さあ W1S-Aを進めていきましょう キャブレターの洗浄が終わりました 組み上げていきましょう
油面は各サイトやブログでまちまちなのですが 私は29mmが一番と思います
フロートチャンバーガスケット、Oリング類はリプロ新品を使用しました
エンジンに組み付けて 指の間隔で左右の同調を取りました
さあ どうかな? 明らかに力強くなったスパークで ズバババ~ンっとキック一発始動です
やはり古いハーネス内で電気を食われていたみたいですね 充電電圧も問題なしです
ガソリンコック内のガスケット類も硬化してカッチカチでした こちらもリプロのキットで
OHしました 今日はこの辺で。