台も見かけた。巻き込まれる可能性は常にある。

    2014/03/05 リンク

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    ruletheworld
    ruletheworld 宮城交通の経営者逮捕しろよ

    2014/03/05 リンク

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    Shalie
    Shalie 長距離バスの事故率って、飛行機よりも高そうだな…。

    2014/03/04 リンク

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    ripple_zzz
    ripple_zzz 需要に季節変動がある、特殊な免許で人材確保難、この二つが重なってデスマ―チ発生という感じか…。変動を抑えるように同業で合併なり融通してくしかないかもね。

    2014/03/04 リンク

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    sisya
    sisya 数字だけ見ていると、週末が１週つぶれた程度で、どこの企業でもざらにある状態なだけに、この問題を解決するのは難しいと思う。

    2014/03/04 リンク

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    yamadadadada2
    yamadadadada2 業者間で協定を結んで、繁忙期は運賃を上げて収益を確保すべき。回転率を上げて対応するのは間違ってる。それで乗れない人は諦めろってことよ。人命と引き換えにしていい理由なんてない。

    2014/03/04 リンク

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    vhthlh
    vhthlh 運転手個人の問題に帰す報道が多かったが、これ読むと事実はどうも別にあるようで。宮城交通なんてけっこうしっかりしてるとこだと思ってたんだけどなあ。

    2014/03/04 リンク

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    augsUK
    augsUK 「２月の休日が３日間」完全に違法行為じゃないか。もしかして経営者法律知らないのか。

    2014/03/04 リンク

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    youchins
    youchins 完全に違法です、ありがとうございました。

    2014/03/04 リンク

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    uva
    uva 和也は犠牲になったのだ……古くから続く糞労働社会……その犠牲にな……

    2014/03/04 リンク

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