ＮＴＴ東日本が山梨県などで実施している「アニマルパスウェイ」。単純だが、ユニークな生態系保護の取り組みだ。道路や鉄道によって２つに分断された森林に、高さ７メートル前後の橋（通路）をかけ、小動物が双方の森を行き来できるようにする。動物が車や列車にはねられる「ロードキル」を防げるうえ、森林をまたいだ食糧確保や交配も従来通り可能になり、絶滅危惧（きぐ）種の保護にもつながる。長年、電信柱や電線の敷設工事を担ってきたＮＴＴグループの「つなぐ技術」を随所に生かした環境貢献活動だ。　アニマルパスウェイ事業はＮＴＴ東日本、大成建設、清水建設、動物保護グループなどが参画する任意団体「アニマルパスウェイ研究会」（山梨県北杜市）が実施している。現在、パスウェイは国内に３機設置されているが、１号機となったのは同市清里での県道建設で森林が分断されたケースだ。　清里の森にはニホンリス、ヒメネズミ、モモンガなどの樹上生

航空機が年間１３万回離着陸する大阪（伊丹）空港が、絶滅危惧種の小型チョウ「シルビアシジミ」の「楽園」になっていることが、大阪府立大の研究グループの調査でわかった。 安全運行のため草刈りが欠かせない滑走路脇の草地が、背丈の低い草を好む特性に合い、大量繁殖したとみられる。種の保存のため、主食の草を替えた「進化」も確認されており、専門家は「空港という人工的な空間が生態に合致した珍しいケース」と注目する。 シルビアシジミは、本州以西の土手や農地など人為的に維持された草地に広く生息していたが、１９８０年代から激減した。里山や田畑の荒廃で、産卵場所だったマメ科の多年草ミヤコグサ（草丈約２０～３０センチ）が、草丈のある外来種に日光を奪われ、自然淘汰(とうた)されたことが原因とされる。 ２０００年には旧環境庁がレッドデータブックで「絶滅危惧１類」に指定。近畿圏でも都市部ではほぼ絶滅したとされていた。ところ

東京電力福島第１原発事故で夏の電力不足が懸念される中、消費電力を抑えられる「地中熱」に問い合わせが急増している。課題だった設置費用は最近、政府の補助が充実した。来年開業する話題の東京スカイツリーでも導入。業界では「今から工事しても今夏間に合う」と普及に意気込んでいる。（油原聡子）　「地中熱というのはどのように使えるのか」。都内の鉄骨製造メーカーには原発事故後、自治体からの問い合わせが増えた。　地中熱は年間を通して安定し、夏涼しく、冬は暖かい。これを利用し、地下約１００メートルまで掘削、埋めたパイプに水を循環させ、地上のヒートポンプで温度調整を行う。夏の冷房の消費電力を３分の１に削減できるとして、自治体が注目しているのだ。　ＮＰＯ法人地中熱利用促進協会（東京）でも、年間１０社程度だった会員加入が、４月以降、一気に１２社も増加した。同協会の服部旭事務局長は「住宅なら工期は約１カ月。節電が必要な

前の記事　米Apple社の危機管理手法は有効か？ 「海に沈んだ都市」水中美術館のギャラリー　次の記事 南海トラフの巨大地震と、深海掘削船『ちきゅう』 2011年5月 8日 環境サイエンス・テクノロジー コメント： トラックバック (0) フィード環境サイエンス・テクノロジー Hadley Leggett [この記事は、2009年8月に掲載された記事を再編集したものです] 地球深部探査船『ちきゅう』に乗った研究者たちは2008年、世界でも有数の地震発生帯で地震活動を理解するためのデータの収集するための初の深海掘削の研究航海を行なった。『ライザー掘削』と呼ばれる特殊な技術を使用して、日本の南東58キロメートルほどに位置する地震発生帯である『南海トラフ』の上部まで(海底から1.6キロメートルほど)貫通させたのだ。 [ちきゅうは、日本・米国が主導し24カ国が参加する統合国際深海掘削計画(IODP)

