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シフト勤務の怖い点。カレンダー上は夜中上がり翌日が休みでも、休みとしてフルに使うにはそのために起きねばならない。実質的な休息時間が削れている。>"午後番は、その呼び方とは裏腹に深夜帯まで勤務が続く"
ZeroFour のブックマーク 2019/07/26 13:23
「睡眠4時間でハンドル」も――路線バス運転手の過酷な実態 - Yahoo!ニュース[Yahoo!][仕事・労働][事件・事故・災害]シフト勤務の怖い点。カレンダー上は夜中上がり翌日が休みでも、休みとしてフルに使うにはそのために起きねばならない。実質的な休息時間が削れている。>"午後番は、その呼び方とは裏腹に深夜帯まで勤務が続く"2019/07/26 13:23
シフト勤務の怖い点。カレンダー上は夜中上がり翌日が休みでも、休みとしてフルに使うにはそのために起きねばならない。実質的な休息時間が削れている。>"午後番は、その呼び方とは裏腹に深夜帯まで勤務が続く"
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news.yahoo.co.jp2019/07/26
昨年10月末のことだ。横浜市内の交差点で路線バスが乗用車に追突し、16歳だった乗客の男子高校生が死亡する事故が起きた。「起こるべくして起きた事故だ」とバスの運転手仲間は話した。人手不足による過酷な勤務...
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シフト勤務の怖い点。カレンダー上は夜中上がり翌日が休みでも、休みとしてフルに使うにはそのために起きねばならない。実質的な休息時間が削れている。>"午後番は、その呼び方とは裏腹に深夜帯まで勤務が続く"
ZeroFour のブックマーク 2019/07/26 13:23
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