GT-Rは街乗りに耐えるのか？レクサスIS Fと洗練度を比較 - 日経トレンディネット

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maturi ”ちなみにサーキットにいることを認識してカット出来るというナビ連動の速度リミッターシステムですが、他社のテストコースは位置登録されていないそうです（笑）。”

2011/09/17 リンク

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GT-Rは街乗りに耐えるのか？レクサスIS Fと洗練度を比較 - 日経トレンディネット

先日、レクサスの「IS F」に400～500キロほど乗る機会がありました。ISといえばレクサスブランドの中で... 先日、レクサスの「IS F」に400～500キロほど乗る機会がありました。ISといえばレクサスブランドの中で一番ちっこいFRセダンですよね。それに、ヤマハがチューニングに絡んだ5LのV8エンジンを押し込んだバケモノ系で、芸風としてはメルセデスのAMGを意識した、ド級のスポーツサルーンになるかと思います。お値段はくしくもGT-Rとかなり近いところにあり、なにかと比較物件として挙げられているクルマですね。よう出来てると思いますよ、ぶっちゃけ。エンジンはレスポンス抜群だし音は相当スポーティだし。2速以上はフルロックアップ＝各ギアを直結同然のカタチで使えるトルコンATは、街中ユルユルと快適で、いざとなればそれなりのダイレクト感もある。燃費は相当優秀らしく、速度アベレージが相当高い夜の常磐道を、流れに乗って走るイメージで9.5km/Lも走ってました。従来の5L V8スポーツでは、にわかに考え難い数

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maturi2011/09/17
sota-k2009/10/11
eal2008/03/15
andsoatlast2008/03/11
toff2008/03/11

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