私たちは熱を利用してエネルギーを作ろうとしておる。 私たちと共に自然と共生じゃ‼ By DaVincya ダビンチの思いをビデオにしました 高画質動画のダウンロードはこちら

１９３５年に西湖村漁協から届いたはがきを見る三浦久さん＝秋田県仙北市の田沢湖畔の自宅、中山写す 　「まさかクニマスが生きていたとは」――。秋田県の田沢湖畔に代々住み、クニマスを研究していた故三浦久兵衛さんの長男久さん（６１）は、７０年前に絶滅したと信じられていたクニマスの再発見に「すごい！　世紀の大発見ですね」と喜んだ。 　田沢湖は秋田県仙北市にある日本一深い湖。最深４２３メートルで１００メートル以深の水温は４〜５度。かつては透明度が極めて高く、クニマスのほか、スナヤツメやイワナ、サクラマス、アユ、ウグイなど多くの魚が生息していた。 　田沢湖の北には玉川温泉があり、湧き出す強酸性の水が玉川に流れ込んでいたため、田沢湖の水で中和して農業用水を確保し、同時にダム湖にして電力供給しようと、１９４０年に玉川の酸性水を田沢湖に導入した。世界中で田沢湖にしかいない固有種クニマスは１年もたたずに姿を消し

蜜を吸うためにサクラの花を食いちぎったスズメ＝兵庫県宝塚市、小林写す花ごと地面に落ちたサクラ。花の付け根に食いちぎられた跡が残る＝兵庫県宝塚市、小林写す 　ヒラヒラと花びらが舞うサクラの散り方に「異変」が起きている。花の蜜を吸うことを覚えたスズメが、がくごと花を食いちぎっているからだ。ここ数年で急増し、花がボトボトと落ちるようになった。空き地が減り、この季節のえさになる雑草の種などが減ったことが一因とみる専門家もいる。 　桜並木で有名な兵庫県宝塚市の「花のみち」。満開のサクラの根元を見ると、丸ごとポトリと落ちた花が、あちらこちらに散らばっている。花の付け根には食いちぎられたような跡がある。見上げると、「チュンチュン」とスズメがさえずりながら、枝から枝へと渡っていく。 　「かつては注意してやっと見つかる程度だった現象だが、この数年は、どこでも見られるようになった」と、日本野鳥の会大阪支部長の

オバマ大統領に出した手紙のコピーを手にする坂本しのぶさん（左）とアイリーン・美緒子・スミスさん＝熊本県水俣市、稲野写す 　水俣病の胎児性患者坂本しのぶさん（５３）＝熊本県水俣市＝が、１３日に来日予定のオバマ米大統領に面会を申し込む手紙を東京の米大使館に送った。水俣病の原因でもある水銀の規制に積極的な大統領に感謝の気持ちを伝えたいという。 　オバマ大統領は自伝の中で、幼い頃、日本人の病気の少女を風呂に入れる母親の写真を雑誌「ライフ」で見たと記している。坂本さんの親友で京都市在住の環境ジャーナリスト、アイリーン・美緒子・スミスさん（５９）はこの記述を読んで、夫の故ユージン・スミスさんと一緒に撮影した胎児性患者とその母親の写真に違いないと確信したという。 　オバマ大統領は上院議員時代の０８年、水銀輸出禁止法案を議会に提出して成立させるなど、世界の水銀規制にも積極的であることから、坂本さんは「お礼

どうやらあと20年くらいは、地球温暖化は進展しなさそうだ。9日のBBC「What happened to global warming? （地球温暖化に何が起きたか？）」（参照）を読んでそう思った。率直に言うと、私としては科学的議論がどうたらということではない。そうではなく、日本で言えばNHKみたいな公共放送であるBBCが気候変動懐疑論者(Climate change sceptics)の話をそれなりに、おちょくりでもなく取り上げてきたのかと驚いたということだ。つまり、このあたりが一般向けの国際ジャーナリズム的な転機の潮時の合図なのかなと思ったのだった。 科学と非科学は厳密に区別ができると言う人々がいるが、私には、地球温暖化の是非について問われるとよくわからなくなる。そのあたりは以前、「極東ブログ：[書評]正しく知る地球温暖化（赤祖父俊一）」（参照）にも書いた。もっとも、これは科学対非科学

