日産・ステージア オーテックバージョン260RS、トヨタ・カルディナGT-T…懐かしの平成スポーツグレード 羊の皮をかぶった狼!? 普通のクルマなのに速かった！ 平成初期にはさまざまな車種に本気のスポーツグレードなるものが存在しました。見た目はごくフツーのクルマなのに、エンジンやサスペンションが特別で、ちょっとしたスポイラーなんかも付いちゃったりして、このグレードだけは速い。本記事は、今となっては懐かしい、心惹かれる「スポーツグレード」を振り返ってみます。 1980年代後半から1990年代にかけて、時代がちょうど昭和から平成へと移り変わるその真っただ中は、日本車にとっての黄金期であったことをご存じだろうか。中でも当たり年として記憶されるのが平成元年、1989年。初代セルシオにR32スカイラインGT-R、Z32フェアレディZ、インフィニティQ45、ユーノスロードスター、初代レガシィ。どれも現

昭和の後期から平成前半にかけての自動車業界は、大きな発展時期だったと言っていい。バブル経済によって個人消費が旺盛で、それが呼び水となってメーカーに潤沢な開発費をもたらした。正確には1990年代前半にはバブルははじけていたが、実際の経済への影響は遅れてあとから徐々にという感じだったし、自動車の開発というのは長い年月をかけるため、バブル時代に開発されたクルマが1990年代半ばになって発売されたという例も多かった。 理由はどうであれ、作り手も買い手も浮かれていた時代だ。そうすると「今までにない新しい価値観やデザイン、ジャンルを創造しよう」ということになる。 本特集では時代を代表してヒットしたクルマの陰に隠れた、実は今思い返すと実に個性的な数々の名車たちにスポットを当ててみたい。単純に斬新すぎる、個性的なクルマたちと言ってしまえばそれまでだが、大きくは3つのパターンに分かれるようだ。もちろん各パタ

ガソリンスタンドのタンクに水が混入して給油した車が故障、っていうニュースが世間を騒がせているが、自分が働いていたスタンドでも同じ事故が発生して騒ぎになった事があるので説明するよ。 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.asahi.com/articles/ASQ8W6QFCQ8WULFA00P.html なんでガソリンタンクに水が入っちゃうの？一番大きいのはパッキンの劣化と豪雨だよ。 ガソリンスタンドの貯蔵タンクは地下に置く事が義務付けられている。近所が火事になってもどうやっても引火しないようにする為だ。 でも地下って事は豪雨で付近が冠水したり洪水になったりすると水が入ってしまう可能性がある訳だ。 地下タンクには 1.荷卸し用（勿論燃料油）のハイプ 2.エア抜き管 3.給油機に繋がる吸い上げ管 が繋がっているが更に a.残量センサのコード取り付け部 b.直付

こんにちは、タナカAです。 ６月某日、妻から画像付きのメッセージがあり、「縁石でちょっとバンパーをこすってしまった・・・」とのこと。妻曰くちょっとこすっただけということでモール部分にもキズがなく、画像でも少し塗装面が白くなっている程度でえぐれてはなさそうだったので（このときもっとしっかり画像を確認しておけばよかったのですが・・・）、ちょうど連絡あった翌日に撮影の予定があり、『エアータッチ』で簡単に補修するブログのネタとしても活用できそうだなと思い、仏の心で妻に接しつつ、取り急ぎ撮影に備え、手元にあったアイテムから ・『エアータッチ』 ・『エアータッチ専用仕上げスプレー』 ・『サンドキューブ』 ・『シリコンオフシート 5枚入り』 を準備しました。（『タッチアップペン』は自前のものを使用） 翌日現地でいざ補修！ と、キズを改めて確認したところ、バンパーの下の部分はおもいっきり縁石で削れたガリキ

[DIY]タッチアップペンを使用して、車のバンパーの深めなキズを直してみる。 今回はバンバーにできてしまったキズを、市販のタッチアップペン（刷毛塗りペイント）を使用してきれいに直してみましたので、やり方などご紹介していきたいと思います。 失敗した点や、その修正方法なども織り交ぜてお伝えしていければと考えていますのでよろしければ参考にしてみてください。 【現状】ショック、、、下地むき出し！約10cmのキズがバンパーに、、、 「ん？、、、、なんか黒くないだろうか？」 「ガーン、、、完全に塗装が剥げてる、、、結構酷いな」 車の前バンパーの右角におよそ10cm程度のキズができていました。正直擦った覚えがありません。、、、右ハンドル車では左前バンパーは遠いので感覚がつかめずぶつけそうですが、右側って、、、なんだか白い粉もこびり付いているし、、、白い車に当て逃げされたのでは？、、、っと。推測はおいてお

トヨタのフラッグシップモデル「クラウン」が、16代目にフルモデルチェンジされる。ボディタイプは、SUVとセダンを融合させた「クロスオーバー」、ハッチバックの「スポーツ」、従来モデルと同様の「セダン」、SUVの「エステート」の4種類だ。 トヨタ 新型「クラウン」の第一弾として発売される「クロスオーバー」。新たに搭載された「DRS（ダイナミックリアステアリング）」など、走りを中心に新型モデルの実力を確かめてみた

クルマの「スポイラー」ってどんなものか説明できますか？クルマのアクセサリーカタログにはたくさん出てくるけれど、今さら聞けない……そう思っている人も多いはず。 クルマ好きにとっては当たり前の言葉ですが、クルマに詳しくない人にとっては「？」となるフレーズなのが「スポイラー」。 そこで今回は、スポイラーの意味や効果、純正品の特徴などについてプロの開発者にお話を伺いました。解説してくれるのは阿部 将寛さん（株式会社ホンダアクセス）。少しマニアックなことも分かりやすく解説してもらったので、クルマ好きにも楽しめる内容になっています。 それではさっそく解説のはじまりはじまり～！ 阿部 将寛さん Honda純正アクセサリーメーカー「株式会社ホンダアクセス」で主にエアロパーツの開発に携わる。Honda「VEZEL Modulo X」の開発ではエアロパーツを担当したほか、以前にはN-ONE、STEP WGN、

以前の「ターボ」はハイパワーのためでしたが、近年では燃費向上のために搭載するモデルが増えています。とくに最近は、軽自動車で自然吸気エンジンとターボエンジンの二刀流が主流です。ターボの仕組みや効果、ターボ車の取扱で注意すべき点とはどのようなことなのでしょうか。 一時はハイパワーを絞り出すためにもてはやされたターボですが、近年は排気量を引き下げながらも大排気量エンジン並みのパワーやトルクを生み出す「ダウンサイジングターボ」が登場し、多くのモデルに搭載されています。 そして現在では、排気量を引き下げなくてもゆとりを生み出すための「マイルドターボ」とでも呼ぶべきターボも増えています。 この傾向は軽自動車において顕著で、自然吸気エンジン搭載モデルとターボ搭載モデルといった具合に二刀流のグレード展開が主流です。 ターボと聞くと、パワーがあって速そうなイメージがありますが、どんな仕組みなのでしょうか。