燃費ならトヨタで走りならスバル、未来感ならテスラだよな

車もってないけど頑丈なのが良いんだろ 日本人が大好きな軽は走る棺桶だからな

生活必需品ではなく高級嗜好品に大枚を支出できる経済力を自慢するための小道具やぞ 雑誌メディアはそれをマニア層にウケるように煽ってるだけ 故障は頻繁にするし当たり外れも仕様...

アルトワークスにしなよ！

試乗の時に140km/hくらい出せば良さ分かったんちゃう？

ドイツ車買ってイキってる奴は基本的に見栄っ張りのクズ アメ車やイタ車買うほどのこだわりもなく 日本車買って経済回すでもなく ブランドが欲しくて 見せびらかすために買ってるク...

幼稚園とか小学校のお迎えで周囲を威圧できる。マウントがとれる。 ホテルとか玄関に近い良いところに停めさせてもらえる。 リセールが良い 社有車ならコスト差が税金で吸収できる ...

この前一週間くらいレンタカーでMINI乗って全然違う最高ってなったので 俺のようにシエンタみたいな貧乏車乗ってる人間からすれば憧れなの それなりのダウンサイジングターボ積んで...

複雑な道路網、強力重層的な工業生産力、貧弱な購買力を兼ね備えた日本の異常性への無自覚を晒した良い増田。海外は殆どがその中古車式販売だし、CarPlayだって壊滅的なナビ市場の惨...

アウディならクワトロ雨の高速で安心感が高い、ただスバルで十分 VWやBMWならトランスミッションでDCTの変速が気持ちいい、ただ種類にもよるけど壊れるらしい 高速での直進性とかいい...

外車ってか高級車乗ってる小金持ちって、結局外見でマウント取りたいだけだからな 乗ってる間や、ガレージに置いておく限りマウント取れるので、 リセールまで考えればかなりコス...

140Km/h以上出せば誰でもわかる。それ以下でわかる人は少ない。それだけの事

海外は日本より高速道路の車速が速い国が多いので、その走行安定性のため重くしているはず。ドイツ人は設計がヘタだし製造組立は堂々と東欧の二級市民にやらせるから質が低いのは...

見出しだけ見て、「ドイツ軍の良さが分からない」だと思った

例えばトヨタのハイブリッドとドイツのエンジン車のフィーリングを比べて、違いがよくわからないトヨタの燃費のほうがいいとかいう結論になるならドイツ車を選ぶ理由って少なくな...

ベンツのゲレンデはかっこいい 日本のアルフォードみたいな昭和のヤンキーが好みそうな クソダサい車はドイツ車にはない

なんやかんやレクサスが成功したもんで、 高級寄りの価格帯も国産車でOKになったな フェラーリクラスじゃないとあえて外車を選ぶ理由がない

カーナビはクソ。マジクソ。 独自規格だから付け替えできねぇし。 あと坂に弱すぎる。日本の高低差舐めんな。

Audi A3 Slineに乗ってるけど、同クラスで悩んだのはSUBARUぐらいだったな。車種忘れたけど、確かSUBARUにすれば値段が100万ぐらい安かった。 当時自動運転のLv2でそれなりの性能を持ってるの...

ドイツは比較的実用的な高級外車枠 ロマン枠がイタリア 変人枠がフランス アメリカはアメリカ被れ枠 こういうイメージ

ドイツの教育は職人ルートが早めに決まるシステム 日本の期間工さんはまあ当たり外れよな

あざーす！

増田で車の話題がバズるとかめずらしい。はてな民は車持ってないし興味もないもんだと思ってた。

BMW, e46の3シリーズに二十年間乗っているけど、マニュアルの操作感はずば抜けて良いよ。国産車のシフトが固くって嫌だったから。

ベンツの魅力は180km/hでも安定して巡行できる足回りだと思う。

俺はつけ麺の良さがわからない。つけ麺よりもラーメンを選択する。別にそれで良いと思っているし、つけ麺食べるやつもいるだろうと思う。 ドイツ車の良さがわからないから、どうな...

まったくその通りです。 そして、整備に係る費用は国産車の３倍はかかると思っていた方が良い。 それでもなお外車に乗っているということは所有感以外にないということになる。 い...

なんというか元増田が気にしているような「お得感」で買えるもんじゃないよな。 中古もいれると選択肢は広がるが、どこかキャラクター性で欲しいところがないと無理に選ぶもんでも...