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テスラのスーパーチャージャーがv2で120kW、v3で250kW、CHAdeMO急速充電でも20〜50kWであるのに対して、一般家庭で使われる電力は100V30〜60A=3〜6kW。テスラみたいに発電設備(給電ではなく)も売らないと破綻するかと。
sgo2 のブックマーク 2020/12/03 12:47
政府、2030年代半ばにガソリン車新車販売禁止へ 欧米中の動きに対抗 | 毎日新聞テスラのスーパーチャージャーがv2で120kW、v3で250kW、CHAdeMO急速充電でも20〜50kWであるのに対して、一般家庭で使われる電力は100V30〜60A=3〜6kW。テスラみたいに発電設備(給電ではなく)も売らないと破綻するかと。2020/12/03 12:47
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mainichi.jp2020/12/03
政府は2030年代半ばに国内の新車販売を全てハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)などの電動車に切り替え、ガソリン車の販売を事実上禁止する目標を打ち出す。50年までに二酸化炭素(CO2)など温室効果ガスの排...
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テスラのスーパーチャージャーがv2で120kW、v3で250kW、CHAdeMO急速充電でも20〜50kWであるのに対して、一般家庭で使われる電力は100V30〜60A=3〜6kW。テスラみたいに発電設備(給電ではなく)も売らないと破綻するかと。
sgo2 のブックマーク 2020/12/03 12:47
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