「エネルギー密度は風力の850倍」：水中にタービン、ダム不要の新水力発電 2009年1月15日 環境 コメント： トラックバック (0) Alexis Madrigal Photo Credit: Mark Stover/Hydro Green Energy, LLC 商用としては米国初の流体タービンが、昨年12月、ミネソタ州ヘイスティングズのミシシッピ川の水中に設置された。このタービンを使えば、ダムを建設しなくとも水の流れから電力を得ることができる。 35キロワットの発電能力を持つこのタービンは、既存の水力発電ダムの下流に設置された。間もなく設置される[今年4月を予定]もう1基のタービンと組み合わせることで、このダムの発電能力を5％以上向上させることができるという。 この数値はさほど大きいものではないが、今回のタービンの設置は、環境志向的なエネルギー分野の重要なトレンドに先鞭をつけるもの

日本郵政グループの郵便事業会社は９日、今年の年賀はがきの５日時点の販売枚数が３５億３０００万枚で、前年の同時期に比べ１．３％少ないことを明らかにした。今年の発行枚数は前年比２．９％増の４１億３６００万枚で、６億枚近くが売れ残っている。 年賀はがきは１５日まで販売しており、郵便事業会社は「１０００万枚以上の上積みが期待できる」としているが、売れ残りは５億枚台になり、前年より１億枚以上増えるのはほぼ確実だ。 同社によると、発売前は前年を３割程度上回る予約が入っていたが、１２月に入って、大口の予約キャンセルが出るなど売れ行きが鈍ったという。初の色付き年賀はがき（桃色とうぐいす色の２色）などの新商品やネット販売に力を入れたが、年賀状離れに歯止めをかけられなかった。

都会のバス、第２の人生　排ガス規制で地方へ海外へ（1/2ページ）2008年11月16日7時57分印刷ソーシャルブックマーク 「新天地」に引き取られるのを待つ中古バス＝愛知県弥富市、川津陽一撮影　　 名古屋市周辺や首都圏など３大都市圏で路線バスとして走る大型バスが「大量退職」時代を迎え、地方の路線で「再雇用」されるケースが目立っている。９２年から始まった法律による排ガス規制で、これらの大都市圏では新車登録から１２年を超えると車検を通らなくなったためだ。だが、まだまだ現役で走れるバスが多く、海外からの引き合いも多い。 札幌市から北に約１００キロ。日本海に面した北海道留萌市内を、水色と緑色のバスが走る。前面には「増毛（ましけ）ライナー」。「沿岸バス」（北海道羽幌町）の市内路線だ。 この車体は、ＪＲ東海バス（名古屋市）が９３年に新車として買った。同社は「愛知県瀬戸市内を走っていたバスに間違いないだ

日本発、太陽光発電を利用する世界初の貨物船 2008年9月 9日 環境 コメント： トラックバック (0) Keith Barry Photo: tinou bao/Flickr 日本企業2社が、貨物船のディーゼルエンジンを補う太陽光発電システムを開発中だ。この貨物船はトヨタ自動車の新車を米国に運ぶもので、実現すれば『プリウス』に搭載されるというソーラーパネルなどちっぽけに思えるほど、燃料を節約することができる。 このシステムでは、6万トンの船に太陽電池を搭載し、燃費を6.5％削減する計画だ。たったそれだけと思うかもしれないが、平均的な貨物船は1キロメートル進むごとに約282リットルの燃料を消費している。 日本最大の海運会社である日本郵船が、140万ドルをかけて新日本石油と共同開発しているこのシステムでは、日本からカリフォルニアまで約9700キロの距離を自動車を積んで航行した場合、約177