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内燃機関(エンジン)を搭載しているクルマであれば、「給油」という行為が必要です。近年はセルフ式の... 内燃機関(エンジン)を搭載しているクルマであれば、「給油」という行為が必要です。近年はセルフ式のガソリンスタンドが増えていることから、自分でクルマに燃料を給油するという人も多いでしょう。 しかし、給油口から先の構造について、詳しく理解している人は少ないかもしれません。一体どのような仕組みになっているのでしょうか。 まず、多くの人が目にする給油口の蓋を開けると目に入るキャップは、「フューエルキャップ」と呼ばれるもので、そのキャップを開けて給油ノズルを差し込む部分を「フィラーパイプ」と呼びます。 フィラーパイプは「フューエルタンク(燃料タンク)」に繋がっているのですが、給油口から近い位置にフューエルタンクがある車種もいれば、「N-BOX」や「フィット」など、ホンダ独自の「センタータンクレイアウト」を採用した車種のようにフロントシート下にフューエルタンクがある車種では、長いフィラーパイプによって