巨大な凧を利用「ハイブリッド貨物船」、燃料半減可能 | WIRED VISION

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zeroset 気流がより強く安定した高い場所を飛ぶため、帆より効率的とのこと。燃料の消費量を50％程度削減できるらしい

2007/10/22 リンク

Jota_Shimazaki 巨大な凧を利用「ハイブリッド貨物船」、燃料半減可能

2007/10/21 リンク

ricebread 地味にすごい。

science

2007/10/20 リンク

hiragisan タグは[ネタ]で良かったのかな。考えた人は真剣だろうけど

2007/10/20 リンク

anhelo 面積5000m2以上ある凧を船に繋ぎ、完全自動制御のポッドで管理する、全長約140mの貨物船を初めてドイツで就航。ディーゼル燃料の消費量を50％程度、排気ガスを10％から35％程度減

2007/10/19 リンク

m-naze ↓帆走貨物船は昔からありますぜ(新愛徳丸とか)。帆より凧のほうがより上空の風を利用できるところがミソなのでしょう。

工学

2007/10/19 リンク

ume-y 安定性はどうなんだろう。強風で転覆しないか？　いやそれより、普通の帆船の帆をつければいいんじゃ？

technology

2007/10/19 リンク

kdaiba どうやって展開，回収するんだろう

ネタ

2007/10/19 リンク

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巨大な凧を利用「ハイブリッド貨物船」、燃料半減可能 | WIRED VISION

巨大な凧を利用「ハイブリッド貨物船」、燃料半減可能 2007年10月19日環境コメント：トラックバック ... 巨大な凧を利用「ハイブリッド貨物船」、燃料半減可能 2007年10月19日環境コメント：トラックバック (2) Marty Jerome　2007年10月19日この船を、海のハイブリッド車と呼ぼう。ドイツの運送会社Beluga Shipping社は数週間のうちに、全長約140メートルのこの貨物船を初めて就航する計画だ。この船は、ドイツの新興企業SkySails社が開発した曳航用の凧の力を借りて、意気揚々と海に乗り出す予定だ。この凧は、面積が5000平方メートル以上ある。太い曳航索で船につながれ、完全自動制御のポッドで管理されている。 SkySails社の広報担当によると、従来の帆船と比べた場合、凧は、気流がより強く安定した高い場所を飛ぶため、効率性が高いという。また、このシステムには、風を最大限に利用できるように設計された経路最適化ソフトウェアも備わっている。風の力だけで

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zeroset2007/10/22
Jota_Shimazaki2007/10/21
kenjeen2007/10/20
tree3yama2007/10/20
takuno2007/10/20
ricebread2007/10/20
mutsuq2007/10/20
awatake2007/10/20
hiragisan2007/10/20
anhelo2007/10/19
andsoatlast2007/10/19
m-naze2007/10/19
citora2007/10/19
ume-y2007/10/19
blackdragon2007/10/19
DocSeri2007/10/19
tsimo2007/10/19
kdaiba2007/10/19

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