Every now and again designers stumble upon the very same problem: the choice of a unique and beautiful typeface which manages to fulfill three basic tasks. Support the corporate identity, enrich the visual appearance and is compatible with the overall design. However, usually there are simply too many options you can consider, which is why you need time to find the option you are most comfortable

1 ： 漫画家(神奈川県) ：2007/08/09(木) 12:34:31 ID:YnLtzh8o0 ?PLT(12000) 今度は中国製自動車に警戒令か。8日付米紙ウォールストリート・ジャーナルは、ロシアで人気を 集めている中国製自動車について、安全性に問題があると報じた。 　同紙はロシアの自動車雑誌「アブトレブ（AvtoRevu）」が最近実施した衝突テストで、中国奇瑞汽車の セダン型乗用車「チェリー・アミュレット」の結果は最悪だったとして衝突テストの映像が動画サイト 「ユーチューブ」で公開されたと報じた。 　ロシアは中国製自動車の最大の輸入国で、チェリー・アミュレットは9000ドル（約107万7000円）という 安さで人気を集め、今年上半期に1万119台売れた。前年同期の販売台数が702台だったのに比べ、 爆発的な伸びを示した形だ。 　ロシア市場における上半期のメーカー別自動車販売台

■とある飲み会で ぼくの知り合いに、石川さんというGPSで地上絵を描く人がいる。 とある飲み会でご一緒したとき、面白いアイディアを聞いた。「鉄道は川だ」というアイディアだ。今回はそれを説明しよう。鉄道は川なのだよ。 水分部には人体のケースは出てこなかったが、これはよく知られた事実だろう。もうすこし正確に言うと、男性は60%、女性は55%らしいが、この後の計算が煩雑になるので、まとめて60%とした。いきなり何だ、と思われるかもしれないがしばしお付き合いいただきたい。 それより、男性より女性の方が含水率が小さいとは意外だ、女性のほうがみずみずしい感じがしていたが。

初めて見た人は、｢このビル、なんだ？｣と驚いちゃうかも？ これは、ロンドンの中心部にある、15階建てのオフィスビルです。なんでこんな形かというと、超高層ビルを建てるために、現在、取り壊され中だから。と言っても、なんか腑に落ちないかんじですね。 それもそのはず。解体業者は、地上階から上に向かって取り壊し作業を進めているんですよね。このP&Oビルのコンクリートで出来た中核部分を残しながら、周りを少しずつ剥がしていくように、フロアごとに解体しているんだそうです。 なぜ、こんな方法をとっているのか？ その謎と、この後できる超高層ビルの完成図、気になりますよね？ 答えは以下で。 1965年に、P&Oビルが建てられた際、各フロアはタワーの最上階から、大きなはりに吊るされ、ビルの中心核でサポートするという構造をとりました。そのため、プロジェクトディレクターのMatthew Whiteさんによると、重さは

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