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    maraigue
    "新宿駅の東口に計画された駅ビル(現在のルミネエスト新宿)の北側に乗り入れることが決定(中略)しかし、西武新宿線の利用者が増え続けたため、6両編成では運びきれないという問題が生じました"

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    nakakzs
    もし高田馬場接続がなかったら、なんとしても乗り入れしてたかもしれないなあ。

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    b4takashi
    新宿駅東口から、大ガードに向かって下らず、そのままのJRの線路の高さで歩道を作ってくれれば西武新宿駅まで移動が楽になるのにな…とか思った

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    tsubame_nanami
    去年か一昨年に、ついにサブナードを通り、雨や暑さ寒さにやられずに新宿駅地下界隈から西武新宿駅までたどり着けて感動した

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    shoot_c_na
    相互乗り入れ無し、他社乗り換え連絡が高田馬場と中井駅しかないという、取り残された路線

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    tzk2106
    元西武新宿民としては知ってた話ではあるけど、ここまで丁寧な記事はなかなかないから楽しく読んだ。西武新宿駅はそれはそれでいいんだよ、離れてるからこその文化があるんだよ。

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    neko2bo
    以前に別の記事で読んだ様な記憶が...でも興味深いなぁ。

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    OKP
    面白かった。小平東村山あたりの西武線密集の経緯も知りたい

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    kazumi_wakatsu
    kazumi_wakatsu 鉄道省と陸軍学校がやり合ったりしてて面白い。でもぶっちゃけアルタ下方面にサブナード伸ばしてくれれば解決するよね

    2018/06/20 リンク

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    kuro_pp
    京成上野駅もJR上野駅と離れているよね(そして日暮里で乗り換えやすいのも似ている)

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    kimurahayao
    西武新宿線はこの手の「盲腸」のおかげで心に余裕をもって帰宅できるのが好き(必ず座れる)。JR新宿と西武新宿の距離も適度なウオーキングと思えばこりゃまた快適だし。

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    straychef
    紆余曲折の集大成

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    sunamandala
    へぇ

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    kowyoshi
    kowyoshi 沿線民が歌舞伎町で遊ぶにはいいんだよなあ、新宿線

    2018/06/20 リンク

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    marmot1123
    marmot1123 元新宿線ユーザーだが、やはり東京各所に出るときは高田馬場乗り換えだね。/朝晩の混雑も基本的に常識の範囲内だし、障害に地味に強いので、山手線西側への通勤に上石神井〜小平くらいの新宿線沿線は割とおすすめ。

    2018/06/20 リンク

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    A1riron
    A1riron へー!!西武新宿線と西武池袋線は元々、ライバル会社だったんだー!!

    2018/06/20 リンク

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    scipio1031
    新宿駅と西武新宿の地上直結デッキは地下のサブナードとの兼ね合いもあるだろうから望み薄だよなぁ。

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    daybeforeyesterday
    うーむ

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    boekendorp
    boekendorp 全然関係ないけど、JR菊名駅が改修しても動線クソな歴史事情を知りたい

    2018/06/20 リンク

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    yoshis1210
    ちょうど昨日JRまで歩くのが面倒になって西武新宿線で高田馬場に行って山手線に乗り換えた。

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    notbychoice
    おまけにあそこはいつも混んでたから行かなくなったな

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    nowandzen
    ガラの悪い新宿の側って感覚してる

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    John_Kawanishi
    今の高田馬場→西武新宿へのルートも計画が二転三転した上で実現したんだ

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    REV
    REV 地下通路で直結してくれてもいいのに…

    2018/06/20 リンク

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    the_sun_also_rises
    the_sun_also_rises 西武新宿駅からJR新宿駅までの空中通路ができるといいのにっていつも思ってる。地下ルートだと大回りになるしアップダウンがあるのが嫌。地上ルートは新宿通りと靖国通りの横断が不便。雨降りの時は更に嫌。

    2018/06/20 リンク

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    bengal00
    沿線民として面白かった。歌舞伎町が変わって人の流れも変わりつつあるから直近の西武新宿駅にも入って、どうぞ

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    QJV97FCr
    車両数増大の影響で駅ビルへの乗り入れを断念したというのは初耳。確かに10両編成だと甲州街道まで突き抜けないと難しいかも。

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