F1のダウンフォース - エアロダイナミック・グリップ : F1通信

エンタメカテゴリーの変更を依頼記事元:

blog.livedoor.jp/markzu

2 usersがブックマークコメント

コメント

0

記事へのコメント0件

注目コメント
新着コメント

新着コメントはまだありません。
このエントリーにコメントしてみましょう。

注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています

規約違反を報告

アプリのスクリーンショット

いまの話題をアプリでチェック！

バナー広告なし
ミュート機能あり
ダークモード搭載

アプリをダウンロード

関連記事

{{ total_bookmarks_with_user_postfix }}{{ root_title }}

F1のダウンフォース - エアロダイナミック・グリップ : F1通信

FORMULA 1 DOWNFORCE: F1 Complete ダウンフォースという用語は、マシンの空力特性によって生じる下向き... FORMULA 1 DOWNFORCE: F1 Complete ダウンフォースという用語は、マシンの空力特性によって生じる下向きの圧力を指す。ダウンフォースのおかげで、マシンはトラック表面あるいは路面に押さえつけられ、コーナーをより速く走れるようになる。レーシングマシンのふたつの重要な要素を利用して、マシンがレーシング・スピードで走っているときにダウンフォースを作り出すことができる。その要素とはボディの形状とウィングの利用である。ほとんどのレース・シリーズでは、ピットストップを除いて、レース中にエアロダイナミクス装置の調整が禁止されている。ボディマシンのトップの曲線的な先細形状は、空気を切り裂き風の抵抗を最低限に抑えるよう設計されている。マシンのトップにボディワークの細かい部品を追加して、気流をダウンフォース生成要素に導くこともできる（例、ウィングあるいはスポイラー、ボディ底面の

sports

ブックマークしたユーザー

giggs112012/06/07
cflakfk2007/02/11

同じサイトの新着

同じサイトの新着をもっと読む

いま人気の記事

いま人気の記事をもっと読む

いま人気の記事 - エンタメ

いま人気の記事 - エンタメをもっと読む

新着記事 - エンタメ

新着記事 - エンタメをもっと読む

設定を変更しましたx