なぜ今「ぶつからない」クルマが増えているのか - 日本経済新聞

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REV 規制→できない→外圧→解除　　　というパターン。

2011/07/01 リンク

princo_matsuri 回避した先に何もないといいね／こうして法定速度超過が正当化される第一歩に近づく

自動車脳の恐怖

2011/07/01 リンク

R2M 高齢者の交通事故は増加傾向にあり、こういった対策はどうしても必要だろう。

自動車

2011/07/06 リンク

laislanopira 自動的にかかるブレーキは機械への過信を起こすということで禁止されてきた

2011/07/02 リンク

rokupon そいや、10数年前に車のセンサー云々を発展させて、ぶつからないようにするとかいう仕事の案件があったな。

2011/07/02 リンク

kumicit テクノロジーを法規制が抑え込んでいた例。

2011/07/02 リンク

ruletheworld そしてよりバカが気軽に殺人機械を振り回す社会へ

自動車は殺人機械

2011/07/02 リンク

REV 規制→できない→外圧→解除　　　というパターン。

2011/07/01 リンク

itarumurayama 技術的にはさほど難しくなかったのに今まで導入が遅れていたのは、国交省の「衝突回避システムはドライバーの過信油断を招く」とした意味不明な規制による。

2011/07/01 リンク

princo_matsuri 回避した先に何もないといいね／こうして法定速度超過が正当化される第一歩に近づく

自動車脳の恐怖

2011/07/01 リンク

tsupo 現在各社が実用化しているのは30km/h台まで / 日産自動車は60km/hでも衝突を回避できるシステムを開発中であることを表明 / 死亡事故軽減につながる

2011/07/01 リンク

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なぜ今「ぶつからない」クルマが増えているのか - 日本経済新聞

低速走行時に、前方に障害物などを検知すると自動的にブレーキが作動して止まる――。こうした機能を装備... 低速走行時に、前方に障害物などを検知すると自動的にブレーキが作動して止まる――。こうした機能を装備した"ぶつからないクルマ"が国内に登場して約2年が経過しようとしている。最近では採用車種が拡大し、高速域まで対応するシステムの開発も進んでいる。ぶつからないクルマはどこまで進化するのだろうか。本連載では全3回で、ぶつからないクルマの研究開発の最前線を追う。センサで前方の障害物を検知し、自動的にブレ

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PJFS2011/07/23
R2M2011/07/06
dbfireball2011/07/03
laislanopira2011/07/02
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hana0872011/07/02
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REV2011/07/01
chintaro32011/07/01
arixatos2011/07/01
itarumurayama2011/07/01
princo_matsuri2011/07/01
karaage2802011/07/01

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