＜独自＞遮断機下りないまま列車進入32件 過去3年で、国開示資料を本紙分析　車と衝突事故も

＜独自＞遮断機下りないまま列車進入32件 過去3年で、国開示資料を本紙分析　車と衝突事故も

無遮断トラブルにより、車と列車の接触事故が起きた南海高野線の踏切＝令和６年２月、大阪市西成区（岡...概要を表示 無遮断トラブルにより、車と列車の接触事故が起きた南海高野線の踏切＝令和６年２月、大阪市西成区（岡嶋大城撮影） 遮断機が正常に下降していないのに、列車が踏切へと進入するトラブルが、令和４年度末までの３年間で少なくとも３２件起きていたことが２１日、産経新聞の調べで分かった。設備の異常や人的ミスなどが原因。横断中の車が列車と衝突した例もあった。乗客１０６人と乗員１人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故から２５日で１９年。踏切の無遮断トラブルは、脱線事故のような惨事を招きかねず、鉄道輸送をめぐる安全への意識や対策が再び問われている。 鉄道の事故やトラブルは、事業者から国土交通省への報告が規則で義務づけられている。遮断機が設けられた第１種踏切は全国約３万カ所。産経新聞では、国交省への情報公開請求で開示された資料を基に、遮断機が正しく下りていない状態で列車が踏切へと進入した事例を４年度末から３年間遡（さかの

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