ピストギア比とSKID（スキッド）の考察(consideration of Pistbike gear ratio and SKID) : Be.BIKE 自転車関連パーツ　アクセサリーの活用　カスタム

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ピストギア比とSKID（スキッド）の考察(consideration of Pistbike gear ratio and SKID) ピスト　ギア... ピストギア比とSKID（スキッド）の考察(consideration of Pistbike gear ratio and SKID) ピスト　ギア比とSKID（スキッド）の考察2007/7/12修正2009/2/20修正ギア比　横軸：チェーンリング（フロント）　縦軸：コグ（リア）まとめている人がいるかもしれませんが自分なりにまとめてみました。上の表はギア比になっています。フロントが1回転したときのリアのタイヤが回る数。ピストは、リアを固定してブレーキング(SKID)していくため今までと違ったことに頭を使わなくてはならない。チェーンリングとコグの大小でメリットデメリットは出てくるが後ろ固定でスキッドが唯一のキーだとした場合。乗り始めはどうしても、スキッドポイントが早く来るようにチェーンリングは小さい方がよいと思う。しかしトップがなくなるのでスピードはでない。ギア比は2.

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masahi07022012/03/25
dellab722010/10/11
opnthenxt2009/12/22

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