フェラーリF60：技術分析 : F1通信

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フェラーリF60：技術分析 : F1通信

KERS、スリックタイヤ、新規約に合致したボディワークを搭載したマシンは、我々が目にする最初の明確な2... KERS、スリックタイヤ、新規約に合致したボディワークを搭載したマシンは、我々が目にする最初の明確な2009年マシンである。F2008よりやや短いF60は、小さいウィングとディフューザによるダウンフォース50％低減を埋め合わせるため、明らかにボディワーク規約のあらゆる盲点を突いている。フロント・ウィングを見ると、中央部分はFIAのテンプレートに従って作成されているため、外側の部分が重要である。フェラーリはシンプルなウィング設計を採用し、エンドプレートに取りつけられた小型のカスケード・ウィングで補完している（新規約によりブリッジ・ウィングは禁止されている）。エンドプレートそのものは、フロントタイヤの外側に曲がっている。それを補助するために、小型のフェンスがフットプレートに追加されている。エンドプレートの内側にはフロント・ウィングのフラップ調節機構がある。ドライバーは1周につき1回だけフラ

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monaken2009/01/16
yuriap2009/01/14

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