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敵という〈鏡〉に映しだされた赤裸々な真実。 日本軍というと、空疎な精神論ばかりを振り回したり、兵士たちを「玉砕」させた組織というイメージがあります。しかし日本軍＝玉砕というイメージにとらわれると、なぜ戦争があれだけ長引いたのかという問いへの答えはむしろ見えづらくなってしまうおそれがあります。 本記事では、〈米軍が日本軍を「三流の兵隊」呼ばわりした理由…米軍が日本兵捕虜から得ていた情報​〉にひきつづき、日本兵の日記から、対米戦下の日本兵の士気、意識についてくわしくみていきます。​ ※本記事は一ノ瀬俊也『日本軍と日本兵　米軍報告書は語る』から抜粋・編集したものです。 日本兵の日記を読んでみた 米軍は戦場に遺棄された日本兵の日記を捕獲して解読、彼らの士気を探ってはIB（Intelligence Bulletin『情報公報』米陸軍軍事情報部が1942〜46年まで部内向けに毎月出していた戦訓広報誌）

沖縄県名護市辺野古（へのこ）への移設に伴い、返還されることになっている宜野湾（ぎのわん）市の米軍普天間（ふてんま）飛行場で、2013年度以降、日本側が217億円の補修費を負担していることが分かった。

この記事をまとめると■マイナンバーカードと運転免許証の一体化が話題になっている ■海外でクルマを運転するには運転免許証と国際運転免許証をセットでもっている必要がある ■マイナンバーカードと運転免許証が一体化されてもいまのところは既存の免許証をもち続けることができるようだ 健康保険証の次は運転免許証？　2024年12月2日以降は紙ベースなどの「健康保険証」は廃止され、マイナンバーカードに健康保険証として利用登録した「マイナ保険証」に一本化される。そもそも、マイナンバーカードの発行については義務ではないはずなのに、この措置で事実上マイナンバーカードの保有は「義務化」されることになる。 そしていま、話題となっているのがマイナンバーカードと運転免許証の一体化である。ただし、健康保険証を廃止しマイナ保険証へ一本化するような動きには現状ではならないようである。①いままでの免許証だけ、②一体化していまま

今年度末に高速道路の深夜割引制度が大幅に変わる。物流には深夜労働を事実上強制し、乗用車には割引の廃止に近いというネガティブインパクト満載の制度変更だ。ただでさえ世界でぶっちぎりに高い高速料金が自動車ユーザーにさらに重くのしかかることになる。果たして日本の道路行政はどこへ向かうのか。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏がレポートする。 ＞＞【図表】高速道路の深夜割引制度はこう変わる！ 従来の深夜割引制度からどう変わるのか お盆や年末年始など、休暇に長距離移動するマイカー族にとって頭が痛いのは、世界一高額な日本の高速道路料金。それを少しでも安く抑えたいというのは利用者の切実な願望だが、その最重要手段だった深夜割引制度が今年度末に大幅見直しされることが確定した。 今年7月12日に高速道路会社が発表した制度のディテールは次の通り。従来の深夜割引は料金所を午前0時～午前4時の4時間の間に通過するか、そ