1973年北海道生まれ。物心ついた頃から飽きっぽい。そろそろ自分自身にも飽きてきたので、神様にでもなってみたい今日この頃。 前の記事：おでんにクリームチーズという悦び ＞ 個人サイト 「月刊 馬泥棒」 ツイッター 東京には日本橋○○町という地名がたくさんある。 むかし、日本橋区というのがあって、そのなごりが町名に残っている。 たとえばみなさんご存じ金融の中枢「兜町」も正式には日本橋兜町という町名だ。 日本橋には大企業の本社やいろんな問屋などが多くあって、地方から仕事でやって来る人が多いのだろう、ビジネスホテルがたくさんある。 そのせいで、日本橋は「イン」だらけなのである。

厚生労働省は２５日、厚生年金に加入している女性の産休期間について保険料を免除する方針を固めた。出産前４２日、産後５６日の最大９８日間が対象で、保険料を半額負担している企業にとっても負担が軽減される。　企業が産休中の保険料負担を嫌って女性社員に不利な扱いをしないようにすることで、働く女性の出産環境を改善していくのが目的。３１日の社会保障審議会年金部会に厚労省案を提示し、了承が得られれば関連法案を次期通常国会に提出する。　現行制度では、無給となる可能性もある育児休業期間に限って保険料免除が認められている。産休期間については産休前の日給の３分の２が「出産手当金」として健康保険から支給されるため、保険料免除の対象とはなっていなかった。　法改正されると、企業にとっては労使折半で支払う年金保険料について産休中の２～３カ月分の事業主負担がなくなるほか、産休中の女性にとっても出産手当金から本人負担分を支払

生まれたばかりの女児が重度の脳障害を負ったのは、病院が赤ちゃんに母乳のみを与える完全母乳栄養法を試み、経過観察を怠ったのが原因だとして、両親が２６日、病院側と母乳栄養法を推奨する国を相手取り、計約２億３千円の損害賠償を求める訴えを宮崎地裁に起こす。原告側は「国の非常識な方針が赤ちゃんを危険にさらしている。ただちに改めるべきだ」と主張している。　提訴するのは、宮崎県南部の民間病院で生まれた女児（２）の父親（４４）と母親（３５）。女児は平成２１年８月２０日午後３時ごろ、帝王切開で生まれ健康状態は良好だった。しかし、約１２時間後に心肺停止になり、一命は取り留めたが、自発呼吸もできず寝たきりになっている。　訴状などによると、同病院は新生児に人工乳などを与えない完全母乳栄養法を採用。母親は出産約１時間後から女児と２人で病室のベッドに寝かされ、２１日未明、女児の体が冷たくなっているのに気づき、看護師を

病院が完全母乳栄養法やカンガルーケアを優先して経過観察を怠った結果、新生児が脳障害を負うケースが相次ぐ中、国などに損害賠償を求める訴えを２６日に起こす宮崎の女児（２）を含む子供６人の両親らが、来月末をめどに「家族の会」を結成することが分かった。両親らは「これから生まれてくる赤ちゃんには、わが子と同じ事故にあわせたくない」との思いで、再発防止を国などに働きかけていくという。　宮崎の女児の両親が提訴する病院は、母乳育児を推進しており、赤ちゃんと母親２人きりで過ごさせる「母子同室」や、母乳のみを与える「完全母乳栄養法」、母子のスキンシップを重視する「カンガルーケア」に積極的に取り組んでいる。　この女児も出産約１時間後からほとんどの時間を母親（３５）と病室で寝かされた末、心肺停止となった。　母親は女児に母乳を吸わせようと試みたが、ほとんど出なかった。帝王切開の鎮痛剤や出産の疲れ、高熱の影響で強い眠

２１日金曜日の深夜、大阪府警の警察官が酒に酔って電車のつり革につかまって宙返りするなど大騒ぎしているのを乗客の男性が注意しました。 　これだけでも警察官のモラルが問われる話なんですが、男性は「逆ギレした警察官に頭を殴られた」として被害届けを出す予定です。 　トラブルは２１日金曜日の午後１１時半過ぎ、ＪＲ大和路線の車内で起きました。 　車内の中央付近に写るスーツ姿の男たち。 　大阪の八尾駅から乗車してきた６人組で、飲み会帰りなのか、全員が酔っぱらった状態で車内で騒ぎ出します。 　その後、１人がつり革につかまって懸垂。 　さらに、体操の吊り輪のような回転技と迷惑行為が続いたと言います。 　これを見かねた乗客の男性は・・ 　「大きな声を出していたりとか騒いだりとかしてたので、それがいつまでも続くので注意した。そしたら『なんやお前は！』という感じで立っていた人たちに囲まれた」（乗客の男性） 　男ら

印刷 自転車通行可の歩道の要件 　警察庁は２５日、これまで自転車の通行が許されていた一部の歩道のうち、幅３メートル未満の歩道は許可しない方向で見直すことを決め、全国の警察本部に通達を出した。歩行者との事故を減らすのが目的で、通行できる歩道でも悪質な例は交通切符を切って厳しく対応するよう求めている。規制強化の一方で、自転車道を新設するなど環境の整備も進める方針だ。 　「軽車両」の自転車は、原則として歩道を通行してはいけないことになっている。例外は、１３歳未満の子どもや７０歳以上のお年寄りが運転する時くらいだ。 　ただ、歩道の幅が２メートル以上あり、歩行者の邪魔にならない場合は、各都道府県警の判断で自転車の通行が許可されてきた。こうした歩道が全体の５割近くを占めるとみられる。 　通達では、道幅の要件を「３メートル以上」に引き上げ、これに満たない歩道は、歩行者がとても少ない場合や車道を通るのが危