免許は普通自動車、車検不要、高速道路も走行可能 ※ただし最高速は80km/h｜ヨドバシカメラで取り扱い中の三輪EVに乗った感想。

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TakamoriTarou この界隈はほぼ主要各社が同意しているバッテリー規格を統一したのが出てきてからが本番だと思っております

2022/03/09 リンク

kamm まずEV用充電スポットで充電できて欲しいというのが必須なのと、デザインがクソダサい。その辺が改良されたら1台あってもいいなあ

2022/03/09 リンク

privates 売る奴は良い事しか言わない。こういうバイクの何が嫌かと言うと「スピーカーを後付けして、大音量で運転する」こと。「公共」という言葉も意味も知らないのだろう。それに「迷惑」も。

2022/03/09 リンク

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免許は普通自動車、車検不要、高速道路も走行可能 ※ただし最高速は80km/h｜ヨドバシカメラで取り扱い中の三輪EVに乗った感想。

リアホイールに大容量で超パワフルな3000Wのハブモーター（ホイールに直接モーターを設置したタイプ）を... リアホイールに大容量で超パワフルな3000Wのハブモーター（ホイールに直接モーターを設置したタイプ）を組み込み、アクティブでスポーティな走りを実現した、フロント2輪・リア1輪の電動三輪車。個性的な外観は、一見レジャー志向が強いイメージ。しかしその走りは、大容量ハブモーター採用モデルならではの非常に過激で攻撃的なもの。前後ホイールは小回りの効く小径の12インチを採用。フロントサスペンションはスポーツカーにも繁用されるダブルウッシュボーンタイプとし、前後に制動性の高いディスクブレーキを組み合わせ。超パワフルなモーターに対応すべく、贅沢かつハイポテンシャルな足周りを与えている。フロント2輪バイク　「ヤマハトリシティ」とは免許が違うコンパクトサイズのフロント2輪・リア1輪といえば、ヤマハトリシティ125が人気。トリシティ125のホイール径は、フロント14インチ・リア13インチを採用。両者

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mk162022/07/07
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y_hirano2022/03/09

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